Сеп Ванмарке (Sep Vanmarcke) в 2017 году возвращается в команду Джонатана Воутерса, с которой начинал профессиональную карьеру в 2011. 28-летний бельгийский гонщик, призёр Париж-Рубэ и двукратный призёр Тура Фландрии, считает, что в новой «старой» команде Cannondale-Drapac получит сильных помощников на классиках–монументах, где мечтает одержать победу. В интервью Cyclingnews Ванмарке сказал, что считает себя гонщиком того же типа, что и его соотечественник, бельгиец Грег Ван Авермат, который в этом году стал олимпийским чемпионом в групповой гонке.
30-летний французский гонщик Пьер Роллан (Pierre Rolland) свой первый сезон в американской команде Cannondale-Drapac завершил без побед, его самым высоким результатом стало 10-е место на Критериуме Дофине (Criterium du Dauphine). В 2016 году Роллан проехал два Гран-тура – занял 16-е место на Тур де Франс, и завершил Вуэльту Испании 50-м. За карьеру Пьер Роллан проехал 11 Гран-туров, его лучшим результатом стало 4-е место на дебютной для него Джиро д’Италия-2014. Больше на итальянском Гран-туре Роллан не стартовал, но в следующем году собирается вернуться на Джиро.
Команда Cannondale-Drapac представила велоформу на сезон 2017 года. На велоформе, общий дизайн которой не менялся кардинально, зелёный цвет остался доминирующим. Однако, на велоформе появились новые элементы – красный цвет, появившийся после слияния с командой Drapac, красные и зелёные полосы есть на велотрусах. Традиционный для команды рисунок с ромбами будет не таким заметным, но останется на груди и на спине веломайки.
Команда Cannondale-Drapac продолжает формирование состава на 2017 год. Из команды Drapac в Cannondale-Drapac переходят три гонщика и три менеджера. 26-летнй новозеландец Том Скалли (Tom Scully), 24-летний австралиец Брендан Кэнти (Brendan Canty) и 31-летний австралиец Уилл Кларк (Will Clarke) подписали контракт на 2017 год.
Два гонщика команды Cannondale-Drapac – Майкл Вудс (Michael Woods) и Ригоберто Уран (Rigoberto Uran) поднялись на второе и третье места подиума старейшей итальянской профессиональной классики Милан-Турин. Майкл Вудс атаковал на финальном подъёме, но проиграл на финише колумбийскому гонщику команды Astana Мигелю Лопесу. Ригоберто Уран находился во второй группе и опередил своих попутчиков в борьбе за третье место.
Команда Cannondale-Drapac завершила Вуэльту Испании-2016 третьей в командной классификации и с двумя гонщиками в 10-ке сильнейших генеральной классификации. 27-летний американский гонщик Эндрю Талански (Andrew Talansky) впервые в карьере финишировал 5-м в общем зачёте Гран-тура, улучшив свой результат на Вуэльте Испании, где в 2012 году он занял 7-е место.
Команда Cannondale-Drapac представила состав на Вуэльту Испании-2016. Капитаном команды на испанском Гран-туре будет 27-летний американский гонщик Эндрю Талански. Вместе с ним 20 августа на старт выйдут: 25-летний новозеландский гонщик Патрик Бевин, 30-летний австралийский гонщик Саймон Кларк, 25-летний американский гонщик Джо Домбровски, 27-летний американский гонщик Бен Кинг, 25-летний итальянский гонщик Морено Мозер, 29-летний французский гонщик Пьер Роллан и 25-летний итальянский гонщик Давиде Вильелла.
28-летний бельгийский гонщик Сеп Ванмарке (Sep Vanmarcke) подписал 2-летний контракт с командой Cannondale-Drapac, он усилит команду на весенних брусчатых классиках. Для Сепа Ванмарке состоится в какой-то степени возвращение к родным пенатам, потому что свою карьеру в Мировом туре он начал в 2011 году с командой Джонатана Воутерса Garmin, где проработал два сезона. Затем Сеп Ванмарке перешёл в команду Belkin, ставшую затем LottoNL-Jumbo, где проработал 5 лет.
22-летний британский гонщик Хью Карти (Hugh Carthy) заключил контракт с командой Cannondale-Drapac на 2017 год, куда перейдёт после двух лет выступления в проконтинентальной команде Caja Rural - Seguros RGA.
У американской команды Мирового тура Cannondale появился новый титульный спонсор – Drapac, и на старт Тур де Франс-2016 команда выйдет под новым именем – Cannondale-Drapac. В 2017 году произойдёт полное слияние команды Мирового тура с австралийской проконтинентальной командой Drapac.
По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?
у кого-то просто нет иного способа выжить в этом сурово.. доказать свою необходимость! и свободное время тут точно ни при чём. за это зп получают.
пустые люди в рабочее время создают пустые смыслы.
Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.
Совершенно верно. Только те водители, которые сами периодически катаются на велосипеде, ведут себя корректно, остальные велосипедистов за равноправных участников дорожного движения не считают априори.
Это один из редких , кто хоть намекнул на спортивных директоров (некомпетентных). Значит, и здесь назначают по блату, или родственников. Естественно, это меньшинство. Но гонцы все видят и на своей шкуре познают.
Нравится мне этот гонец очень.
По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?
А о проблемах велоспорта в Италии - если в Италии все так печально, что можно сказать о России?
Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.
Я что-то больше в молодого колумбийца и словенца верю, чем в бельгийца...
Другого комментария от студента и не приходится ждать. Ничего, сейчас в комментах новости про колумбийцев напишите что все они дальше горы не горазд, а вот один молодой бельгиец....и так по накатанной
Меня так женщина подрезала так я об бок машины тормозил, а она в недоумении спрашивала чего это я на нее ругаюсь. К счастью для меня ничего не поломал.
Многие "водители" даже не понимают что создают другим проблемы.