По итогам Вуэльты Испании-2014 в личном зачете - 20 этапов и генеральная классификация, больше всего очков Мирового Тура UCI (UCI WorldTour) заработал испанский гонщик Альберто Контадор из российской команды Tinkoff-Saxo - 213. В зачёте стран - Испания, её гонщики суммарно набрали 686 очков. В командном зачёте больше всех очков World Tour у команды Tinkoff-Saxo - 221 очко.
По итогам Вуэльты Испании 2014 в командном зачете первое место заняла российская команда Мирового Тура «Катюша». Команда победитель определяется по времени, показанном тремя гонщиками на каждом этапе. Второе место заняла испанская команда Movistar, тройку лучших команд замкнула российская Tinkoff-Saxo. Казахстанская команда Astana заняла 6-е место.
Альберто Контадор (Alberto Contador), 31-летний испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, стал победителем Вуэльты Испании-2014. Помимо общего зачёта, Альберто Контадор выиграл два королевских горных этапа. Он надел майку лидера после 10-го этапа и на протяжении 11 этапов удерживал преимущество в общем зачёте. Альберто Контадор трижды принимал участие в испанском Гран-туре (2008, 2012 и 2014), и теперь является трёхкратным победителем Вуэльты Испании.
Гоночные велосипеды являются самым многочисленным классом велосипедов. Они делятся на три типа: кроссовые, трековые и шоссейные.
Последние имеют свободный ход. Они оснащены полноценной системой тормозов, переключателями скоростей, а также другими атрибутами. Рама оснащена увеличенной базой. Колеса прикреплены к раме. Шоссейный велосипед для темповых гонок несколько отличается от велосипеда, который предназначен для групповой гонки.
4. Jan Barta (Cze) Team NetApp-Endura 5. Matthias Brandle (Aut) IAM Cycling Генеральная классификация после 8 a этапа: 1. Dylan Van Baarle (Ned) Garmin-Sharp
Вуэльта Испании - завершающая неделя была полна событий, и все они получили отражения в твитах гонщиков. Также в нашем обзоре, как всегда, несколько семейных фото, рассказ о том, сколько бачков с питьём может взять гонщик за один раз, что готовит Тор Хушовд, происшествие с Крисом Фрумом на 20-м этапе Вуэльты, с кем готовится Винченцо Нибали к чемпионату мира... и многое другое.
Сегодня со старта первые 20 километров была узкая дорога с плохим покрытием. У нас задание было доехать этап любым способом. Я, чувствуя себя неплохо, начал подсаживаться в отрывы. Пару раз атаканул, мы ненадолго уехали, но затем нас догнали. На тридцатом километре была семикилометровая гора, без всякой категории, широкая дорога, как автострада. Атаки там были страшные, скорости запредельные, никто не мог уехать. Команды усиленно запускали своих гонщиков, Катюша атаковала несколько раз, потом уехал отрыв из четырех человек.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.