Герант Томас (Geraint Thomas) в третий раз в карьере завершил Тур де Франс на подиуме – после победы в 2018, второго места в 2019, 36-летний британский велогонщик команды Ineos Grenadiers поднялся на третью ступень. Молодым соперникам – 25-летнему датскому гонщику Йонасу Вингегору (Jumbo-Visma) и 23-летнему словенскому гонщику Тадею Погачару (UAE Team Emirates) Герант Томас проиграл 7 минут 22 секунды и 4 минуты 39 секунд соответственно.
36-летний капитан команды Ineos Grenadiers Герант Томас уже стоял на высшей ступени подиума Тур де Франс и был призёром. Он не торопится праздновать третье призовое место в карьере на французском Гранд-туре, хотя и сохранил третью позицию в генеральной классификации после финального горного пиренейского 18 этапа Тур де Франс-2022.
Самый опытный из всех претендентов на подиум французского Гранд-тура Герант Томас проиграл на 14-м этапе Тур де Франс-2022 относительно своих соперников Йонаса Вингегора (Jumbo-Visma) и Тадея Погачара (UAE Team Emirates) 17 секунд, но остался на 3-м месте в общем зачёте. Также 36-летний британский гонщик команды Ineos Grenadiers увеличил разрыв относительно Романа Барде (DSM), который проигрывает Томасу в генеральной классификации после 14 этапа 18 секунд.
В день отдыха после 9 этапов Тур де Франс-2022 победитель Тур де Франс-2018, один из капитанов команды Ineos Grenadiers, Герант Томас на пресс-конференции подвёл первые итоги гонки, оценил уровень двукратного победителя Большой Петли Тадея Погачара (UAE Team Emirates) и свои шансы на повторение успеха 2018 года.
36-летний британский велогонщик Герант Томас, 26-летний колумбийский велогонщик Дани Мартинес и 29-летний британский велогонщик Адам Йейтс возглавят команду INEOS Grenadiers на Тур де Франс-2022. Вместе с ними на старт в Копенгагене 1 июля выйдут 35-летний испанский гонщик Джонатан Кастровьехо, 25-летний итальянский гонщик Филиппо Ганна, 22-летний британский гонщик Том Пидкок, 32-летний британский гонщик Люк Роу и 30-летний нидерландский гонщик Дилан ван Баарле.
36-летний Герант Томас (Geraint Thomas) стал первым в истории британским победителем Тура Швейцарии. Три года подряд гонщики команды Ineos Grenadiers уезжают победителями с швейцарской многодневной велогонки – в 2019 году её выиграл Эган Берналь, в 2021 – Ричард Карапас, в этом году – Герант Томас.
Геранту Томасу будет намного сложнее защитить титул победителя Тура Романдии после того, как организаторы во время 1-го этапа оштрафовали британского гонщика команды Ineos Grenadiers на 20 секунд.
35-летний британский велогонщик Герант Томас (Geraint Thomas) продлил контракт с велокомандой INEOS Grenadiers, где продолжит выступать в ней до конца 2023 года. С новым двухлетним контрактом стаж Геранта Томаса, который выступает в британской команде с момента её основания в 2010 году, составит 14 лет.
35-летний уроженец Уэльса, победитель Тур де Франс 2018 года, Герант Томас (Geraint Thomas) в интервью на Rouleur Live сказал, что он рассматривает возможность участия в классических велогонках перед тем, как завершить карьеру профессионального велогонщика.
Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й. Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам. Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук. Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет. Там же есть общие требования к трассам. "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы: - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник. - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки. - Трасса должна избегать травы и лугов. - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)". И требования к велосипедам. "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются. Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)". Вот и посмотрим, кто во что горазд.
Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?
Герант Томас (Geraint Thomas) в третий раз в карьере завершил Тур де Франс на подиуме – после победы в 2018, второго места в 2019, 36-летний британский велогонщик команды Ineos Grenadiers поднялся на третью ступень. Молодым соперникам – 25-летнему датскому гонщику Йонасу Вингегору (Jumbo-Visma) и 23-летнему словенскому гонщику Тадею Погачару (UAE Team Emirates) Герант Томас проиграл 7 минут 22 секунды и 4 минуты 39 секунд соответственно.
36-летний капитан команды Ineos Grenadiers Герант Томас уже стоял на высшей ступени подиума Тур де Франс и был призёром. Он не торопится праздновать третье призовое место в карьере на французском Гранд-туре, хотя и сохранил третью позицию в генеральной классификации после финального горного пиренейского 18 этапа Тур де Франс-2022.
Самый опытный из всех претендентов на подиум французского Гранд-тура Герант Томас проиграл на 14-м этапе Тур де Франс-2022 относительно своих соперников Йонаса Вингегора (Jumbo-Visma) и Тадея Погачара (UAE Team Emirates) 17 секунд, но остался на 3-м месте в общем зачёте. Также 36-летний британский гонщик команды Ineos Grenadiers увеличил разрыв относительно Романа Барде (DSM), который проигрывает Томасу в генеральной классификации после 14 этапа 18 секунд.
В день отдыха после 9 этапов Тур де Франс-2022 победитель Тур де Франс-2018, один из капитанов команды Ineos Grenadiers, Герант Томас на пресс-конференции подвёл первые итоги гонки, оценил уровень двукратного победителя Большой Петли Тадея Погачара (UAE Team Emirates) и свои шансы на повторение успеха 2018 года. 
36-летний британский велогонщик Герант Томас, 26-летний колумбийский велогонщик Дани Мартинес и 29-летний британский велогонщик Адам Йейтс возглавят команду INEOS Grenadiers на Тур де Франс-2022. Вместе с ними на старт в Копенгагене 1 июля выйдут 35-летний испанский гонщик Джонатан Кастровьехо, 25-летний итальянский гонщик Филиппо Ганна, 22-летний британский гонщик Том Пидкок, 32-летний британский гонщик Люк Роу и 30-летний нидерландский гонщик Дилан ван Баарле.
36-летний Герант Томас (Geraint Thomas) стал первым в истории британским победителем Тура Швейцарии. Три года подряд гонщики команды Ineos Grenadiers уезжают победителями с швейцарской многодневной велогонки – в 2019 году её выиграл Эган Берналь, в 2021 – Ричард Карапас, в этом году – Герант Томас.
Геранту Томасу будет намного сложнее защитить титул победителя Тура Романдии после того, как организаторы во время 1-го этапа оштрафовали британского гонщика команды Ineos Grenadiers на 20 секунд.
35-летний британский велогонщик Герант Томас (Geraint Thomas) продлил контракт с велокомандой INEOS Grenadiers, где продолжит выступать в ней до конца 2023 года. С новым двухлетним контрактом стаж Геранта Томаса, который выступает в британской команде с момента её основания в 2010 году, составит 14 лет.
35-летний уроженец Уэльса, победитель Тур де Франс 2018 года, Герант Томас (Geraint Thomas) в интервью на 
