Нормативы UCI о движении сопровожающих велогонку транспортных средств

(Основные положения)

 

  Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал нормативы движения транспорта сопровождения во время велогонок. По заявлению UCI, 38-страничный документ разрабатывался на протяжении полугода, призван улучшить безопасность велогонщиков во время соревнований.

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

Основные правила UCI, касающиеся водителей в караване сопровождения:

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

 

 

  Все водители должны иметь лицензию UCI, полученную от национальной федерации велоспорта.

  Помимо стандартных правил добавлен пункт о том, что находящимся за рулём транспортного средства во время гонки запрещено пользоваться мобильным телефоном даже при помощи наушников, освобождающих руки или системы, интегрированной в транспортное средство.

 

- Запрещено ставить телеэкраны (мини-телевизоры) на панельной доске перед передними сиденьями автомобиля;

 

- Мотоциклам, везущим гостей гонки, запрещено двигаться в конвое сопровождения;

 

- Функции маршалов гонки (с жёлтым флагом) могут исполнять максимум 5 мотоциклов;

 

 За нарушение правил водитель может быть наказан от немедленного снятия с гонки до отстранения от возможности принимать участие в велогонках на год, а также штрафом от 200 до 10 000 швейцарских франков.

 

Стандартное положение транспорта во время велогонки

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

  - Транспортные средства, находящиеся впереди каравана гонки, должны ускориться на финальных километрах, чтобы успеть пересечь финишную черту и проехать фотографов минимум за 15 минут до прохождения первого гонщика, чтобы избежать появления на фиксированных видеокамерах и не испортить кадры фотографам.

 

- Водитель ключевых транспортных средств, которые будут двигаться на небольшом расстоянии от гонщиков, должен быть бывшим велогонщиком или очень опытным.

 

Правила UCI, касающиеся положения транспортных средств в зависимости от ситуации в велогонке

 

 

- Когда от пелотона постоянно отъезжают один или более гонщик, для получения информации позволяется проехать одному мотоциклу для идентификации гонщиков (разрыв между уехавшими и пелотоном должен составлять минимум 15 секунд)

 

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

  Когда преимущество отрыва достигает 30  секунд, в промежуток между отрывом и пелотоном допускаются: мотоцикл комиссара, мотоцикл регулировщика, мотоцикл нейтральной технической помощи, мотоцикл телеоператора, мотоцикл фотографа.

 

 

- Когда разрыв между пелотоном и отрывом превышает минуту, в промежуток между группами допускаются: автомобиль комиссара гонки, нейтральная техничка, автомобили спортивных директоров, мотоцикл с табличкой, информирующей о разрывах, мотоцикл парамедика, мотоцикл - нейтральная «поилка».

 

 

 

 

- На велогонках, где разрешается использование радиосвязи между гонщиками и спортивными директорами, допускается участие лишь одного мотоцикла с табло, информирующем о разрывах, преимущественно для сообщения их пелотону.

 

- Когда разрыв между отрывом и пелотоном превышает 2-3 минуты, в промежуток между отрывом и пелотоном допускаются: автомобиль средств массовой информации, автомобиль гостей гонки, мотоцикл радио- и телекомментатора.

 

Когда разрыв между пелотоном и гонщиками начнёт сокращаться, все автомобили и мотоциклы должны обогнать гонщиков отрыва и/или занять позицию впереди гонки, или остановиться в безопасном месте на обочине дороги и пропустить пелотон.

 

- Минимальный разрыв, позволяющий транспорту находиться между группами гонщиков, может быть увеличен или уменьшен директором гонки или комиссарами, в зависимости от профиля. Соответствующие инструкции передаются водителям через «Радио-тур». Автомобиль или мотоцикл обязаны спрашивать разрешения у комиссара гонки, чтобы обогнать отрыв.

 

- Мотоциклам не позволяется находиться между двумя группами гонщиков, если разрыв между ними менее 15 секунд. В этом случае все мотоциклы должны обогнать гонщиков отрыва.

 

 

- Автомобили гостей гонки и средств массовой информации должны покинуть караван за 20 км до финиша и двигаться прямо к финишу по другой дороге.

