Кевин Воклен второй год подряд финиширует вторым на Флеш Валлонь
23-летний французский гонщик команды Arkéa - B&B Hotels Кевин Воклен (Kévin Vauquelin) второй год подряд финишировал вторым на Арденнской классике Флеш Валлонь. Победитель многодневных гонок «Звезда Бессежа» и Région Pays de la Loire Tour этого года, Кевин Воклен проиграл чемпиону мира Тадею Погачару (UAE Team Emirates), финишировав через 10 секунд. Тройку лучших на Флеш Валлонь-2025 замкнул 25-летний британский гонщик команды Q36.5 Том Пидкок (Thomas Pidcock), для которого это первый подиум на этой Арденнской классике из пяти участий.
Кевин Воклен: «Это был исключительный день с великолепным стартовым составом участников. Второе место подтверждает то, чего я добился в прошлом году, и для меня это главный итог. Последние несколько недель были для меня непростыми с психологической точки зрения. Даже сегодня мне было тяжело во время гонки, но я продолжал продавливать, потому что не хотел потом ни о чём жалеть. Это выступление должно помочь. Добиться высокого результата было сложно, но повторить его ещё сложнее, потому что в голове крутилась масса вопросов. Мои товарищи, персонал команды, все сейчас вынуждены справляться с теми же сомнениями и вопросами. Сегодняшнее выступление — награда для нас.
Я старался подойти к финальному подъёму, сидя на колесе сильнейших. Я не хотел выкладываться слишком рано, потому что мог перегореть, как в прошлом году. Когда Бен Хили и Ремко Эвенепул начали отставать, я атаковал, и не оглядывался ни на секунду, хотя боялся, что меня обгонят.
Моё второе место — важный результат для нашей команды Arkéa-B&B Hotels, он показывает, что мы способны быть заметными в гонках Мирового тура. Командная работа была блестящей. Без товарищей по команде я бы не смог стоять на подиуме. Что касается воскресенья, Льеж-Бастонь-Льеж – совсем другая гонка, более длинная, более сложная. У меня нет никаких комплексов, я сделаю всё, что в моих силах, чтобы потом не жалеть после финиша».
Менеджер команды Arkéa-B&B Hotels Эммануэль Юбер (Emmanuel Hubert) в интервью Le Parisien объяснил, что команда находится в сложном положении, может потерять спонсоров и закрыться в конце этого сезона:
«К сожалению, наша ситуация предельно проста. Все контракты с нашими партнёрами заканчиваются в конце 2025 года. Я говорил с нынешними партнёрами, думаю, ответ получу в конце апреля, тогда узнаем, поставим ли мы точку или продолжим. Я не знаю, хотят ли партнёры продолжать с нами работать или нет, но я действую так, как если бы они уже прекратили. Даже если они продолжат, они не смогут предложить нам больше средств, чем раньше. А сейчас этого уже недостаточно, поэтому мне надо будет искать кого-то ещё. Чтобы сегодня выжить в мире велоспорта, надо больше денег.
Я не буду называть имена, была очень крупная французская компания с серьёзными намерениями. И международная ситуация не помогла. Ночи стали короче, похоже, и дни тоже. Никогда ещё я не проводил дома так мало времени, потому что трачу его на поиски спонсоров. Мы не можем медлить. Моя команда в смертельной опасности. Особенно, если до середины июня ничего не получится. Если в этот момент всё ещё ничего не будет, придётся принять реальность. Будет почти невероятно, если нам всё-таки удастся что-то подписать. Хотя однажды такое уже случилось с Жаном-Рене Бернадо, когда он подписал контракт с Europcar в конце лета 2010 года. Но эта сделка, спасшая команду, была просто чудом.
Есть ситуации, которые уже не могут продолжаться. Модель управления с одним менеджером, когда вы просто владеете командой, мертва. Партнёры должны приносить не только деньги, но и свой опыт. У них есть навыки, которыми мы не обладаем. Чтобы найти средства, нам надо многое поменять. Невозможно продавать билеты, если только гонки не проходят по закрытым трассам. Я не верю в это. Решение может заключаться в молодых гонщиках. Если тренируете блестящего молодого спортсмена, даже если он сменит команду, он будет ежегодно приносить отчисления команде, которая его развивала. Это позволит не зависеть только от спонсора и поспособствует развитию талантов.
