Инцидент с болельщиком, вызвавшим массовое падение гонщиков, обошёлся без сходов и серьёзных травм
Зритель на обочине, вытянувший руку с телефоном, стал причиной массового падения гонщиков за 127 км до финиша 15 этапа Тур де Франс-2023. К счастью, завал не привёл к сходу участников гонки, но последствия падения могут ощущать несколько гонщиков, в том числе Сепп Кусс и его товарищ по команде Jumbo-Visma Натан Ван Хойдонк, а также Эган Берналь (INEOS Grenadiers) и Биньям Гирмай (Intermarché-Circus-Gobert). Команда Intermarché-Circus-Gobert сообщила, что у Биньяма Гирмая ушиб бедра. Команда INEOS Grenadiers сообщила, что Эган Берналь смог быстро вернуться в пелотон.
У Сеппа Кусса глубокие ссадины на локте и колене. Хотя 28-летний американский гонщик финишировал всего через минуту после своего капитана, генеральный менеджер команды Jumbo-Visma Ричард Плюгге (Richard Plugge) считает, что если бы не падение, Сепп Кусс смог бы дольше находиться рядом с Йонасом Винегором на финальном подъёме.
Сепп Кусс: «Думаю, это был болельщик, наклонившийся к дороге. Всё случилось внезапно. Это Тур, здесь всегда много людей. Было бы идеально, если бы ничего не случилось. Но это крупнейшая гонка мира, и многие люди просто не понимают, что происходит. В городе дорога сужалась, мы просто хотели сбавить скорость, чтобы отпустить отрыв. И вдруг на обочине дороги кто-то захотел сделать селфи. Я даже не увидел этого зрителя. К счастью, адреналин помог мне проехать этот этап. Имею в виду, что надо просто продолжать гонку, несмотря на то, что случается, с этим ничего не поделать. Неудобно, но могло быть хуже. На велосипеде чувствую себя прекрасно».
В интервью WielerflitsРичард Плюгге, генеральный менеджер команды Jumbo-Visma, сказал: «Сегодня получили большой удар - Натан упал и сильно ударился, Дилан и Сепп тоже падали. Это нарушило нашу тактику. Нам не хватало мощности Натана в начале этапа, а сил Сеппа - в финале».
Йонас Вингегор: «Невозможно запретить людям смотреть гонку, но, считаю, что зрители просто не должны выходить на дорогу, чтобы сделать кадр. Просто стойте на обочине, а не на дороге».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