 

Не допускается нахождение автомобилей и мотоциклов между гонщиками, если разрыв составляет менее 30 секунд. Машина не должна служить визуальным ориентиром для пелотона, что ставит гонщиков отрыва в невыгодное положение.

 

- Финишную черту разрешается пересекать следующим автомобилям: автомобиль директора гонки, автомобили комиссаров гонки, автомобиль врача, скорая помощь, «машина-метла».

 

 

 

Положение в караване пелотона во время падения гонщика

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

 

Положение транспортных средств во время этапов с индивидуальной гонкой на время

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

 

Положение транспорта во время командной разделки

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. AAA

    7 февраля 2017 10:54 | Регистрация: 20.01.2011

    Бред

    Кто будет эти метры высчитывать в пылу борьбы?

    Кто уличит водителя в использовании мобильного телефона по громкой связи?

    Еслт только сами позвонят, для проверки.

    1. ATA

      8 февраля 2017 13:45 | Регистрация: 23.08.2011

      Это все от опыта... после 10-15 гонок начинаешь на глаз определять расстояния и переводить их в секунды (и наоборот).

  2. Имя: Марина Викторовна

    Cristal

    7 февраля 2017 11:13 | Регистрация: 24.12.2009

     

    - Водитель ключевых транспортных средств, которые будут двигаться на небольшом расстоянии от гонщиков, должен быть бывшим велогонщиком или очень опытным.

     

    Имхо, это самое ключевое. Никто не поймет велоспорт так, как это сделал бы велосипедист mamba

    Only God can judge me ;)

    Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  3. Keeper

    7 февраля 2017 12:31 | Регистрация: 14.09.2013

    10 метров между гонщиком и машиной думаю мало, тормозной путь, случись чего, будет большо. Хотя это конечно лучше чем было, когда машина комиссаров/директоров чуть ли не в упор за гонщиками едет.

  4. velodoctor

    7 февраля 2017 15:52 | Регистрация: 22.05.2013

    Для ленивых картинки есть, хорошо. popcorm Начальные пункты про экран очень правильные. Спортдир не может и по рации говорить и трансляцию смотреть и вести машину.



    За рулем достаточно отвлечья на 1 сек, и сразу не успеешь затормозить. 

  5. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    7 февраля 2017 18:37 | Регистрация: 11.07.2015

    чем больше страниц-тем хуже безопасность(

    1. Имя: Виктор Сироткин

      Виктор Сироткин

      7 февраля 2017 19:05 | Регистрация: 14.02.2016

      безопасность берется из понимания ситуации заинтересованными участниками движения, а страницы помогают заинтересованным всесторонне ситуацию рассмотреть.

  6. Rokka

    7 февраля 2017 19:56 | Регистрация: 23.01.2016

    Так понимаю теперь все команды должны платить юсикам за лицензию "водителя"?

    1. ATA

      8 февраля 2017 13:41 | Регистрация: 23.08.2011

      Лицензии выдают национальные федерации.
      Только если федерация отказывает в выдаче, то гонщик или кто-либо еще может запросить лицензию непосредственно в УЦИ

  7. EL-Fenomeno

    8 февраля 2017 14:43 | Регистрация: 4.01.2015

    На картинках все так клёво выглядит, но когда дело доходит до "практики в прямом эфире", все "лекции" забываются, и только личный опыт и мастерство выходит на первый план. P.S. Но правила нужно помнить и надо соблюдать, это факт))

  8. voodoo724

    9 февраля 2017 11:25 | Регистрация: 22.04.2013

    Это такая страховка от UCI. Не думаю, что там кто-то будет что-то высчитывать, пока не случится инцидент. Как только он произойдёт скажут - вооот есть правила и будут высчитывать метры и секунды dash

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

28 - 30 марта 2017

Driedaagse De Panne-Koksijde

2 апреля 2017

Ronde van Vlaanderen

3 - 8 апреля 2017

Vuelta al Pais Vasco


ОПРОС

Понравился ли Вам маршрут Вуэльты Испании-2017?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Результаты Гент-Вевельгем-2017 (42)
    DenisRodikov-Фото

    Пересмотрел видео. Саган провёл сильную смену и когда садился обратно, Терпстра предлагал сесть на третью позицию и сам работать не собирался. Соответственно, Саган не стал садиться на третью позицию. ИМХО решение Сагана не возить колёсников вполне логичным оказалось в той ситуации, ничего особенного там не было. Просто обычно народ быстро начинает работать снова и возвращается к лидерам. А тут сил не хватило.