В наше команде все контракты заканчиваются в этом году. Возможно, кто-то уже подписал с кем-то контракт. Я не могу их обвинять, хотя я ещё ничего не знаю. Я часто повторял, что тот, кто опасается, может уйти. Если ребята решат уйти, они должны мне сказать, чтобы я знал, чего ожидать, когда найду возможных партнёров. Я не хочу включать имя гонщика, если буду знать, что он уже нашёл другую команду. В команде есть своя ДНК. У нас есть ценности, мы помогали развивать человеческие качества. Речь не только о гонщиках. Наша команда – это 150 человек, которые рискуют остаться без работы, то есть это 150 семей. Если за два месяца мы ничего не найдём, я скажу людям, многие из которых мои друзья, чтобы они искали работу в другом месте, потому что я не смогу им ничего пообещать.
Если бы мне удалось получить бюджет в 25 миллионов, я бы мог начать пятилетний цикл во втором дивизионе, чтобы медленно расти. Есть примеры, что это работает, как в командах Uno X или Tudor, которые подписали Жулиана Алафилиппа».
Том Пидкок: «Я концентрировался на том, чтобы не замёрзнуть, потому что было очень холодно. Но на мне было много слоёв одежды. Кажется, что мы с каждым годом едем всё быстрее, поэтому снимать одежду было тяжело, мы всё время ехали на высокой скорости.
Команда проделала огромную работу, обеспечивая мне хорошую позицию и следила, чтобы я не замёрз, особенно Шавиер Микель Аспаррен (Xabier Mikel Azparren), Марк (Mark Donovan), Ник (Nick Zukowsky) и Марсель (Marcel Camprubí). У Марселя относительно мало опыта, но он отлично справился со своей работой.
Потом, на Мюре, у меня очень замёрзли руки, я не мог нормально поменять передачу. Поэтому сначала поставил слишком лёгкую, потом слишком тяжёлую, пришлось выбирать одну. Чувствовал себя лучше, чем обычно бывает в дождь и холод, и это хороший знак. Результат тоже хороший. С каждой гонкой финиширую всё лучше, что даёт уверенность на воскресенье».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
"Тадей Погачар подтвердил свои цели на оставшуюся часть сезона 2025 года и признался, что «уже считает годы до выхода на пенсию», но при этом полон решимости «наслаждаться моментом», зная, что он не будет доминировать в профессиональном велоспорте вечно.
Погачар впервые выступил с речью после победы на Тур де Франс у себя на родине в Коменде, Словения, на праздничном соревновании, организованном его родным городом и молодёжными велокомандами. Он, естественно, выиграл гонку, опередив Луку Мезгеца и Маттео Трентина, под аплодисменты тысяч жителей его родного города.
«Я рад снова быть дома, видеть друзей, соседей и семью», — сказал Погачар на пресс-конференции, где он рассказал о своих целях на 2025 год и последующие годы.
У Погачара контракт с командой ОАЭ Emirates-XRG до 2030 года, но недавно он намекнул L'Equipe, что начнёт задумываться о завершении карьеры после Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе.
Он начал участвовать в гонках Мирового тура в 2019 году, когда ему было всего 20 лет. Он занял третье место в своём дебютном Гранд-туре на «Вуэльте Испании» в 2019 году и с тех пор четыре раза выигрывал «Тур» и ещё сотню других гонок. До завершения карьеры ему осталось выиграть только «Вуэльту», «Милан — Сан-Ремо» и «Париж — Рубе».
«Большинству людей может показаться смешным, что я уже считаю дни до выхода на пенсию, но факт в том, что спортивная карьера длится недолго», — сказал Погачар словенским СМИ перед своим критериумом.
«Я начал выигрывать довольно рано, и с тех пор всё идёт как по маслу. С каждым годом мы тренируемся всё усерднее и быстрее, так что я с нетерпением жду своего будущего».
После успешного, но изнурительного «Тур де Франс», во время которого в последнюю неделю он простудился и иногда выглядел уставшим, Погачар провёл некоторое время в своём доме в Монте-Карло.
После «Тур де Франс» он избегал социальных сетей, но несколько раз спокойно прокатился на велосипеде, в том числе в тот момент, когда его пути пересеклись с победительницей «Тур де Франс» среди женщин Полин Ферран-Прево.
«Мне удалось немного отдохнуть, за плечами у меня сложный Тур де Франс, и у каждого может быть плохой день», — сказал он, когда его спросили, в лучшем ли он настроении сейчас, чем в последние дни Тур де Франс в этом году.
