Неделю назад Велоклуб Рубэ объявил, что гонка Париж-Рубэ для спортсменов до 23 лет не будет проводиться в будущем году из-за непомерно возросшей стоимости полицейского эскорта, призванного обслуживать соревнование. Велоклуб Рубэ (V.C. Roubaix) начал проводить любительскую версию "Северного Ада" ещё в 1967 году и с тех пор ни один выпуск гонки не был пропущен. Дистанция Париж-Рубэ для андеров составляет 180 км (дистанция классической Париж-Рубэ для профессионалов – 250-260 км). Молодые гонщики так же финишируют на знаменитом велодроме в Рубэ. Напомним, что в своё время победителями Париж-Рубэ в категории до 23 лет становились Марк Мадьо (1979), Стивен Рош (1980), Тор Хушовд (1998), Ярослав Попович (2001), Михаил Тимошин (2002), Сергей Лагутин (2003), Дмитрий Козончук (2005). Последние два года титул победителя любительской Королевы Классик удерживает американец Тэйлор Финни (2009, 2010).

  Михаэль Расмуссен пытается прийти в себя после того, как Бьярне Риис все же решил отказаться от услуг гонщика. После месяцев продолжительных переговоров и обсуждения этой темы датскими СМИ, на прошлой неделе в этой истории была, наконец, поставлена точка. Менеджер SaxoBank объявил состав команды на будущий сезон. После ухода Матти Брешеля, Якоба Фуглсанга и Андерса Лунда в люксембургский проект, ожидалось, что Риис найдет место в своей команде для опального обладателя желтой майки Тур де Франс. Но, несмотря на широкий общественный резонанс, который вызвала эта история, владелец датской команды решил не протягивать своему соотечественнику руку помощи.

   Испанская команда с французским спонсором - Caisse d'Epargne – заняла по итогам сезона 9-е место в командном рейтинге UCI, одержав совсем не много побед – всего 12, однако начинался сезон с гораздо более радужными перспективами, и они вполне могли бы реализоваться, если бы не одно «но» - дисквалификация Алехандро Вальверде и аннуляция его результатов, начиная с 1 января 2010 года, лишила Caisse d'Epargne как уже имеющихся побед (а на счету Вальверде в 2010 году их было 5), так и потенциальных. Однако, несмотря на то, что команда оказалась обезглавлена, испанцы все же провели очень интересный сезон: и пусть в статистике налицо явный недобор побед и призовых мест, но нельзя сказать, что они не пытались.

  Нельзя сказать, что завершившийся сезон стал для Микеле Скарпони провальным, но и сверхуспешным его также не назовешь. Однако итальянский гонщик, который в следующем году будет выступать за команду Lampre – ISD, не спешит рвать на себе волосы и проклинать судьбу. «Орел из Филоттрано», напротив, довольно улыбается. «А почему я должен грустить?», - говорит в интервью tuttoBICI Скарпони. – «Я гонялся с января по октябрь, и добился немалого в этом году. Во всяком случае, я всегда боролся до конца. Возможно, я выиграл меньше, чем мог бы. Но я счастлив, потому что знаю, что следующий сезон будет еще более сложным».  Этот разговор со Скарпони состоялся во время первых предсезонных тестов, которые он и его товарищи по новой команде проходили в Centro Mapei.

  Хотя австралийские болельщики в январе будущего года смогут наблюдать за выступлением многих своих талантливых соотечественников на Тур Даун Андер, все же отсутствие в гонке чемпиона мира 2009 года, Кэдела Эванса, вряд ли можно будет чем-то компенсировать. В памяти австралийцев еще живы воспоминания о стремительной атаке Эванса на подъеме Willunga Hill, которая едва не принесла ему победу.  Гонщик BMC Racing, дважды становившийся вторым в общем зачете Тур де Франс, по-прежнему лелеет надежду взойти на высшую ступень подиума самой престижной гонки. Поэтому вся подготовка Кэдела в следующем сезоне будет построена таким образом, чтобы подойти в оптимальной форме к началу Тура. К сожалению для его соотечественников, Тур Даун Андер не включен в гоночный график Эванса.

   2010 год прошел для Дамиано Кунего без побед – такое случилось впервые с 2002 года, когда он только стал профессионалом. Но, в любом случае, он остается одним из самых побеждающих итальянцев (43 победы в карьере), хотя и признает, что уровень конкуренции, уровень требований в велоспорте вырос с 2004-го года, когда он завершил сезон первым номером в мировом рейтинге. Тот год также был отмечен победной Джиро, но с тех пор Дамиано так и не смог приблизиться к успеху на Гран туре. Успешно выступая на классических гонках, он, тем не менее, лелеял мечту о супермногодневках, однако, в следующем сезоне делает ставку именно на классики.

