Герант Томас возглавил общий зачёт после схода Ремко Эвенепула перед второй неделей Джиро д’Италия-2023
36-летний британский велогонщик команды INEOS Grenadiers Герант Томас и его товарищ по команде, 28-летний Тео Геоган Харт, в индивидуальной гонке на время на 9-м этапе Джиро д’Италия-2023 уступили считанные секунды победителю, Ремко Эвенепулу (Soudal Quick Step). На третьей промежуточной отсечке через 29 км после старта Тео Геоган Харт показал лучшее время – 34 минуты и 5 секунд, средняя скорость составила 51,051 км/час. Герант Томас и Ремко Эвенепул уступили ему менее секунды.
Photo Credits: LaPresse
Благодаря 35-км разделке Герант Томас поднялся на вторую строчку общего зачёта, где проигрывал Ремко Эвенепулу 45 секунд. Но после схода 23-летнего бельгийского гонщика команды Soudal Quick-Step Герант Томас становится лидером общего зачёта. Тео Геоган Харт, по итогам 9 этапа поднявшийся на 4-ю строчку, после схода Эвенепула входит в тройку сильнейших. 33-летний словенский гонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич и 24-летний португальский гонщик команды UAE Team Emirates Жуан Алмейда становятся ближайшими соперниками капитанов команды INEOS Grenadiers.
Примож Роглич после схода Эвенепула поднялся на 2-е место в общем зачёте и уступает Геранту Томасу всего 2 секунды. Тео Геоган Харт в пяти секундах от своего товарища по команде и в 3 секундах от Приможа Роглича. Жуан Алмейда, потерявший после разделки одну позицию в генеральной классификации, после схода Эвенепула возвращается на 4-е место, уступая Тео Геогану Харту 17 секунд.
Герант Томас: «Всю свою карьеру я доказываю всем, кто во мне всегда сомневается, что они ошибаются. Приятно становиться сильнее. Радует, что нога идёт всё лучше, но я уже пару раз становился вторым в разделках Джиро, это уже начинает раздражать. И для меня, и для Тео, и для других ребят результат хороший. Команда показала, что сильна. Хотя, конечно, хотелось бы одержать победу.
Впереди ещё две недели, команда занимает высокие позиции, надеюсь, теперь мы сможем это использовать. Видно, что Тео в лучшей форме своей карьеры, так же, как и другие ребята, как Павел Сиваков, Таймен Аренсман, Лауренс Де Плюс. Все проехали сильно. Как уже сказал, используем нашу силу, чтобы что-то предпринять.
У меня ощущения всё лучше, просто продолжу день за днём двигаться в правильном направлении, оставаться в своём замкнутом мире, своём маленьком «пузыре», и продолжать гонку. Пока всё хорошо, но в этой игре ничего нельзя принимать как должное, поэтому посмотрим, как пойдёт гонка».
Тео Геоган Харт: «Самое важное, что хорошо себя чувствую. Все эти повороты проходить было тяжело, потому что не хотелось рисковать. А потом начинаешь вспоминать, какой поворот прошёл плохо. Но для многодневной гонки, особенно для Гранд-тура это нормально. Я рад, что завтра день отдыха.
Если честно, новые правила, регулирующие разделку, мне помогли. На разделочном велосипеде теперь мне комфортнее. Хотя, конечно, когда ты в форме, то и разделку проходить легче».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
