35-летний словенский велогонщик Примож Роглич на португальской велогонке Волта Алгарве-2025 начинает второй сезон в команде Red Bull Bora-hansgrohe и 10-й сезон в карьере. В этом году он ставит целью два Гранд-тура — Джиро д’Италия, где праздновал победу в 2023 году, и Тур де Франс, победить на котором ему пока не удалось. Перед стартом на Волте Алгарве-2025 Рольф Альдаг (Rolf Aldag), главный спортивный директор команды Red Bull Bora-hansgrohe, в интервью Cyclingnewsвыразил уверенность в потенциале лидера команды Приможа Роглича.
35-летний словенский велогонщик, четырёхкратный победитель Вуэльты Испании, победитель Джиро д’Италия, в следующем сезоне ставит целью борьбу за вторую победу на итальянском Гранд-туре, а также Тур де Франс. Также на Джиро д’Италия-2025 стартуют победитель итальянского Гранд-тура 2022 года Джей Хиндли (Jai Hindley) и призёр Джиро этого года Дани Мартинес (Dani Martínez).
Словенский нутрициолог и физиолог Тим Подлогар (Tim Podlogar) последние три года сотрудничал с командой Bora-hansgrohe, разрабатывая стратегию питания для велогонщиков. Обладатель докторской степени Бирмингемского университета, специалист по спортивному питанию и метаболизму, со следующего сезона будет работать со швейцарской велокомандой Tudor Pro Cycling.
После девяти сезонов в профессиональном шоссейном велоспорте, собрав 88 побед, пять из которых - победы на Гранд-турах, 35-летний Примож Роглич готов соперничать с молодым поколением велогонщиков, принимать их стиль ведения гонок и бороться за победу на Тур де Франс, несмотря на три подряд схода из-за падений. В интервью Cyclingnews Примож Роглич рассказал, что новые вызовы дают ему импульс двигаться вперёд.
Примож Роглич не присутствовал на презентации маршрута Тур де Франс-2025 и не объявлял о планах на предстоящий сезон. Спортивный директор команды Red Bull Bora-hansgrohe Рольф Альдаг (Rolf Aldag) также не готов обсуждать календарь гонок Приможа Роглича и его главные цели на следующий год.
Примож Роглич стартовал на Тур де Франс 6 раз в карьере. Словенский велогонщик ближе всего подошёл к победе в 2020 году, когда финишировал вторым, потеряв жёлтую майку лидера на предпоследнем этапе, в индивидуальной гонке на время. В тот год его соотечественник Тадей Погачар (UAE Team Emirates) одержал свою первую из трёх победу на Тур де Франс, а Примож Роглич с тех пор ещё трижды стартовал на французском Гранд-туре, и трижды выбывал из борьбы из-за падений и сходов.
Первый сезон в цветах команды Red Bull Bora-hansgrohe Примож Роглич завершил с 9 победами, все они были одержаны на гонках Мирового тура и на Гранд-туре - Вуэльте Испании, которую 34-летний словенский велогонщик выиграл в четвёртый раз в карьере. Примож Роглич отказался от участия в Монументе Ломбардия и завершил сезон, однако он ещё наденет гоночный номер 10 ноября на Критериуме в Сингапуре.
Примож Роглич, посовещавшись с командой Red Bull Bora-hansgrohe, решил закончить сезон 2024 года и не стартовать на итальянской классике - Монументе “Ломбардия”, где в прошлом году занял 3-е место.
Примож Роглич завершит сезон 2024 года тремя стартами - в разделке и групповой гонке Чемпионата мира по шоссейному велоспорту в Цюрихе и на классике-Монументе Ломбардия, где в прошлом году занял 3-е место. Первый сезон в Red Bull - Bora-hansgrohe 34-летнего словенского велогонщика на данный момент вместил в себя и большие успехи - четвёртая победа на Вуэльте Испании, победа на Критериуме Дофине, и досадные неудачи - падение и сход с Тура Страны Басков и с Тур де Франс-2024.
Примож Роглич вписал своё имя в историю велоспорта как четырёхкратный победитель Вуэльты Испании. Он побеждал на испанском Гранд-туре в 2019, 2020, 2021. В 34 года словенский велогонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe одержал победу на Вуэльте Испании-2024 с преимуществом в 2 минут 36 секунд над ближайшим соперником, 28-летним австралийским велогонщиком Беном О’Коннором (Decathlon AG2R La Mondiale), и с преимуществом в 3 минуты 13 секунд над 29-летним испанским велогонщиком Энриком Масом (Movistar).
Все таки из уважения к оргам можно было проехать в тренировочном темпе, это и подготовка отличная к тому же Туру.
Но Пога так не может. Он может только топить до усера,пока бенз есть. ..поэтому и не едет)))
Я думал в свое время что можно сделать как в НБА потолок бюджета команд, и все что сверх отплачивается в двойне, например максимальный бюджет 40 млн, если превышаешь на 10 то еще 10 платишь в UCI. Но с другой стороны, гонщики должны получать достойные зп, и ограничивать их неправильно, это не самый богатый спорт.