«Конечно, мы не можем ожидать, что я буду сиять от счастья на протяжении всех 21 этапов. Были и трудные дни. Тур был действительно сложным, одним из самых тяжёлых, в которых я участвовал, что могут подтвердить все, кто боролся за генеральную классификацию».
«Теперь, спустя две недели после окончания тура, я отдохнул, восстановился, и мы можем двигаться дальше в обычном режиме».
Погачар заявил, что в 2026 году «Тур де Франс» снова станет для него главной целью, поскольку он пытается побить рекорд в пять побед на «Туре».
«Я, вероятно, вернусь на «Тур», в конце концов, это самая престижная гонка, и я не думаю, что команда оставит меня дома…» — сказал Погачар.
В то время как Йонас Вингегор (Visma-Lease a Bike) будет участвовать в «Вуэльте», Погачар выбрал другую программу после напряжённой весны и лета, посвящённых классическим гонкам и «Тур де Франс». Он вернётся к гонкам в Канаде на Гран-при Квебека и Монреаля, а затем попытается защитить свой титул чемпиона мира в Руанде. Чемпионат Европы по гонкам на горных велосипедах, который пройдёт через неделю, 5 октября, на юге Франции, также входит в его планы.
Погачар мог бы принять участие всего в пяти или шести крупных однодневных гонках, прежде чем завершить сезон.
«Мы знаем, что Монреаль мне больше подходит, но это не значит, что я не буду пытаться победить и в Квебеке», — сказал Погкар.
«В этом году они немного изменили трассу, теперь она стала ещё проще, но цель сложнее, так что мы постараемся победить и там. Это необязательно должен быть я, у нас есть несколько других участников, которые могли бы справиться с этой задачей, особенно Джонатан Нарваэс.
«По имеющейся у нас информации, в этом году будет проводиться чемпионат Европы для „альпинистов“, так что я, вероятно, буду там. Это похоже на одну из весенних гонок, которую в этом году выиграл Хуан Аюсо. Но этот чемпионат Европы, скорее всего, означает, что я не смогу участвовать ни в одной другой итальянской классике, кроме Ломбардии».
“Не буду скрывать, что я уже считаю годы до выхода на пенсию. Я рано начал побеждать, и результаты могут быть хуже, я готов ко всему. Вероятно, я все же проеду еще несколько туров, хотя никогда нельзя сказать, что ты обязательно будешь там соревноваться. Тур - это самая масштабная гонка, и я сомневаюсь, что команда оставит меня дома еще на несколько лет”.
“В этом году состоится чемпионат Европы , так что я буду там. Это похоже на весеннюю гонку, которую Хуан Аюсо выиграл в этом году. Но этот чемпионат Европы, вероятно, означает, что я не смогу выступать ни на каких других итальянских ”классиках", кроме "Ломбардии".
“Трудно сказать, смогут ли Жуан Алмейда или Аюсо победить на "Вуэльте". Если бы он не разбился на Туре, то, конечно, смог бы, но сейчас я не знаю”.
“У каждого может быть плохой день. Вы не можете ожидать, что я буду светиться от счастья на протяжении всего 21 этапа. Тур был действительно тяжелым, одним из самых сложных в моей карьере, это могут подтвердить все, кто боролся за место в общем зачете. Но теперь я отдохнул, ”перезагрузился" и готов к новым сражениям".
"Мы знаем, что Монреаль подходит мне больше, но это не значит, что я не попытаюсь победить и в Квебеке. Это не обязательно должен быть я, у нас есть несколько других гонщиков, которые могли бы достичь этой цели, особенно Джонатан Нарваэс”.
"Я счастлив снова быть дома, видеть друзей, соседей, семью. Это правда, что иногда мне хочется быть немного менее известным, иногда фотографироваться и раздавать автографы утомительно, иногда - немного меньше, но я стараюсь угодить всем”.
---/
Новый график гонок тадея:
12/09 GP de Québec 14/09 GP de Montréal 21/09 ITT (разделка) World Championships 28/09 RR ( шоссе) World Championships 05/10 RR (шоссе) European Championships 07/10 Tre Valli Varesine (NEW) 11/10 Il Lombardia
Астана, на 3-х последних недельках(два еще не закончились) сумела отхватить 211 очков,больше, чем догоняющие соперники, оставаясь на 16-ом месте в 3-х годичном цикле. У Астаны еще около 40, предпологаемых участий соревнований, а у соперников три раза меньше. Вот, что значить достаточное финансирование XDS. Из 12106 ,заработанных в текущем сезоне(4-ое место) очков, основные баллы приобретены на недельных гонках(этапы+генерал.).
