Сегодняшний, 14 этап Вуэльты, гонщики начнут в Бургосе, который еще вчера был финишный городком.
Бургос (Burgos) и окружающие его районы испокон веков были неразрывно связаны с историей европейской цивилизации. Первые люди появились на этих землях около 800 000 лет назад. Во времена римского завоевание здесь находилось поселение кельтиберов. Территория современного Бургоса вошла в состав провинции Ближняя Испания, затем – в состав Тарраконской Испании. В V в. н.э. вестготы вытеснили с этих земель свевов. А в VIII веке регион ненадолго оказался под властью мусульман. В середине IX века король Леона Альфонсо III освободил эти земли и построил несколько замков, предназначенных для охраны своих владений. Освобожденная территория получила название Кастилия, страна замков. Бургос, основанный в 884 году, стал форпостом расширяющихся христианских земель, а в XI веке был провозглашен столицей королевства Кастилия. В XIII-XIV веках город был излюбленной резиденцией королей Кастилии и Леона, пока в XV веке резиденцию не перенесли в Вальядолид.
1978 22 этапа за 85 ч 24 мин 14 сек 2990.4 км / 35.02 км/ч 99 на старте 64 на финише Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) 1978 года прошла под именем Бернара Ино (Bernard Hinault). Французский гонщик в предыдущем году стал победителем нескольких престижных гонок, и, его стали рассматривать как возможного приемника Эдди Меркса (Eddy Merckx). Ино выиграл пять этапов, и не имел равных себе соперников в издании Вуэльты Испании 1978 года, поэтому никто и ничто не угрожало его победе в финальном зачете гонки. В отсутствии сильных иностранных гонщиков, испанцы боролись с новой фигурой в велоспорте. Но и среди испанцев не было ни одного сильного гонщика вышедшего в этот год на старт Вуэльты Испании-1978.
1977 21 этап за 78 ч 54 мин 36 сек 2785.1 км / 35.3 км/ч 70 на старте 53 на финише Тридцать второй по счету испанский тур Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) войдет в историю как потрясающее соло одного гонщика. Бельгиец Фредди Мартенс (Freddy Maertens) выиграл 13 (!) этапов, побив прежний рекорд, принадлежавший испанцу Делио Родригесу (Delio Rodriguez). Напомним, что выступая на Вуэльте Испании в 1941 году, Родригес сумел одержать двенадцать побед, но как ни странно, не попал даже в тройку призеров в итоговом протоколе гонки. Победу тогда праздновал Хулиан Беррендеро (Julian Berrendero), который пронес майку лидера на своих плечах от первого до последнего этапа гонки. В 1977 году Фредди Мартенс повторил это достижение, которое помимо испанца и бельгийца покорилось к тому времени еще лишь одному гонщику – Жаку Анкетилю (Jacques Anquetil) в 1963 году.
Сегодня 29 лет исполняется итальянцу Филиппо Поццато, который, помимо своих спортивных результатов, всегда привлекает к себе внимание болельщиков и, прежде всего, болельщиц, своим имиджем эдакого донжуана, красавчика и любителя красивой жизни. Однако в интервью La Gazzetta dello Sport в День своего рождения Пиппо признался, что он уже почти пять месяцев ведет монашескую жизнь и думает только о завоевании титула Чемпиона мира.
Команда RadioShack объявила о своем обращении в Спортивный арбитражный суд (CAS). Причиной этого стало то, что американскую команду не включили в список участников итальянской гонки Джиро ди Ломбардия, которая состоится 16 октября и завершит собой большой велосипедный сезон. Об этом стало известно на прошлой неделе.
Йохан Брюнель заявил, что у него был подписан контракт с организаторами гонки, компанией RCS Sport, согласно которому команде было гарантировано участие в Джиро ди Ломбардия, и теперь команда требует компенсации за нарушение этого контракта в суде.
1976 21 этап за 93 ч 19 мин 10 сек 3340.9 км / 35.81 км/ч 100 на старте 49 на финише Испанские болельщики на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana)-1976 ждали от Луиса Оканьи (Luis Ocana) повторения успеха 1970 года. Среди других претендентов на победу в гонке называли испанца Доминго Перурена (Domingo Perurena) и голландского гонщика Хенни Кёйпера (Hennie Kuiper). Гонка началась 27 апреля 1976 года с пролога в Эстепоне (Estepona), где первым к финишу пришел немец Дитрих Тюро (Dietrich Thurau). На первом же этапе он вынужден был расстаться с лидерством, но сумел вернуть его себе вновь на девятом этапе, где одержал свою вторую победу на многодневке. Среди тех гонщиков, кто успел примерить майку лидера на стартовых этапах, был также и португалец Хоаким Агостиньо (Joaquim Agostinho).
Скандальное снятие с Вуэльты Энди Шлека и Стюарта О’Грейди не дает покоя велосипедной общественности уже который день. Версии разнятся: сами гонщики утверждают, что явились в отель в 1.00 в ночь на вторник, представители команды и Бьярне Риис настаивают на том, что люксембуржец и австралиец вернулись только в 5.00 утра. Шлек и О’Грейди приняли наказание, но последний уже высказался в том ключе, что это все же был не самый справедливый способ расстаться с ним, в то время как он шесть лет не жалея сил вкалывал на датскую команду. Австралиец заявил, что дело вовсе не в алкоголе и не в позднем возвращении, а в общей напряженной обстановке в команде. Бьярне Риис в ответ назвал Стюарта лжецом и заявил, что тот должен быть разочарован исключительно в себе. Страсти в, казалось бы, холодном датском королевстве накаляются.
Марк Кавендиш: «Это действительно нечто особенное – выиграть этапы на всех трех главных турах, но всегда есть восемь товарищей по команде, которые выводят меня на позицию, с которой я могу выиграть. Я горжусь тем, что сделал сегодня Мэтт Госс. Когда я добиваюсь успеха, то делаю это от имени всей команды.
Я хотел бы попробовать выиграть очковую майку, но моя основная цель состоит в выигрыше этапов. Но я надеюсь, что у меня получится и то, и другое».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.