Это не горный этап, но, тем не менее, предупреждаем обладателя розовой майки – сегодня вы можете проиграть Джиро. Нужно будет быть начеку на последних 25 километрах этапа, которые пройдут по сиенским «белым дорогам», забытыми маршрутами, которые теперь пробуждают воспоминания о самых первых Джиро, когда для победы требовалось особое мужество и удача. На подъезде к Монтальчино опасность гравийных дорог объединяется с подъемами, особенно теми из них, что расположены на последнем отрезке этапа: там будет практически невозможно компенсировать любую потерю времени, потому что финиш будет уже в одном обороте педали отсюда.
Boué - Doullens, 181 km 1. Kenny Robert Van Hummel (Ned) Skil-Shimano 04:16:05 2. Ben Swift (GBr) Sky Team 3. Danilo Napolitano (Ita) Katusha 6. Yauheni Hutarovich (Blr) Française Des Jeux 27. Nikita Eskov (Rus) Katusha
Из-за оползней после проливных дождей, маршрут седьмого этапа Джиро д'Италия будет изменен, это касается участка первого восхождения в районе Вольтерры на 117 километре. Новый маршрут будет объявлен организаторами сегодня во второй половине дня. "Белые дороги" субботнего этапа, под угрозой отмены не стоят. Оставайтесь с нами, мы следим за ситуацией.
1947 19 этапов за 115 ч 55 мин 7 сек 3843 км / 33.153 км/ч 84 на старте 50 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартует в 30-й раз, в этом году гонщики едут с черными лентами на рукавах - скончался Эмилио Коломбо (Emilio Colombo), директор Gazzetta dello Sport, который управлял ею с 1922 года. В прямом эфире RAI ведет радиошоу с гонки - “Il Girino Innamorato” (Влюбленный головастик), их задача спровоцировать разделение болельщиков Фаусто Коппи (Fausto Coppi) и Джино Бартали (Gino Bartali) на группы.
1946 18 этапов за 65 ч 32 мин 20 сек 3039.5 км / 33.948 км/ч 80 на старте 40 на финише
Вторая мировая война прервала на пике карьеру многих гонщиков. После войны La Gazzetta dello Sport возобновляет розовую гонку. Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартует 15 июня 1946 года, спустя двое суток после того, как страну покинул четвёртый и последний король Италии из Савойской династии Умберто II, а Италия провозглашена парламентской Республикой.
Мы продолжаем путешествовать по этапам Джиро д'Италия. Любая из таких поездок - это море эмоций, а когда есть возможность посетить несколько стартов на Гран туре - это потрясающая удача. Ожидание, нетерпение, встречи, новые знакомства, сюрпризы, фотографии, росчерки пера любимых гонщиков, улыбки и приветствия, пожелания удачи.... Сколько всего случается перед отмашкой флага, дающей старт очередному дню на Джиро д'Италия! И сколько радости все это приносит тем, кто приехал приобщиться к легенде велоспорта! Пятый этап стартовал в красивейшем городе Новара, и там с нами, как и днем ранее в Савильяно, случилось множество забавных и интересных историй, но об этом позже... отчет об этапах обязательно будет, проявите терпение. А пока - новая порция фотодобычи. Такой мы увидели Джиро д'Италия сегодня.
Прошло уже более 50 лет с тех пор, как не стало Фаусто Коппи (Fausto Coppi). На 5-м этапе Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2010 финишировала в его родном городе Нови-Лигуре (Novi Ligure), отдавая дань памяти великому Кампьониссимо, «Чемпиону чемпионов», как его называли, хотя с его именем ассоциируются также и знаменитые перевалы Доломитовых Альп, и рекордные отрывы за сотни километров до финиша. Время пролистать страницы спортивной биографии Фаусто Коппи… Фаусто Коппи получил независимую лицензию в 1939, первой гонкой, которую он проехал рядом с великим итальянским чемпионом Джино Бартали, была Джиро Тосканы, но молодой Фаусто был вынужден сойти из-за прокола колеса после 140 км гонки. Но в этом же году к нему пришла и первая победа – в Варци (Varzi), он выиграл из одиночного отрыва, оторвавшись от остальных на подъёме, преимущество составило 7 минут.
ЦИТАТА: "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."
Уважение.
Я Вас умоляю, все эти так называемые фонды , всего лишь уход от налогов , ну и про большую зарплату посмешил , денег много не бывает .
А фсё просто :). Надо не одного "самого агрессивного" на гонке/этапе, а трёх, к примеру очками награждать (да поболе), да ещё, хорошо бы "самую агрессивную команду" выбирать, и тоже - очки чтобы. И будет движ.
ЦИТАТА: "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."
Прошло уже более 50 лет с тех пор, как не стало 
