24-летний польский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Рафал Майка (Rafal Majka) сделал дубль на Тур де Франс-2014, выиграв 17-й этап, и принёс команде третью победу на этапах после схода капитана Tinkoff-Saxo Альберто Контадора. Майка стал вторым польским гонщиком, победившим на вершине Saint-Lary Pla d'Adet на этапе Тур де Франс, после Зенона Яскулы (Zenon Jaskula), который выиграл 21 год назад. Рафал Майка отобрался в отрыв дня, а затем атаковал за 7,5 км до финиша. За 2 км до финиша он поехал в одиночку и сумел удержать 29-секундное преимущество. Кроме того, Рафал Майка защищал свою гороховую майку, и забрал на финише этапа наивысшую горную премию в 50 очков.
Заключительный королевский горный 18-й этап Тур де Франс-2014 стартует в городе По, а затем поведёт гонщиков через знаменитые вершины Большой Петли, сформировавшие образ гонки – Турмале и Отакам. Финиш этапа на высоте 1520 м на вершине высшей категории станет последним испытанием горами и определит обладателя гороховой майки.
Рафал Майка (Rafal Majka), 24-летний польский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, взял вторую победу на этапе Тур де Франс, выиграв 17-й королевский горный этап. Майка, боровшийся с испанским гонщиком российской команды «Катюша» Хоакимом Родригесом за горные очки, отобрался, как и Родригес, в отрыв дня, а затем атаковал за 7,3 км до финиша. Польскому гонщику удалось проехать атаковавшего ранее итальянского гонщика команды Movistar Джованни Висконти и взять победу на этапе. Висконти финишировал вторым, проиграв Майке 29 секунд. Так как этап финишировал на вершине высшей категории, Рафал Майка взял помимо победы и 50 горных очков, высшую горную премию. Винченцо Нибали (Astana) укрепил своё лидерство в общем зачёте, атаковав из группы примерно за 6 км до финиша, и занял на этапе 3-е место. Полные результаты 17 этапа Тур де Франс-2014
Капитан российской команды Tinkoff-Saxo, двукратный победитель испанского Гран-тура Вуэльты, Альберто Контадор сообщил в своём твиттере, что процесс восстановления после перелома, полученного во время падения на Тур де Франс-2014, затягивается. Ранее Контадор говорил в интервью, что травма не позволит ему садиться на велосипед, по меньшей мере, три недели. Ситуация изменилась не в лучшую сторону после очередного посещения врача, и сейчас испанский гонщик не может сказать, когда он сможет вернуться в седло велосипеда и приступить к тренировкам.
Стоит ли тратить время на велосипедные гонки, если вы хотели бы улучшить свое физическое состояние и внешние данные? Ответ однозначно прозвучит в положительную сторону. То есть, велоспорт будет очень полезен и для фигуры, и для здоровья. Единственный минус у данного вида спорта - это чрезмерная нагрузка на коленный сустав и паховую область, так как сидушка часто врезается между ног на кочках.
Врачи рекомендуют начинать укрепление здоровья детей с самого малого возраста. Чем раньше и активнее ребенок начинает заниматься спортом, тем меньше проблем со здоровьем у него будет в зрелые годы. У многих школьников уже в начальной школе нарушена осанка, присутствует лишний вес, нарушена система кровообращения и ощущаются боли в позвоночнике.
16-й горный этап Тур де Франс-2014 с прохождением вершины высшей категории принёс победу австралийскому гонщику российской команды Tinkoff-Saxo Майклу Роджерсу, а также привёл к перестановкам среди гонщиков, претендующих на попадание в десятку лучших общего зачёта. Чемпион Италии, гонщик казахстанской команды Astana Винченцо Нибали защитил свои позиции в генеральной классификации и продолжает удерживать жёлтую майку лидера. Но на третье место общего зачёта поднялся французский гонщик FDJ Тибо Пино (Thibaut Pinot), вытеснивший Романа Барде (Romain Bardet) из команды AG2R-La Mondiale на 4-ю строчку, а также перехватил у своего соотечественника белую майку лидера молодёжной номинации.
Об этапе: Винченцо Нибали, Томас Фёклер, Сирил Готье, Тибо Пино, Михал Квятковски, Алехандро Вальверде, Тиджей Вангардерен, Бауке Моллема, Рафал Майка, Роман Барде
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.