Нормативы UCI о движении сопровожающих велогонку транспортных средств

(Основные положения)

 

  Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал нормативы движения транспорта сопровождения во время велогонок. По заявлению UCI, 38-страничный документ разрабатывался на протяжении полугода, призван улучшить безопасность велогонщиков во время соревнований.

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

Основные правила UCI, касающиеся водителей в караване сопровождения:

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

 

 

  Все водители должны иметь лицензию UCI, полученную от национальной федерации велоспорта.

  Помимо стандартных правил добавлен пункт о том, что находящимся за рулём транспортного средства во время гонки запрещено пользоваться мобильным телефоном даже при помощи наушников, освобождающих руки или системы, интегрированной в транспортное средство.

 

- Запрещено ставить телеэкраны (мини-телевизоры) на панельной доске перед передними сиденьями автомобиля;

 

- Мотоциклам, везущим гостей гонки, запрещено двигаться в конвое сопровождения;

 

- Функции маршалов гонки (с жёлтым флагом) могут исполнять максимум 5 мотоциклов;

 

 За нарушение правил водитель может быть наказан от немедленного снятия с гонки до отстранения от возможности принимать участие в велогонках на год, а также штрафом от 200 до 10 000 швейцарских франков.

 

Стандартное положение транспорта во время велогонки

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

  - Транспортные средства, находящиеся впереди каравана гонки, должны ускориться на финальных километрах, чтобы успеть пересечь финишную черту и проехать фотографов минимум за 15 минут до прохождения первого гонщика, чтобы избежать появления на фиксированных видеокамерах и не испортить кадры фотографам.

 

- Водитель ключевых транспортных средств, которые будут двигаться на небольшом расстоянии от гонщиков, должен быть бывшим велогонщиком или очень опытным.

 

Правила UCI, касающиеся положения транспортных средств в зависимости от ситуации в велогонке

 

 

- Когда от пелотона постоянно отъезжают один или более гонщик, для получения информации позволяется проехать одному мотоциклу для идентификации гонщиков (разрыв между уехавшими и пелотоном должен составлять минимум 15 секунд)

 

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

  Когда преимущество отрыва достигает 30  секунд, в промежуток между отрывом и пелотоном допускаются: мотоцикл комиссара, мотоцикл регулировщика, мотоцикл нейтральной технической помощи, мотоцикл телеоператора, мотоцикл фотографа.

 

 

- Когда разрыв между пелотоном и отрывом превышает минуту, в промежуток между группами допускаются: автомобиль комиссара гонки, нейтральная техничка, автомобили спортивных директоров, мотоцикл с табличкой, информирующей о разрывах, мотоцикл парамедика, мотоцикл - нейтральная «поилка».

 

 

 

 

- На велогонках, где разрешается использование радиосвязи между гонщиками и спортивными директорами, допускается участие лишь одного мотоцикла с табло, информирующем о разрывах, преимущественно для сообщения их пелотону.

 

- Когда разрыв между отрывом и пелотоном превышает 2-3 минуты, в промежуток между отрывом и пелотоном допускаются: автомобиль средств массовой информации, автомобиль гостей гонки, мотоцикл радио- и телекомментатора.

 

Когда разрыв между пелотоном и гонщиками начнёт сокращаться, все автомобили и мотоциклы должны обогнать гонщиков отрыва и/или занять позицию впереди гонки, или остановиться в безопасном месте на обочине дороги и пропустить пелотон.

 

- Минимальный разрыв, позволяющий транспорту находиться между группами гонщиков, может быть увеличен или уменьшен директором гонки или комиссарами, в зависимости от профиля. Соответствующие инструкции передаются водителям через «Радио-тур». Автомобиль или мотоцикл обязаны спрашивать разрешения у комиссара гонки, чтобы обогнать отрыв.

 

- Мотоциклам не позволяется находиться между двумя группами гонщиков, если разрыв между ними менее 15 секунд. В этом случае все мотоциклы должны обогнать гонщиков отрыва.

 

 

- Автомобили гостей гонки и средств массовой информации должны покинуть караван за 20 км до финиша и двигаться прямо к финишу по другой дороге.

 

Не допускается нахождение автомобилей и мотоциклов между гонщиками, если разрыв составляет менее 30 секунд. Машина не должна служить визуальным ориентиром для пелотона, что ставит гонщиков отрыва в невыгодное положение.

 

- Финишную черту разрешается пересекать следующим автомобилям: автомобиль директора гонки, автомобили комиссаров гонки, автомобиль врача, скорая помощь, «машина-метла».

