Ваут ван Арт — победитель “E3 Saxo Classic”-2023

  Ваут ван Арт (Wout van Aert) второй год подряд поднялся на высшую ступень подиума классики “E3 Saxo Classic”. В этот раз спринт на финише разыграло звёздное трио – 28-летний бельгийский велогонщик команды Jumbo-Visma опередил Матье ван дер Пула (Alpecin-Deceuninck) и дебютанта гонки Тадея Погачара (UAE Team Emirates).

  Решающие действия на гонке с 17 подъёмами и пятью секторами брусчатки начались за 80 км до финиша на Тайенберге, когда соперников проверил Матье ван дер Пул. Его атака создала просвет, но Ваут ван Арт сразу сел  ему на колесо, а вот Тадею Погачару пришлось закрывать просвет. Но за 77,5 км до финиша группа собралась, хотя Матье ван дер Пул продолжил ехать первым колесом. Атака Маттео Йоргенсона (Movistar) за 68 км вновь порвала группу. На этот раз с Ван Артом, Ван дер Пулом и Погачаром усидели Каспер Асгрен (Soudal Quick-Step), Штефан Кюнг (Groupama-FDJ) и Матей Мохорич (Bahrain Victorious).

  Следующую атаку вновь предпринял Матье ван дер Пул, ускорившийся за 57,8 км. На этот раз в группе с ним удержались его товарищ по команде Сёрен Краг Андерсен,  Ваут ван Арт с товарищем по команде Натаном Ван Хойдонком, а также Тадей Погачар и Матей Мохорич. Вшестером они создали просвет в  40 секунд над группой преследования. За 43 км ускорился Тадей Погачар, который увёз за собой Матье ван дер Пула и Ваута ван Арта. Матей Мохорич переложился к ним через 2 км.

  Однако атаки Тадея Погачара на Патерберге и Кваремонте позволили звёздному трио оторваться от остальных соперников и начать набирать преимущество. 20 секунд за 36 км до финиша превратились 1 минуту 11 секунд на секторе брусчатки за 25 км до финиша. Затем по мере атак из группы преследователей разрыв начал уменьшаться, но 40 секунд Вауту ван Арту, Матье ван дер Пулу и Тадею Погачару вполне хватило, чтобы разыграть спринт.

Тадей Погачар пытался уехать от соперников на последних километрах, но его не отпустили.   Ваут ван Арт первым открыл спринт, создал просвет, опередил Матье ван дер Пула и Тадея Погачара,  одержав вторую в карьере победу на “E3 Saxo Classic”.

  Ваут ван Арт: «E3 Saxo Classic – одна из важнейших гонок весны. Ни с чем не сравнимые чувства, когда выигрываешь её второй год подряд. Честно говоря, напряжённая борьба сегодня делает победу ещё более значимой. Горжусь и своим выступлением, и командой. Замечательно, что борюсь на этом уровне с такими сильными ребятами. Может, я и не был лучшим во время гонки, но это не отменяет победы. К счастью, призы вручают только после финиша.

   Блестящая работа команды позволила мне победить. Нам не повезло, когда упали Тиш Беноот, Эдоардо Аффини и Дилан ван Барле, но мы предвидели такой вариант. Восхищает выступление Натана, который сыграл ключевую роль, позволил мне поберечь силы. Это выступление вселяет в меня уверенность, даёт силы перед следующими гонками, что я могу так финишировать».

  После финиша спортивному директору команды Jumbo-Visma Артуру Ван Донгену (Arthur Van Dongen) в интервью Cyclingnews пришлось ответить на вопрос, имел ли право механик смазывать цепь Вауту ван Арту всего за 22 км до финиша. Ваут ван Арт обратился к техничке, потому что его цепь «трещала». Cyclingnews процитировали правила UCI, где сказано, что "смазка цепи с движущегося транспортного средства запрещена", гонщику может грозить наказание в виде штрафа, "исключения или дисквалификации". Организаторы не стали наказывать за этот инцидент ни Ваута ванр Арта, ни команду Jumbo-Visma.

  Артур Ван Донген, спортивный директор команды Jumbo-Visma, в интервью Cyclingnews сказал:

  «Я уже 33 года работаю спортивным директором. Каждый год проезжаю по 150 гонок, и такое наблюдал в ста гонках каждый год. Понятно, что люди в соцсетях раздувают из этого случая целую историю, но такое происходит часто, просто не всегда попадает на камеру.

  Жюри правильно решило – они не стали убивать велоспорт, потому что никакого спортивного преимущества Ваут ван Арт не получил. Если бы мы провезли его за техничкой, то да, но этот случай сюда не относится. Правил много, но я считаю, что надо их интерпретировать по ситуации, смотреть,  сыграла ли эта смазка важную роль в гонке, да или нет. От этого и надо отталкиваться».

Результаты E3 Saxo Classic-2023