Тур Объединённых Арабских Эмиратов-2019. Цитаты перед стартом и фотогалерея
За день до старта первого выпуска Тура Объединённых Арабских Эмиратов в Абу-Даби, в художественном музее «Лувр Абу-Даби» прошла презентация команд и пресс-конференция ведущих гонщиков пелотона. Чемпион мира Алехандро Вальверде (Movistar), Том Дюмулин (Sunweb), Винченцо Нибали (Bahrain-Merida), Фернандо Гавирия (UAE Team Emirates), Марк Кэвендиш (Dimension Data), Элиа Вивиани (Deceuninck - Quick-Step) рассказали о том, что чувствуют перед стартом.
После пресс-конференции гонщики позировали с главным призом гонки – семиугольным (по числу эмиратов, по которым проложен маршрут Тура) золотым трофеем, а также посетили музей «Лувр Абу-Даби».
Photo Credit: LaPresse / Ferrari - Paolone
Алехандро Вальверде: «Гонка будет очень красивой, она проходит в такое время года, когда хорошая погода гарантирована. Тур ОАЭ – важная гонка. С двумя горными этапами, на которых будут сложные финиши, гонка будет ещё более интересной. Я чувствую себя хорошо. Организация гонки отличная. Я очень рад принять участие в Туре ОАЭ».
Том Дюмулин: «Я привык начинать сезон здесь. Как и в прошлые годы, я готовился в тренировочном лагере в Тенерифе, и довольно поздно начинаю сезон в Объединённых Арабских Эмиратах, но в последние годы это работало хорошо. Надеюсь, так будет и в этом сезоне.
Всегда есть вопросы по поводу формы, в которой нахожусь сейчас. Мы с Вилко Келдерманом будем бороться за генеральную классификацию, а также поддержим Макса Валшайда в спринтах.
Это гонка Мирового тура, так что здесь не просто подготовка к сезону. Я бы хотел выиграть Тур ОАЭ или, по крайней мере, занять высокое место в общем зачёте».
Винченцо Нибали: «Я только что приехал с Тенерифе, где работал на высоте в тренировочном лагере. На этой гонке хочу понять, в какой форме нахожусь. С каждым годом эта гонка становится более важной. Мы постараемся выступить хорошо».
Фернандо Гавирия: «Для нас Тур ОАЭ – одна из важных гонок сезона. Мы приехали сюда с горняками, а мы с Александром Кристоффом будем бороться за спринтерских этапах. То, что будет командная разделка, для нас не слишком выгодно, но постараемся проиграть как можно меньше, а потом выиграть спринты и генеральную классификацию».
Марк Кэвендиш: «Конечно, с Объединёнными Арабскими Эмиратами у меня связаны великолепные воспоминания. Я выигрывал Тур Дубая, был послом Тура Абу-Даби, который был гонкой Мирового тура. Это невероятная страна. Великолепно, что все семь Эмиратов можно будет увидеть в одной гонке. Наша команда приехала сюда бороться за генеральную классификацию, постараемся вывезти наших ребят на хорошую позицию перед подъёмами. Я же попытаюсь показать максимум в спринтах».
Элиа Вивиани: «Тур Дубая стал для меня важной вехой в прошлом сезоне. Возможно, это единственная многодневная гонка, которую я смог выиграть в своей карьере. Теперь, когда Тур Дубая и Тур Абу-Даби объединились, гонка стала ещё более важной. Командная разделка создаст давление на всех. Стартовый лист со столькими чемпионами очень впечатляет».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
нужно сказать, что такие поступки - когда "хочет посмотреть, что будет" - не такая уж редкость.
помню, с прохожими остановились посмотреть на собаку, котрая охотилась на голубя - приняла стойку, подкралась, накинулась, поймала... тут до нас дошло, что на наших глазах происходит убийство ни в чем не повинной твари. Закричали, затопали, собака челюсть разжала, голубь отковылял... теперь стараюсь думать о последствиях заране.
Тибери, целясь в кошку из пневматического ружья, не имел намерения убивать, только прицелиться, посмотреть, попадет ли, нет? от выстрела кошка помрет, или это твыстрел как из травматического - на недалекое расстояние..
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