 

 

 

Положение в караване пелотона во время падения гонщика

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

 

Положение транспортных средств во время этапов с индивидуальной гонкой на время

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

 

Положение транспорта во время командной разделки

 

Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 Правила UCI относительно движения транспорта сопровождения во время велогонок

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. AAA

    7 февраля 2017 10:54 | Регистрация: 20.01.2011

    Бред

    Кто будет эти метры высчитывать в пылу борьбы?

    Кто уличит водителя в использовании мобильного телефона по громкой связи?

    Еслт только сами позвонят, для проверки.

    1. ATA

      8 февраля 2017 13:45 | Регистрация: 23.08.2011

      Это все от опыта... после 10-15 гонок начинаешь на глаз определять расстояния и переводить их в секунды (и наоборот).

  2. Имя: Марина Викторовна

    Cristal

    7 февраля 2017 11:13 | Регистрация: 24.12.2009

     

    - Водитель ключевых транспортных средств, которые будут двигаться на небольшом расстоянии от гонщиков, должен быть бывшим велогонщиком или очень опытным.

     

    Имхо, это самое ключевое. Никто не поймет велоспорт так, как это сделал бы велосипедист mamba

    Only God can judge me ;)

    Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  3. Keeper

    7 февраля 2017 12:31 | Регистрация: 14.09.2013

    10 метров между гонщиком и машиной думаю мало, тормозной путь, случись чего, будет большо. Хотя это конечно лучше чем было, когда машина комиссаров/директоров чуть ли не в упор за гонщиками едет.

  4. velodoctor

    7 февраля 2017 15:52 | Регистрация: 22.05.2013

    Для ленивых картинки есть, хорошо. popcorm Начальные пункты про экран очень правильные. Спортдир не может и по рации говорить и трансляцию смотреть и вести машину.



    За рулем достаточно отвлечья на 1 сек, и сразу не успеешь затормозить. 

  5. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    7 февраля 2017 18:37 | Регистрация: 11.07.2015

    чем больше страниц-тем хуже безопасность(

    "мы должны жить, как гореть. иначе не успеем. иначе, жизнь кончится"

    «Стоит человеку выделиться из массы других, как у него появляются враги. Чтобы быть всеобщим любимцем, нужно быть посредственностью».
    1. Имя: Виктор Сироткин

      Виктор Сироткин

      7 февраля 2017 19:05 | Регистрация: 14.02.2016

      безопасность берется из понимания ситуации заинтересованными участниками движения, а страницы помогают заинтересованным всесторонне ситуацию рассмотреть.

  6. Rokka

    7 февраля 2017 19:56 | Регистрация: 23.01.2016

    Так понимаю теперь все команды должны платить юсикам за лицензию "водителя"?

    1. ATA

      8 февраля 2017 13:41 | Регистрация: 23.08.2011

      Лицензии выдают национальные федерации.
      Только если федерация отказывает в выдаче, то гонщик или кто-либо еще может запросить лицензию непосредственно в УЦИ

  7. EL-Fenomeno

    8 февраля 2017 14:43 | Регистрация: 4.01.2015

    На картинках все так клёво выглядит, но когда дело доходит до "практики в прямом эфире", все "лекции" забываются, и только личный опыт и мастерство выходит на первый план. P.S. Но правила нужно помнить и надо соблюдать, это факт))

  8. voodoo724

    9 февраля 2017 11:25 | Регистрация: 22.04.2013

    Это такая страховка от UCI. Не думаю, что там кто-то будет что-то высчитывать, пока не случится инцидент. Как только он произойдёт скажут - вооот есть правила и будут высчитывать метры и секунды dash

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

1 - 23 июля 2017

Tour de France


ОПРОС

Победителем Тур де Франс-2017 станет?

Комментарии

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Тур де Франс-2017: Желтая майк ... (8)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    ну вот,ТДФ подкрался незаметно.

    поговорим о фаворитах.

    ну,понятно что Фрум.

    опыт,сильнейшая команда,упертость,стрессоустойчивость да и сам по себе Крис хороший гонщик))

    да,это не тот Фрум,у которого с колеса сваливался Виго,но всё равно очень хороший Фрум.

    есть ли у него слабости?

    да полно.

    я никак не могу забыть,как его на одном из Гранд Туров по сути предала ВСЯ команда и он требовал снять всех скаевцев,как не уложившихся в лимит.

    и не едет ЛИЧНО преданный Крису Пулс.

    скажете маловероятно?) в скае все нормально? да полноте вам-люди не роботы,даже гонцы Ская.

    там есть нарыв и он может лопнуть в ЛЮБОЙ момент.

