Четырёхкратный победитель Тур де Франс, Крис Фрум впервые после июньского падения на Критериуме Дофине, выехал на тренировку. 34-летний британский гонщик команды Ineos после нескольких операций тренировался в помещении на станке, а 29 августа впервые проехал два круга по велодрому в Ницце.
Ваут Пулс и Тео Геоган Харт, два капитана британской команды Ineos, потеряли шансы на борьбу за генеральную классификацию уже на второй день испанского Гран-тура. На 2-м этапе Вуэльты Испании-2019 они выпали из группы на финальном подъёме, и приехали на финише через 9:51 после победителя Наиро Кинтаны (Movistar). Спортивный директор Ineos Николя Порталь в интервью журналистам сказал, что не будет искать оправданий по поводу потери времени лидерами команды.
28-летний французский гонщик Кенни Эллисонд (Kenny Elissonde), который должен был стартовать в составе команды Ineos на Вуэльте Испании-2019, в последний момент за день до старта гонки был заменён на 30-летнего испанского гонщика Давида де ла Круса (David de la Cruz). Изначально в предварительном стартовом составе на Вуэльту Испании-2019 значился именно Давиде де ла Крус, а Кенни Элиссонд должен был быть запасным гонщиком.
Команда Ineos стартует на Вуэльте Испании-2019 с двумя капитанами - 24-летним британским гонщиком Тео Геоганом Хартом и 31-летним нидерландским гонщиком Ваутом Пулсом. Вместе с ними на старт выйдут: 26-летний британский гонщик Оуэйн Дулл, 28-летний французский гонщик Кенни Элиссонд, 26-летний колумбийский гонщик Себастьян Энао, 38-летний белорусский гонщик Василий Кириенко, 29-летний итальянский гонщик Сальваторе Пуччио и 32-летний британский гонщик Иэн Стэннард.
Герант Томас не примет участие в Вуэльте Испании-2019. 33-летний британский гонщик команды Ineos, финишировавший 2-м на Тур де Франс-2019, принял решение сосредоточиться на чемпионате мира по велоспорту-2019. О том, что испанский Гран-тур в этом году не входит в планы Геранта Томаса, сообщает VeloNews.
Четырёхкратный победитель Тур де Франс, 34-летний британский гонщик команды Ineos Крис Фрум, впервые после своего страшного падения во время разведки этапа Критериума Дофине-2019 рассказал о том, что с ним случилось, о первых шагах на пути восстановления и о том, что Тур де Франс-2020 является его целью.
33-летний британский велогонщик команды Ineos Герант Томас второй год подряд поднялся на подиум Тур де Франс в Париже, но на этот раз не на высшую, а на вторую ступень. Герант Томас не смог защитить титул победителя Тур де Франс прошлого года и стал седьмым гонщиком в истории Большой Петли, финишировав вторым на следующий год после победы после Франсуа Фабера (1909-1910), Джино Бартали (1948-1949), Эдди Меркса (1974-1975), Бернара Ино (1985-1986), Яна Ульриха (1997-1998) и Энди Шлека (2010-2011).
28 июля 2019 года на Елисейских полях в Париже завершился 106-й выпуск французской многодневной велогонки Тур де Франс (Tour de France). Победителем французского Гран-тура, впервые в карьере, стал колумбийский велогонщик Эган Берналь (Egan Bernal) из британской велокоманды Team INEOS. Велокоманда INEOS и её велогонщики получили 799 200 € призовых. Общая сумма премиальных и бонусов, которую выплатит организатор Тур де Франс-2019 Amaury Sport Organisation (ASO), составляет 2 245 800 €.
По итогам Тур де Франс-2019 в личном зачете - 20 этапов и генеральная классификация, а также маечные зачеты и штрафы от организаторов, больше всего очков в индивидуальный зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking) заработал колумбийский велогонщик Эган Берналь из команды INEOS - 1125, победитель Тур де Франс-2019. В зачёте среди стран - Франция, её велогонщики суммарно набрали 2110 очков. В командном зачёте больше всех очков у британской команды INEOS - 2065 очков. Всего 82 велогонщика из 26 стран, представляющие 22 команды, смогли набрать очки Мирового рейтинга.
Колумбийский гонщик британской команды Ineos Эган Берналь одержал победу на Тур де Франс-2019. Берналь впервые проехал трёхнедельный Гран-тур, дебютировав на Тур де Франс в прошлом году. И через год, в возрасте 22 лет 196 дней он стал третьим из самых молодых победителей Большой Петли в истории после Анри Корне (Henry Cornet), выигравшим в 19 лет и 355 дней в 1904 году, Франсуа Фабера (Francois Faber), которому на момент победы в 1909 году было 22 года 187 дней.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.