Гонщик Astana Qazaqstan Team Алексей Луценко стал победителем генеральной классификации на итальянской многодневной гонке Джиро д’Абруццо.
На финальном этапе гонщикам предстояло проехать 173 километра из Монторио-аль-Вомано до Л'Акуилы. За 50 километров до финиша Алексей с двумя соперниками оторвались от пелотона и им удалось удержать этот отрыв до финиша, где Алексей был третьим, уверенно сохранив лидерство в генеральной классификации. Помимо победы в общем зачете, Алексей также победил в двух классификациях: по очкам и лучший горный гонщик.
Photo @SprintCycling/Astana Qazaqstan Team
«Всё, как планировали, так и сделали. Нам всё удалось, вчера выиграли самый тяжелый этап, а сегодня уже контролировали гонку, команда держала первый отрыв в минуте, максимум в полутора минутах. Ребята отработали на все 100% сегодня, особенно приятно осознавать, что у нас в составе были и молодые гонщики из команды девелопмент, которые достойно провели гонку и на равных боролись с другими более опытными гонщиками. За 50 километров до финиша я присоединился к атакующим гонщикам, чтобы также контролировать ситуацию и защитить нашу лидерскую майку. Цель выполнена, все довольны», — сказал Алексей Луценко.
«Когда в составе на гонку стоит Луценко, — это всегда хорошо, он лидер, настоящий капитан команды. На этой гонке в составе команды также были и наши молодые гонщики, готовые усердно работать на капитана. Сегодня утром мы говорили о важности командной работы, и я могу сказать, что команда не просто хорошо отработала сегодня, а прекрасно отработала! Я доволен результатом. Это красивая победа, которая может помочь нам перед нашими следующими гонками: Льеж-Бастонь-Льеж и Туром Романдии», — подвел итоги гонки спортивный директор команды Джузеппе Мартинелли.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