    а что такое Фрум без команды-мы видели.

    обычный гонщик первой десятки.

     

     

    Ричи Порт.

    у его всё в голове.

    не в ногах,он готов как никогда.

    в голове.

    поверит что он может ВСЁ-он станет первым.

    не поверит-не будет его даже в десятке.

    такая вот австралийская рулетка.

     

    Барде,который Ромэн.

    я считаю его СИЛЬНЕЙШИМ горняком на данный момент.

    точно так же как Пино был самым сильным в горах на недавней Джиро.

    но ТУР выигрывает не сильнейший гонщик,а умнейший.

    вот такие вот пироги с Французами.

     

    Ару.

    как он выиграл Чемпионат Италии.

    кто видел-те,я думаю,в восторге.

    красиво,легко,задорно.

    а ведь Итальянские горнячки не самые слабые парни в мире велоспорта по езде в горы)

    весь вопрос в том,хватит ли его на ТРИ тяжелейших недели.

    ведь базы,по сути,в этом сезоне у него нет.

    но едет,чертяка,красиво,смело,как истинный победитель.

    место в 10 вполне по зубам.

     

    Фульсанг.

    оо) это полный абзац) как он ехал на Дофине) а ведь всего то надо было его раззадорить) сказать что он будет не капитаном,а со капитаном))) и Датчанин понесся доказывать. вот только боюсь я,что на ТДФ он будет лишь бледной тенью себя на Дофине.

    форма вечно не держится.

     

    Кинтана.

    несомненно человек,с потенциалом победителя Тура.

    с великим Грегари в лице Вальверде.

    с величайшим тактиком и стратегом в лице Унсуэ.

    но он,он как Трусливый Лев из Волшебника Изумрудного Города.

    нет смелости,нет бесшабашности,нет умения рисковать там,где,казалось бы,и не надо.нет таланта ехать вопреки всему.

    он достоин быть победителем ТДФ,но я бы этого не хотел(

     

    Вальверде.

    ОЧЕНЬ жалко,что в который уже раз он едет Тур не капитаном(

    я все понимаю,тут трезвый расчет.

    три недели Вальв может и не потянуть.

    но ведь может и потянуть)))))))

    тем более он выдает такой сезон.

    СЕЗОНИЩЕ..

    жалко,что Великого гонца жертвуют в угоду амбициям колумбийского колесника.

    но,это работа,чо тут поделаешь,кто платит тот таво и таво)

     

    Альберто.

    буду объективен.

    пока Альберто никакой.

    по его меркам есессно.

    просто никакущий.

    но есть команда,да,не такая как у Ская и Мувиков,но и не такая,как была в Тинькове.

    есть Вера.

    наша Вера в Альберто,Вера Альберто в себя.

    да и потом,как бы там ни было,гонки,где едет Эль Пистолеро,скучными не бывают.

    подиум для Величайшего был бы Чудом.

    на сегодняшний момент подчеркну.

    а так всяко бывает.

    может пик формы как раз и будет на третьей неделе.

    в общем сердцу,как перцу,не прикажешь.

     

    Чавес.

    по потенциалу своему Чавито будет победителем ТДФ.

    случится ли это в этом году-поживем увидим.

    пока он темная лошадка.

    но разве мало случаев,когда темные лошадки рвали всех?)

    буду очень болеть за него)

    кстати,буки дают на его победу кэф в 76))))))))))))))))))

    это очень сурово)))

     

     

    да,жакло что не едет Том.

    горы под него.

    не такие как на Джиро,тут бы его не высадили вообще) никто и никак))

    но понятное дело что надо отдыхать после таких подвигов.

     

     

    и еще-ТДФ выиграет не сильнейший гонщик в этом году.

    а стабильнейший и умнейший.

    потому я сделаю две ставки)

    на Чавеса за 76 и на Конту за 17)

     

     

    и надеюсь что в ЛЮБОМ случае отстанусь в выигрыше)

    ведь Париж стоит Мессы0))

     

