Сегодня ночью, точнее до шести утра, насчитал четырнадцать поездов, которые время от времени мчались с бешенной скоростью! А после шести, когда люди начали ехать на работу, просто сбился со счета. В гостинице жара, кондиционеров нет: «кондуктор не спеши, кондуктор, понимаешь, что с мои Мачадой я сплю…. А он матюкаецаа…». Сегодня его не записывал, потому, что он говорил по португальски и мне было не интересно вслушиваться. Потом спросил у его соратников, что он говорил, выяснилось, что парень матюкливый))). Короче, спал сегодня как бешенная собака, как только поезд, я «гав-ав-ав-ав-вваа-авв» :)

Встал, покушал как обычно хлопья, круасан., так как знал, что маршрут этапа был 204 километра. Вчера наелся макарон так, что на сегодня хватило. Поехали на страт, все было красиво, много молодежи, которые как только объявляли их кумиров взрывались в эмоциях. Комментатор – Сейчас расписывается Ярослав Попович, - толпа – Ооооооооооо. - А Теперь Филиппо, толпа – Поцатто!! Класс!!!

Сегодня нейтральный старт был 7700 по городу и много людей на обочине, при том, пелотон несся как дурной, было очень опасно. Кто первый стартанул , тот и уехал и на пятнадцатом километре уже везли семь минут. Так как на этапе был сильный ветер в попу, гнались как дурные. На 25 километре пацаны из «Катюши» как натянули, хорошо я был в голове поезда, иначе бы вынесли как пустую баржу). Группа порвалась, наш Кизерловски прокололся и оказался среди четырех групп топов, которые тоже болтались сзади. Так проехали километров десять-пятнадцать, пока все не собрались. Я опустился за Робертом, который, бедолага, догонял весь с соплях и губной помаде. Но тут, как ни крути, легче самому догонять, потому, как можешь спрятаться за машиной, механик за сиденье подтолкнуть. И вообще мы в таких ситуациях ждем капитана сзади группы или максимум к нему опускается один человек. Но когда уже судьи делают «бараш» – это когда комиссары не пускают машины к догоняющему, тогда опускается вся команда. Например, вчера попал в ситуацию, когда отдал свое колесо Кизерловски и начал догонять группу, которая мчалась как бешенная. Прятался за машинами, от ветра прятался, а судья решил, что я в отсосах, а не по причине прокола и технических неполадок и предупреждал, что впаяет мне штраф. Иначе бы он закрыл глаза.  Помню пару лет назад был скандал с Кевендишем, когда он в гору въехал держась за машину и попал в лимит времени, а остальные финишеры подняли хай, чем они хуже. А на следующий день он выиграл этап. Но судья уже не допускают таких прецедентов и сегодня я слышал как один судья другого направлял опуститься к отстающему Кевендишу, чтобы проконтролировать ситуацию. 

Потом мы одну тучу проскочили, аллилуйя, думали что все так проскочим, ветер то поменялся на сопутствующий, не свезло. Как влупил дождь, температура опустилась до восемнадцати градусов, если сравнить с весенними классиками или с Туром Калифорнией – это фигня конечно. Вывезли Кизерловски перед последней отметкой, в горочку. Глазенки вылезли на орбиту, ноги надулись и пришлось отвалить. Нет, ну я однозначно, чувствую себя уже лучше, но то, как я отсасываю как бобик, по морали, конечно бьет. Сейчас после массажа ноги болят, это вселяет надежду на то, что организм восстанавливается и набирает форму.

 

Uliana И вопрос. Читают ли русскоговорящие гонщики в пелотоне Ваш дневник и если да, то что они думают по этому поводу?

 Да, читают. Точно знаю, Макс Бельков читает. Говорит, что у меня есть писательское будущее. Я говорю, дааа, лучше писать, чем так отсасывать))).

 

Dima-Ya Я спрашивал, про Радиошак - почему Кизерловски не едет под капитанским номером? По алфавиту?

 Я даже сам удивился почему ему не дали капитанский номер, ведь Роберт изначально был избран капитаном. Не знаю, правда.

 

ungvar Интересно, почему Машаду и Оливейру не вместе поселили, им как-то легче общий язык найти, наверное.

 Мачадо приставили ко мне набираться опыта по  всяким мелочах. Например, вчера я приехал после допинг-контроля весь мокрый, достал из  рюкзака все сухое, переоделся, а свои тряпки кинул в пакет. Сегодня утром я все заимствованные вчера вещи сложил аккуратненько и отложил. Массажист пришел и говорит: « Вот это настоящий профессионал! Учись Тиаго, как надо делать».

 

poplawoc Хотел спросить про отдых и востановление между этапами? Если у тебя своя методика - как правильно отдохнуть, сколько минимально нужно спать, когда кушать - а то ты пишешь об ужине в 21:45 (позновато как-то).  Одним словом интересует правильный для тебя режим дня. Какой он и возможен ли он?

 Методико одна –ноги к верху! А спать, сколько дадут, все наше! По питанию у нас с Тура ничего особо не изменилось.

 

Есентай Меня, и наверное, многих интересует,  возможна ли кооперация между командами. Например, "все против" Скай, или итальянцы (или испанцы.....) помогают друг другу. Мы видим примеры и взаимопомощи, и обратных; но многие сходятся, что  в целом сотрудничество между командами - из области фантастики. Есть ли неписанные правила по этому поводу, или все происходит стихийно; озвучивается ли это перед гонкой, или ясно "по умолчанию"; руководят спортивные директора процессом, или гонщики ориентируются на свои симпатии

 Конечно же! Так было, есть и будет. Самые, на мой взгляд, мафиозные команды – это французские. Всегда есть определенные договоренности, но так, чтобы все были против одного человека или команды, такого не бывает. Касательно отрывов, это стандартная картина – итальянцы итальянцам или бельгийцы бельгийцам могут помагать. Или менеджер может попросить пробить почву у команды, где есть русскоговорящие гонщики, какие у них планы на гонку(этап).

 

NIKbali27 Почему Энди Шлек последние два сезона не показывает хороших результатов? Он после травмы до сих пор не может востановиться или есть другие причины? И еще, кто будет капитаном на Туре?

 Насчет Энди вы могли давно прочитать о его проблемах с алкоголем, о неуверенности в себе, но очень серьезно на него повлияло падение на Дофине. Мои личные наблюдения, когда на Тиррено – Адриатико он боялся сильного ветра и не уверено сидит на разделочном велосипеде. Сейчас он работает с психологом и вроде бы дела налаживаются и на Тур де Франс он будет нашим капитаном. Он талант от Бога и если выдержит психологически. Он очень сильный гонщик, например мне надо готовится к соревнованиям месяц, а ему хватает на подготовку 2 недели. Так что, судите сами.

 

ogo-gooo А если выйдет, что крутая гонка чисто под тебя, и под твои характеристики - Спартак выложится, положит голову на плаху за тебя, как ты за него ложишь!? ... или ему генеральские погоны не позволяют?

 Ну если я Канче пришью погоны, то точно положит голову за меня. А так как я ему только булавками цепляю, не видать мне от него ничего :D:D:D

 Надобранич любі друзі та дівчатка)