Джиро д’Италия-2010: Фрозиноне – Кава де Тиррени: «почти» затишье после бури
9 этап: Frosinone – Cava de’Tirreni, 188 km
Промежуточный день для гонщиков, занятый переездом Джиро д’Италия в южном направлении, перед тем как начать постепенное возвращение в сторону Альп. Казалось бы, легкий маршрут, но не все золото, что блестит, потому что на этапе будут трудности, хоть и вполне преодолимые. В финале этапа будет плавный подъем, и некоторые спринтеры вполне могут потерять контакт с группой. Трудности на этом этапе будут подстерегать невнимательных, возникая сразу за поворотом, и последние километры могут сыграть на руку смельчакам, бросившимся в атаку на полном газу.
Chianciano Terme - Monte Terminillo 189 км 1. Chris Sorensen (Saxo Bank) 4:50:48 2. Simone Stortoni a 30 3. Xavier Tondo (Cervélo) a 36 4. Evgeni Petrov (Katusha) a 49 5. John Gadret (AG2R) a 55. Генеральная классификация: 1. Alexandre Vinokourov (Astana) 29:01:26
Давно не было новостей о Ярославе, кроме отрывков из личной переписки. Решили перед Туром Калифорнии, стартующей сегодня, созвониться со Славой, узнать о планах команды на гонку и поговорить о будущих. О его здоровье, которое пошатнулось после падения на Флеш Валонь, и о многом другом, специально для VeloLIVE.com.
1953 21 этап за 118 ч 37 мин 26 сек 4035.5 км / 34.02 км/ч 112 на старте 72 на финише Впервые в прямом эфире телевиденья показывают некоторые эпизоды с Джиро д'Италия (Giro d'Italia). Появилась "Giroclinica" - карета скорой помощи и автомобиль с медицинским персоналом на протяжении всей гонки. Голландский гонщик Вим Ван Ест (Wim Van Est) первым одевается в розовое, выиграв этап Милан (Milano) - Альбано (Albano). Швейцарский гонщик Ферди Кюблер (Ferdi Kubler), входивший в число фаворитов, сходит без всякой на то причины, и получает штраф в размере 100.000 лир от своей федерации.
После окончания 7-го этапа Джиро д’Италия-2010, который уже назвали эпическим, так как он заставил вспомнить нас о том, как боролись за победы легендарные гонщики прошлого, нынешние герои Джиро д’Италия-2010 делятся впечатлениями. Винченцо Нибали (Liquigas-Doimo). «Я сильно ударился, сразу после падения полторы минуты вообще не мог педалировать от боли. Команда помогла мне быстро включиться, и мы с Иваном пошли вместе до конца, ехали быстро. Сейчас надо быстро восстановиться на завтра» Кэдел Эванс (BMC Racing Team) "Это был зрелищный этап. Мы с командой подготовились к нему со всей тщательностью. Это важный шаг для моей Джиро, очень многие хотели выиграть, но сегодня было крайне необходимо находиться впереди. 7 лет в маунтин-байке в значительной степени помогли мне избежать падения на немощёной дороге. У меня ещё остались силы в конце, что имело решающее значение на брусчатке в Монтальчино. Завтра ещё один ответственный этап, но ещё много гор ждёт впереди, более важных, чем Терминилло".
1952 20 этапов за 114 ч 36 мин 43 сек 3964 км / 34.56 км/ч 112 на старте 91 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) становится все более и более популярна среди зрителей: Министерство Связи и Телекоммуникаций предоставляет гонке "Telebus" - в этом автобусе есть три телефонные кабинки, телеграф, почтовые ящики и окна для приема посетителей. Даже выпустили почтовый штемпель, посвященный Джиро д'Италии этого года. На старте этапов для многочисленной публики все чаще открываются "Ярмарки Джиро" Fiera del Giro (*аналог стартового городка в наше время) - с музыкальными номерами, танцами для публики.
1951 20 этапов за 121 ч 11 мин 37 сек 4223 км / 34.217 км/ч 98 на старте 75 на финише На Джиро д'Италия (Giro d'Italia) техническое новшество: RAI организовывает радиосвязь между прессой и техничками, радиус действия радиоволны 100 метров. Первый этап Милан (Milano) - Турин (Torino), победу одерживает бельгийский гонщик Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen), в дальнейшем большим сюрпризом для всех стало то, что гонщик прекрасно себя чувствует не только в спринте, но и в горах.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.
После окончания 7-го этапа Джиро д’Италия-2010, который уже назвали эпическим, так как он заставил вспомнить нас о том, как боролись за победы легендарные гонщики прошлого, нынешние герои Джиро д’Италия-2010 делятся впечатлениями.
