28-летний гонщик британской команды Sky Ричи Порт (Richie Porte) взял первую победу в сезоне, выиграв 5-й этап Тура Даун Андер-2014. Уроженец Тасмании, Порт атаковал за 2 км до финиша при последнем прохождении подъёма Виллунга (Willunga) и в одиночку оторвался от своих соперников, сохранив преимущество до конца этапа. Защищавший свою майку лидера Кэдел Эванс (BMC), который не сумел удержаться за Ричи Портом, финишировал лишь 6-м. Саймон Герранс (Orica-GreenEdge) вернул лидерство в генеральной классификации.
Об этапе: Ричи Порт, Саймон Герранс, Кэдел Эванс, Роберт Гесинк.
Париж-Ницца - это профессиональная шоссейная велогонка, которая по традиции проходит в марте. Стартует гонка не в самом Париже, а в его пригородах, но финишем всегда является одно место – Английская набережная в Ницце. Зачастую старт последнего этапа велогонки происходит на перевале Коль д’Юэз.
Денис Меньшов (Denis Menchov), один из ведущих шоссейных велосипедистов России, победитель легендарной Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в 2009 году, двукратный победитель Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) (2005 и 2007 года), закончил профессиональную карьеру велогонщика весной прошлого года. Сегодня Денису Меньшову исполняется 36 лет и он начинает новый этап карьеры. В 2014 году Денис Меньшов возвращается в велоспорт как руководитель центра велоспорта, который открывается в родном городе велогонщика, в Орле. Проект создания центра велоспорта поддержала администрация Орловской области и областная ассоциация велосипедистов. Центр велоспорта будет располагаться на территории Государственного университета УНПК, который является соучредителем центра.
Гонщик команды Sky Ричи Порт (Richie Porte) выиграл 5-й этап Тура Даун Андер-2014 (Santos Tour Down Under), атаковав на последнем прохождении подъёма дня Old Willunga Hill. Этап протяжённостью в 151,5 км был пройден Ричи Портом за 3 часа 42 минуты 20 секунд. Вторым, с отставанием в 10 секунд, финишировал гонщик команды Lampre-Merida Диего Улисси (Diego Ulissi), третьим был австралийский гонщик команды Orica-GreenEdge Саймон Герранс (Simon Gerrans), который вернул себе лидерство в генеральной классификации. Гонщик BMC Кэдел Эванс (Cadel Evans) завершил этап на 6-й позиции, он потерял майку лидера и теперь уступает Саймону Геррансу в общем зачёте 1 секунду. Тройку лучших генеральной классификации замыкает Диего Улисси (Lampre-Merida), который проигрывает лидеру Саймону Геррансу 5 секунд.
Завтра финальный этап Тура Даун Андер-2014 – гонщиков ждёт 85,5-километровый этап, проложенный по улицам Аделаиды (18 кругов по 4,75 км).
Двухподвесы с большей скоростью позволяют двигаться по пересеченной местности более эффективные обработки неравномерной дороги. Благодаря двойной обработке выбоин, кочек и гравийных участков велосипеды двухподвесы обладают значительным преимуществом. С помощью хода заднего колеса сводимой к длине данные велосипеды обладают собственной иерархией.
Синонимом здорового образа можно смело назвать велосипедный вид спорта. Если избегать падений и принимать все необходимые меры безопасности, то вам гарантировано крепкое здоровье и обеспечена отличная физическая форма. Многие кто в данной сфере спорта уже достаточное количество времени, утверждают, что велоспорт способен вдохновлять.
В Аргентине прошел пятый этап многодневной гонки Тур Сан Луиса-2014 (Tour de San Luis). Гонщики на 5-м этапе проехали индивидуальную гонку на время протяжённостью 19,2 км. Лучший результат дня у Адриано Малори (Adriano Malori) из команды Movistar. Вторым финишировал Тэйлор Финни (Taylor Phinney, BMC), проиграв победителю три секунды. Жорже Гиацинти (Jorge Giacinti, San Luis) финишировал третьим. Вчерашний победитель этапа Наиро Кинтана (Nairo Quintana) из команды Movistar - новый лидер генеральной классификации. Полные результаты 5 этапа.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.