Уже четырежды мне посчастливилось побывать на гонках – дважды на Джиро д'Италия и дважды на Чемпионате мира. А это значит, что я уже четыре раза была в Италии, причем это были самостоятельные поездки, я никогда не пользовалась услугами туристических агентств. И, конечно же, я бывала не только на велогонках, мне удалось увидеть множество чудес и красот, и Италия, которая всегда была страной моей мечты, приобрела реальные черты, оказавшись даже прекраснее, чем я ее себе воображала. Поэтому, вдохновленная многочисленными рассказами путешественников, которые я люблю читать на различных туристических сайтах, я решила написать о своем опыте путешествий, рассказать о том, чем я занята в перерывах между этапами Джиро д'Италия.

  Воскресенье. 9:30 утра. Группа из нескольких гонщиков отправляется на тренировку. Один из них одет в черно – белые цвета Cervelo. Может быть, это Карлос Састре? Какая удача – поговорить  со знаменитым испанцем. Но… выясняется, что на самом деле, это Даниэль Ллойд. Что ж, побеседовать с одним из ключевых помощников Састре в команде – тоже очень интересно. Этой возможностью воспользовался журналист PezCycling News Филип Гэйл, задавший несколько вопросов британскому гонщику.

   Молодой колумбиец Ригоберто Уран уже успел зарекомендовать себя в больших гонках, хотя в январе ему исполнится всего 24 года. В велогонки он пришел десять лет назад, но его путь в профессионалы был совсем не легким: в перестрелке между наркодельцами случайно был убит его отец, и Ригоберто был вынужден занять его место продавца лотерейных билетов, чтобы помогать семье. Однако уже в 16 лет он стал профессиональным велогонщиком, придя в колумбийскую команду Orgullo Paisa. В 19 лет он переехал в Европу и гонялся в таких командах как Team Tenax и Unibet.com Cycling Team. Именно выступления в шведской команде привлекли к нему пристальное внимание специалистов: он вошел в десятку сильнейших на Туре Швейцарии 2007 года и стал победителем одного из этапов...

  Во время недавнего визита в главный офис компании Sidi Sport (в Тревизо) Оскар Фрейре подтвердил, что следующий сезон может стать последним в его профессиональной карьере. Однако, в то же время он не исключает, что может закончить свои выступления после Олимпиады в Лондоне. 34-летний гонщик команды Rabobank, профессиональная карьера которого началась в 1998 году, в беседе с журналистами поделился своими планами: «Следующий год может стать для меня последним в карьере. Но я хотел бы остаться в элите до Олимпиады 2012 года в Лондоне. В 2011 году я, скорее всего, приму участие в Джиро. Это будет мой дебют на итальянской многодневке. Мне очень нравится эта гонка, но возможности выступить там у меня до сих пор не было… Проехать Джиро на высоком уровне лично для меня значит очень много. Выступая на итальянской земле, я дважды становился чемпионом мира и трижды побеждал в Милан – Сан-Ремо».

   В день своего рождения – сегодня ему исполняется 33 года – Иван Бассо заявил, что не будет защищать свой титул на Джиро в 2011-м году, а поборется за победу на Тур де Франс. «Я могу выиграть Тур, - приводит слова Бассо La Gazzetta dello Sport. – Конечно, если бы я выиграл Джиро д’Италия, то оказался бы в списке тех избранных, кто выигрывал ее три раза, но желтая майка придаст особый оттенок двум розовым, которые уже хранятся у меня дома». Таким образом, дилемма решена, и Бассо отказался от мысли, что может проехать оба Гран тура на победу, выбрав Большую Петлю. Официально его планы на будущий сезон должны подтвердиться на презентации команды Liquigas, которая состоится 10 января в Милане.

  Вчера Альберто Контадор, точка в деле которого, кажется, будет поставлена еще не скоро, дал интервью испанскому телевидению. В последнее время эта тема пользуется огромной популярностью среди различных СМИ. Различные печатные и интернет – издания ведут борьбу за право оказаться первыми, кто преподнесет «горячую» новость. Некоторые болельщики уже даже забыли, что окончательный вердикт еще не вынесен, они «вошли во вкус», и с упоением обсуждают, какой же срок дисквалификации получит испанец. Но часто ли мы задумываемся, что в центре этой истории стоит, в принципе, обычный человек, который отличается от остальных лишь тем, что лучше всех гоняется на велосипеде. Любители сенсаций и скандалов будут разочарованы. Здесь нет подробностей расследования, как нет и новых слухов. Здесь всего лишь приведены обычные слова обычного человека.