  • Rokka
    Петер Саган, Ники Терпстра, Со ... (9)
    Rokka-Фото
    Команда с сильнейшим составом на классики тыкает пальцем в Сагана и обиженно кричат "он должен работать, он чемпион мира!" Курам на смех. Почему боонен так никого не возил когда был в радужной майке? А Петеру нужна команда. Ибо одному против всех колесников не убежать
  • ДимаЛел
    Россия в рейтинге Мирового Тур ... (9)
    ДимаЛел-Фото

    Завершилась Гент-Вевельгельм-2017, у России  0 очков в рейтинге Мирового Тура

     

    Завершилась Вуэльта Каталонии-2017, у России в рейтинге Мирового Тура, а также Мировом рейтинге, 16 очков, которые заработал Сергей Чернецкий за 23 место в итоговой генеральной классификации

     

  • RVL
    Петер Саган, Ники Терпстра, Со ... (9)
    RVL-Фото

    было бы круто, кроме байкота, придумать нужный ход, приводящий к победе...

    как по мне-лучше действие, чем бездействие. зацепись тогда Петя за Авермата, все было бы гораздо радужнее для него. Там просто встать с седла нужно было, а не думать о Терпстре...а теперь такая "драма". словесная...и что?

     



    Петя, вот тебе совет..

    "Квики лают, Саган идет"

  • rossa2005
    Петер Саган, Ники Терпстра, Со ... (9)
    rossa2005-Фото

    Тактически в контексте этой гонки Саган был не прав. Но стратегически в контексте фландрии и рубе все ок. Ценой Гент-Вивильгельма в пелотоне отбита привычка ездить за майкой. Надеюсь что так.

  • труъRider
    Петер Саган, Ники Терпстра, Со ... (9)
    труъRider-Фото

    Петер все правильно сделал

    Терпстра ***редиска***

    а после слов боонена, он для меня тоже стал ***редиска***

  • allb46
    Петер Саган, Ники Терпстра, Со ... (9)
    allb46-Фото

    Петеру хватило Милана-Санремо, когда он привез на финиш двух "друзей", а в результате Квято, который еле успевал и ехал постоянно третьим на финише, когда Пете уже подустал (он 6 км. работал впереди один, а эти два "друга", что то не очень старались идти на смену, обошёл Пете, вывод моего письма... Все они хотят на чужом (....) в рай уехать, и пухут от зависти, что не они, а Пете два раза стал лучшим в мире, они и мизинца на ноге Пете не стоят...

  • Александра
    Петер Саган, Ники Терпстра, Со ... (9)
    Александра-Фото

    У каждго своя правда и каждый платит за свои действия. Саган не хотел везти Терпстру  и проиграл. Терпстра не хотел работать и тоже проиграл.

    Выиграл Авермат.

  • ezhachok
    Петер Саган, Ники Терпстра, Со ... (9)
    ezhachok-Фото

    С такой логикой как у Терпстры и Бонена...ну как-то странненько. Мы хотим выиграть но пусть нас покатают.

     

    Ну а Петер, все-же, зря так психанул. Терпстра бы его в спринте никак бы не обошел - это уж точно. Хотя разницы между вторым и третьим местом для него, видимо, мало.

  • velodoctor
    Александр Кристофф и Тони Март ... (1)
    velodoctor-Фото

    По поводу Кузнецова, когда он догнал группу, в течении некоторого времени он ехал рядом с терпстрой, которого один из завалов отсек, следовательно теоретический шанс у него был пробраться в голову. Вывод, он не был готов бороться за высокие места.  

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE