Сегодня, в городе Добеле прошла индивидуальная гонка с раздельным стартом чемпионата Латвии на шоссе. Дистанция гонки составила 35 км. Гонщик команды «Катюша» Гатис Смукулис завоевал золотую медаль чемпионата Латвии, таким образом, став пятикратным чемпионом своей страны в этой дисциплине.
На фото (@Tim De Waele): Гатис Смукулис
- Очень рад тому, что вновь сумел одержать победу в «разделке». Для меня чемпионат Латвии – всегда важный старт, к которому я стараюсь подойти в хорошей форме. Сегодня, я чувствовал себя очень неплохо. После «Критериум дю Дофине» чувствовалась усталость, на фоне которой выступал в Баку на Европейских Играх. А к чемпионату Латвии удалось восстановиться и отдохнуть. Дистанция гонки была достаточно равнинной с небольшими подъемами и спусками. Я стартовал после Сарамотинса, поэтому знал его время на каждой отсечке и мог контролировать ситуацию. По дистанции шел уверенно, с небольшим запасом. Не хотел форсировать события, потому что в воскресенье будет трудная групповая гонка, к которой хочу подойти готовым на 100%, - рассказал Гатис Смукулис.
Второе место в индивидуальной гонке занял Алексей Сарамотинс из команды «IAM Cycling», уступивший гонщику «Катюши» 8 секунд. Бронза чемпионата Латвии – у Кристса Нейландса из «Rietumu – Delfin», проигравшего чемпиону 2 минуты и 22 секунды.
Для команды «Катюша» успех Гатиса Смукулиса стал 30-й победой в нынешнем сезоне.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Он хотел сказать, что в 2020 году попадание в топ-10, которое приносит драгоценные очки UCI, становится вопросом ВЫЖИВАНИЯ команды. Чем выше занятое гонщиком место, тем больше очков ему, а значит и команде оно приносит. Чем выше статус гонки, тем дороже оцениваются занятые места. Так победа на Париж-Рубе, например, дает 500 очков UCI, а победа на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 200 очков. На ПР 200 очков - это 5-е место. На Париж-Рубе очковая зона до 60-го места включительно, а на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 40 мест. Следовательно на дорогих гонках очки набираются быстрее. Директ Энерджи единственная проконтинентальная команда, которая в 2020 году будет иметь автоматическое попадание на все гонки Мирового тура и не зависеть от приглашений организаторов. Все гонки без исключения, в том числе и грантуры. Чтобы заработать такое же право на 2021 год, им придется очень и очень сильно надрываться, зарабатывая рейтинговые очки.
upd. а тут еще кроме привычного круга конкурентов еще и Корендон нарисовался. Раньше они ограничивались велокроссом и на шоссе особо ни на что не претендовали. А теперь Матье Ван дер Пул вошел во вкус и собирается ехать Страде Бьянке, Тиррено, МСР, Фландрию, Рубе и Вуэльту. И в Корендоне уверены, что присутствие Ван дер Пула обеспечит им приглашения на любые гонки.
Я вычеркнул выражения «топ-10» и «очки UCI» из своего словаря, потому что они превращают гонку в игру цифр, делают её скучной. Но в этом году мне придётся снова привыкать к этим словам.
мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..
Потому что по новым правилам именно от количества набранных очков будет зависеть наличие или отсутствие приглашений на гонки Мирового тура, включая грантуры и престижные однодневные гонки. Приглашений не просто мало, а очень мало. А желающих получить их очень много. Конкуренция жесточайшая.
А для команд с лицензией Мирового тура от суммы очков за трехлетний период (2020-2022 гг.) будет зависеть получение такой лицензии на следующие 3 года. И никто не спрашивает, хотят они этого или нет.
Ну, мне думается, пульсометры можно и оставить. Все таки показатели пульса у спортсмена ( вообще у любого человека) вещь довольно субъективная. Тут даже сравнительный анализ будет мало полезен. А для защиты здоровья гонщика очень даже не лишний.
Я вот в целом к Барде равнодушна и почему-то не воспринимаю его как двукратного призера TDF, но в этом сезоне мне очень импонирует, как он реагирует на возникший в спортивной карьере кризис.
Когда все гладко скадывается - легко, а вот в преодолении кризисных ситуаций (особенно после полосы успехов) и определяется большой спортсмен.
Поэтому за переориентацию на гороховую майку во время TDF-2019, за отказ от TDF-2020 и за то, как он это все обосновал, - от меня Барде le grand respect)
это и в любительском вело. - некоторые ребятки просто не верят в себя без этого устройства. им нужен этот электронный папик, который, с одной стороны, будет требовать от них то, чего сами от себя они потребовать просто не в состоянии. с другой стороны, им спокойно, что этот папик не потребует от них невозможного.
чего уж там говорить про то, чтоб они сами вдруг потребовали от себя невозможного
в идеале, конечно, - юзать мощемерки только на тренях, а на старт - всё сам-сам. но, тогда для полной "чистоты" придётся даже пульсометры снять ))
