Йос Ван Эмден (Jos van Emden), 30-летний голландский гонщик команды LottoNL-Jumbo, показал лучшее время в индивидуальной гонке с раздельным стартом 4-го этапа Энеко Тура-2015. Ван Эмден опередил своего товарища по команде Вилко Келдермана на 5 секунд. Третье место на этапе занял чемпион Италии в разделке Адриано Малори, уступивший Ван Эмдену 7 секунд. Это первая победа Йоса Ван Эмдена на этапе гонки Мирового тура. Она позволила ему перехватить лидерство и в общем зачёте Энеко-Тура-2015.
Проконтинентальная французская команда Cofidis, получившая приглашение на участие в Вуэльте Испании-2015, поедет гонку с двумя капитанами – 25-летним французским спринтером Насэром Буанни (Nacer Bouhanni) и 32-летним испанским гонщиком Даниэлем Наварро (Daniel Navarro).
Для Александра Кристоффа первый этап «Арктический Гонки Норвегии» стал первой гонкой после «Тур де Франс». И сразу же, лидер команды «Катюша» одержал победу. Сегодня, Александр Кристофф выиграл групповой спринт в небольшой подъем в городе Харстад, где прошел первый этап протяженностью 213,5 км.
Команда Lotto Soudal определилась с составом на Вуэльту Испании-2015. 22 августа на старт испанского Гран-тура выйдут: Крис Букманс (Kris Boeckmans, Бельгия), Яспер де Бёйст (Jasper De Buyst, Бельгия), Барт де Клерк (Bart De Clercq, Бельгия), Томас Де Гендт (Thomas De Gendt, Бельгия), Адам Хансен (Adam Hansen, Австралия), Максим Монфор (Maxime Monfort, Бельгия), Юрген Ван Ден Брук (Jurgen Van Den Broeck, Бельгия), Тос Ван дер Санде (Tosh Van Der Sande, Бельгия) и Йелле Ванендерт (Jelle Vanendert, Бельгия).
1. Nacer Bouhanni (Fra) Cofidis 2. Rudy Barbier (Fra) Roubaix Lille Metropole 3. Barry Markus (Ned) Team LottoNL-Jumbo 4. Benoît Sinner (Fra) E.C. Armee de Terre 5. Nick Van Der Lijke (Ned) Team LottoNL-Jumbo Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Nacer Bouhanni (Fra) Cofidis
35-летний французский гонщик команды FDJ Давид Буше (David Boucher) решением руководства команды был снят с гонки Энеко Тур-2015 после 3-го этапа. Причиной послужило неповиновение гонщика спортивному директору и нарушение планов команды. Давид Буше первым написал в «Твиттере», что вынужден покинуть гонку, так как атаковал и уехал в отрыв вопреки приказам из технички: «Я горжусь собой, и я не единственный. Мне пришлось сдаться и ехать домой. Решение команды – это как наказание. Очень рад, что меня поддержал спортивный директор и все гонщики пелотона. Спасибо вам. И браво Арно (Демару) за 2-е место».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.