Том Боонен: «Не получится на классиках? Тогда на чемпионате мира»
Том Боонен включается в спринт только тогда, когда уверен в своих силах.
В интервью, данному бельгийскому изданию Nieuwsblad.be, Боонен ответил на несколько вопросов.
Что бы ты желал в 2010 году? Как всегда, очень многого. Попытаюсь выиграть в классиках. Потом Тур, Вуэльта и, наконец, Чемпионат мира. Мы готовы. Мы упорно тренируемся.
В своей серии весенних классик ты всё ещё не имеешь побед на Omloop Het Nieuwsblad (гонка, ранее называвшаяся Omloop Het Volk). Это первая серьёзная гонка. Возможно, в этом году получится, потому что Тур Калифорнии передвинут на май. Я поеду на Тур Катара и Омана, где приложу определённые усилия, потом до Omloop останется всего неделя. И уже не будет эффекта смены часовых поясов во всё теле. В прошлом на Omloop я уже был на подиуме (3-й в 2007). Хотелось бы убрать ноль в списке побед на этой гонке напротив моего имени.
Будет ли для тебя целью Милан-Сан-Ремо притом, что теперь поблизости может находиться Марк Кавендиш? Конечно. Остаётся вызов, я никогда не буду участвовать в спринте за второе место. Я должен попытаться убежать от британца. Надеюсь, это сработает. В субботу (на Милан-Сан-Ремо) Коламбия будет против всего мира. В прошлом году они сработали прекрасно, но сейчас все остальные команды могут подготовиться.
Какую победу ты бы предпочёл – третий Тур Фландрии или в четвёртый раз выиграть Париж-Рубэ и стать как Роже де Влэминк тогда? Скорее четвёртый раз Париж-Рубэ, тогда я попаду в галерею действительно великих гонщиков. Я - реалист. И ещё мне повезло. Даже когда я стал третьим на моём первом Париж-Рубе (2002 год) , я не отваживался представить себе, что выиграю три раза. Это была большая мечта. Я думаю о Туре Фландрии, третий раз – это нечто особенное. Но для этого есть не только Стийн и я , а также и Шаванель. У нас великолепная команда для классик. Я ещё раз хочу выиграть «Северный Ад». Но и в той, и в другой гонке это будет не легко.
А что насчёт Тура? Туда я иду с другим настроением. Моё сердце принадлежит весенним гонкам. С таким, как Кавендиш, полагаться на спринтерский поезд бессмысленно. Попытаюсь выиграть из отрыва. Я буду участвовать в спринте, только если захочу. Победу в контратаке из маленькой группы отрыва в Туре я оценю выше, чем спринтерскую победу.
Полагаю, ты уже оценил велосипеды производства Эдди Меркса?
Да. Мы протестируем в аэродинамической трубе велосипед для разделки. Меркс полон решимости добиться наилучшего результата и ждёт победы на прологе Тур де Франс. Победить Канчеллару будет нелегко. Сейчас идёт работа над моим велосипедом для Париж-Рубэ. Есть плюсы такого сотрудничества – ты прямо говоришь, что нужно сделать в велосипеде. За один месяц я получил карбоновую раму по своему размеру.
Что ты думаешь о Чемпионате мира в Австралии?
Если не добуду победы на классиках, моей целью станет чемпионат мира. Я уже видел ролик на DVD. Но я многого ожидаю от чемпионата Бельгии, который состоится в Лёвене (Leuven). Винантс , Ван де Валле , Девенис, Девольдер…Отличная команда на чемпионат. Так почётно носить на форме цвета флага своей страны, мне бы хотелось продолжить их носить и в этом году…
В этом году ты преодолеваешь тридцатилетний рубеж? Да, я уже думал об этом. Это мелочи. Но я скорее хотел бы быть 25-летним, тогда я был чемпионом мира.
Hugo Coorevits. Boonen: 'Geen klassieker? Dan maar wereldkampioen'
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.