  • Адриен
    Правило 3-х секунд на финишах ... (6)
    Адриен-Фото
    Как раз у многих тех, кто сейчас не имеет возможности бороться за генерал - в том числе вами перечисленные - и должен появится такой шанс - как я думаю. И как раз при такой системе колхозы должны исчезнуть в принципе - пелетон начнут рвать СРАЗУ после старта, не будет такой скукоты как сейчас на равнинных этапах... Будут СПЛОШНЫЕ Большие Атаки - измотать, заставить ошибиться соперника с самого начала. Плюс - исчезнут аргументы у тех, кто, к примеру, считает Нибали счастливчиком. Понимаете ? Падения, столкновения уже не будут играть столь фатальной роли . Даже сошедшего с этапа гонщика можно будет допускать до продолжения Тура.А то сейчас гонка фактически разбивается на несколько "войн" - генеральщиков, спринтеров, за отдельные этапы, за майки... Должна быть только ОДНА Битва ! Более того. Предлагаю еще более "безумную" идею - ВООБЩЕ ОТМЕНИТЬ ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ! В конце концов побеждает КОМАНДА. Все это знают и понимают, но лавры достаются только одному, конечно, самому-самому, но... Представьте себе, что на футбольном чемпионате чествовали бы только, допустим, одного Пеле.Великий Мастер, но - НЕСПРАВЕДЛИВО. Вспомните лицо Василия Кириенко, когда он в гору тянет Фрума... А те, кто бачки таскает, кто велосипеды при падении отдает ... Но в историю ПОБЕДИТЕЛЕМ войдет ОДИН Фрум ...
  • Meilleur
    Тур де Франс-2017. Альтиметрия ... (19)
    Meilleur-Фото

    Цитата: rude_rider
    наличие горных финишей иногда превращает даже эпический этап в обыкновенный колхоз такое мы часто видели.
    а вот финиши под гору провоцирую на атаки ранние..
    хотя тоже не айс..превращается в лотерею упадет или нет
     
    теперь у нас все супер даунхилщики начиная с Фрума заканчивая Барде
     
    будем смотреть как будут выигравать тур на спусках и равнинах.

    Но при этом сложнее и селективнее этапов все равно нет.

  • Николай Парилин
    Ну, что сказать вам про Вороне ... (12)
    Николай Парилин-Фото
    Действительно, а причём здесь Жириновский?! Спорт вне политики. Именно поэтому я про неё никогда не пишу. Вы, часом, ЛДПР с ФВСР не спутали?
  • am14
    Тур де Франс-2017: Желтая майк ... (8)
    am14-Фото

    Фрум фаворит, но не такой безоговорочный, как в предыдущих победных версиях. Всё-таки настораживает его неубедительная форма на Дофине. Не знаю почему, но интуиция шепчет, что Крис схватит на Туре один очень плохой день. Хотя с такой командой плохой день может быть не таким уж и плохим.

    Ричи может быть фаворитом по результатам сезона, но ещё раз повторюсь - практически уверен, что он сломается уже к середине Тура. Этот талантливый тасманиец - не лидер, и команды у него нет...

    Я бы даже поставил на Кинтаны, но увы, прошедшая Джиро показала, что он не умеет рисковать и делать неожиданные ходы, слишком полагается на команду и... нету в нем огня и харизмы, ничего тут не поделать. Это при том, что физическая форма может быть очень даже хорошей.

    Контадор даже в случае точного попадания в форму вряд ли способен одолеть Фрума, 2-й или 3-й при самом удачном раскладе.

    От Чавеса жду возможного сюрприза. Парень первую половину сезона отдыхал, занимался силовой подготовкой, самый свежий из всех. На первой неделе он безусловно схватит несколько минут, но к концу Тура должен звенеть...

  • ДимаЛел
    Тур де Франс-2017: Желтая майк ... (8)
    ДимаЛел-Фото

    напишите лучше

     

    о каких запятых речь?

     

    "

    выделим Ричи Порт)

    ахаха) чо такое падежи вообще автор не слышал?)"

     

    при копировании пропала буква а, бывает

     

    назанимал - глагол (личная форма), изъявительное наклонение, прошедшее время, единственное число, мужской род, переходный, совершенный вид

  • Zhanzhak
    Состав команды «Астана» на «Ту ... (9)
    Zhanzhak-Фото
    Вы про Зейтса забыли. Он отличный грегари. Катальдо хороший помощник , но у него в ногах прошедшая Джиро, а Зейтс очень даже свежий. Да и Бахтияр по-моему тоже должен быть не плох. Мне кажется, что он даже более стабильный , чем Луценко. Луценко больше однодневки, многодневки подходят. Скоро все увидим.
  • Андрон
    Эусебио Унсуэ о шансах Наиро К ... (5)
    Андрон-Фото

      Как я пропустил на Джиро разделку в 70 км?

  • Fidel-velo
    Тур де Франс-2017: Желтая майк ... (8)
    Fidel-velo-Фото

    Кинтана, со своей тактикой выжидания, ну я не знаю.....

  • ktilp-12
    Состав команды «Астана» на «Ту ... (9)
    ktilp-12-Фото

     Танела не хватает. Удачи Астане, а Танелу скорейшего выздоровления.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE