1956 19 этапов за 105 ч 37 мин 52 сек 3516 км / 33.29 км/ч 90 на старте 40 на финише Популярность Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) в 1956 году возросла, звезды велоспорта готовы были бороться с талантливыми испанскими гонщиками. Судьбу 11-й испанской многодневки решили 13 секунд, которых не хватило испанскому гонщику Хесусу Лороно (Jesus Lorono) для итоговой победы, доставшейся итальянцу Анджело Контерно (Angelo Conterno). Внимательный Контерно учитывал каждую мелочь на маршруте, тщательно изучая роудбук, что и помогло ему выиграть гонку. Одним из самых блестящих моментов в гонке был поединок Хесуса Лороно и Федерико Бахамонтеса (Federico Bahamontes), напряженная дуэль, которая решилась в пользу Лороно, в то время как Бахамонтес страдал от проколов, падений и их последствий.
1955 15 этапов за 81 ч 04 мин 02 сек 2776 км / 33.8 км/ч 106 на старте 63 на финише Этот выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana), первый, организованный El Correo Español-El Pueblo Vasco, удивительно хорошо приветствовался всеми болельщиками после четырех лет отсутствия. Организаторы медленно, но все же подняли уровень гонки до Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France). Вуэльта Испании вошла в тройку больших национальных Гран-туров. О нехватке гонщиков, характерной для прошлых лет, полностью забыли, благодаря 106 участникам, разделенных на 18 команд, которые стартовали в 1955 году. Среди них можно найти значительное число и испанских, и иностранных спортменов. Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes), Хесус Лороно (Jesus Lorono), Эмилио Родригес (Emilio Rodriguez), Бернардо Руис (Bernardo Ruiz), Мигель Побле (Miguel Poblet), Жильбер Бовин (Gilbert Bauvin), Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani)были одними из лучших гонщиков в мире, и их участие в тот год сделало испанскую гонку более престижной, хотя победа досталась никому на тот момент неизвестному французу Жану Дотто (Jean Dotto).
1950 25 этапов за 134 ч 49 мин 19 сек 3984 км / 29.17 км/ч 42 на старте 26 на финише В 1949 году Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) не проводилась. Гонка 1950 года отметила конец периода правления издания El Diario Ya, которое организовало гонку в последний раз и передало бразды правления El Correo Español-El Pueblo Vasco. В течение последующих четырех лет, считающихся самыми темными моментами в истории испанского велоспорта, болельщики и гонщики были лишены Вуэльты Испании. El Correo Español-El Pueblo Vasco возобновило проведение испанской многодневки лишь с 1955.
1948 20 этапов за 155 ч 6 мин 30 сек 4008 км / 25.73 км/ч 54 на старте 26 на финише На восьмой по счету Вуэльте Испании (Vuelta a Espana) было два главных героя: Бернардо Руис (Bernardo Ruiz) и Дальмацио Лангарика (Dalmacio Langarica). Первый вел гонку, контролируя абсолютно все, что и доказал его триумф и в генеральной, и в горной номинации. Лангарика, напротив, был неудачником, на которого сыпались все возможные напасти. Также в этот год прошла смена поколений испанского велоспорта. Звезда Хулиана Беррендеро (Julián Berrendero) клонилась к закату, кроме физических потерь, он также понес личную: его отец умер во время Вуэльты Испании, в связи с чем, Беррендеро пришлось сойти с гонки. Это стало началом конца карьеры одного из самых великих гонщиков в истории велоспорта.
1947 25 этапов за 132 ч 27 мин 00 сек 3893 км / 29.4 км/ч 47 на старте 27 на финише Мануэль Коста (Manuel Costa) на этот раз собирался одержать победу на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana), которую ему не удалось достичь в предыдущем году, но он еще раз увидел, как победа досталась сопернику перед самым финишем гонки. На сей раз бельгийский гонщик Эдуард Ван Дейк (Edouard Van Dyck) встал на пути Косты, а это означало, что уже в третий раз желтая майка победителя отправилась за границу Испании. Перед этим только бельгийскому гонщику Гюставу Делоору (Gustave Deloor) удалось выиграть Вуэльту Испании в 1935 и 1936 годах. Но тогда испанская гонка только начиналась, и условия, в которых она проводилась, очень отличались от существовавших в 1947.
1946 23 этапа за 137 ч 10 мин 38 сек 3816 км / 27.68 км/ч 48 на старте 29 на финише Шестая по счету Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) на первых этапах проходила по сценарию прошлого года 1945 года. Казалось, что уехавший на первых этапах отрыв принесет триумф скромному гонщику Мануэлю Косте (Manuel Costa), который шесть дней лидировал в гонке, опережая фаворитов Дальмацио Лангарику (Dalmacio Langarica) и Хулиана Беррендеро (Julian Berrendero) на 22 и 24 минуты соответственно. Однако, класс такого гонщика как Лангарика и его превосходная физическая форма позволили ему уменьшить разрыв, хотя и с большим усилием, и прибыть в Мадрид в качестве абсолютного лидера гонки.
1945 19 этапов за 135 ч 43 мин 55 сек 3818 км / 28.02 км/ч 51 на старте 26 на финише В течение двух лет любители велоспорта были лишены Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) из-за Второй мировой войны и трудной экономической ситуации в Испании. Diario Ya взяли на себя ответственность за организацию гонки, и им удалось провести пятую гонку, хотя трудностей было предостаточно. Велоспорт и журналистика вновь оказались тесно связанными до 1978 года, хотя с 1955 года в некоторых организационных моментах Diario Ya заменяло издание El Correo Español-PuebloVasco. Жестокая война лишила зрителей присутствия великих иностранных гонщиков, и только шесть португальских велосипедистов стартовали на Вуэльте Испании в Мадриде. Тем не менее, болельщики смогли утолить жажду велоспорта благодаря участию самых блестящих испанских звезд: Делио Родригеса (Delio Rodriguez), Диего Чафер (Diego Chafer), Далмачио Лангарика (Dalmacio Langarica), Хулиана Беррендеро (Julian Berrendero), Фермина Труэбы (Fermín Trueba) и Хуана Хемино (Juan Gemino).
1942 20 этапов за 134 ч 5 мин 9 сек 3683 км / 27.51 км/ч 40 на старте 18 на финише Главным действующим лицом 4-го выпуска Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) был, конечно, Хулиан Беррендеро (Julián Berrendero), который достиг второй подряд победы и показал себя лучшим испанским гонщиком того времени. Его превосходство был настолько большим, что он даже мог позволить себе бороться за победу в горной номинации, в которой его противником был итальянский велогонщик Пьерр Брамбилла (Pierre Brambilla), которому не удалось успешно выступить на самых тяжелых этапах на севере Испании. Болельщики в Мадриде знали о подавляющем превосходстве гонщика, и они приветствовали его как героя в последний день гонки. Более 100 000 человек собрались в Каса-де-Кампо (Casa de Campo), чтобы увидеть финиш гонки и поздравить двукратного победителя.
1941 22 этапа за 150 ч 7 мин 54 сек 4455 км / 26.11 км/ч 32 на старте 16 на финише В первой после разрушительной гражданской войны Вуэльте Испании (Vuelta a Espana) присутствовал чисто испанский протагонизм. В то время как вся Европа уже полыхала в пламени второй мировой войны, Испания стремилась вернуться к обычной жизни. Вуэльта Испании была организована благодаря депутатам и спортивной газете «Gol». Но Вторая Мировая война значительно сократила количество иностранных гонщиков, из 32 вышедших на старт лишь четверо представляли Швейцарию, остальные были испанцами. За победу на Вуэльте Испании боролись две главных команды. «Бело-синие» из спортивного клуба Real – Хулиан Беррендеро (Julian Berrendero), Делио Родригес (Delio Rodriguez) и Фермин Труэба (Fermin Trueba), и «бело-красные» из F.C. Barcelona – Висенте Карретеро (Vicente Carretero), Антонио Эскуриет (Antonio Escuriet).
1936 21 этап за 150 ч 7 мин 54 сек 4346 км / 29.36 км/ч 50 на старте 26 на финише Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) 1936 года проходила в мае, с 5-го по 31-ое. Политическая и социальная ситуация Испании того года была очень нестабильной. Старт гонки в Барселоне оказался под угрозой из-за возникших по городу беспорядков, ветер войны уже накрыл Испанию. Но старт всё же состоялся. В этот год гонка проводилась в новом формате. Длинных этапов (более 250 км) было меньше. Все с нетерпением ждали противостояния предыдущего победителя Вуэльты Испании бельгийца Гюстаафа Делоора (Gustaaf Deloor) и занявшего второе место испанца Мариано Каньярдо (Mariano Cañardo). Второй этап состоялся под проливным дождём и сильным ветром, дороги стали очень опасными. Мариано Каньярдо снова преследовали неудачи. Перед пелотоном выскочила собака, произошёл большой завал, и испанец тоже не избежал падения, он получил тяжёлую травму ног и головы.
1935 14 этапов за 120 ч 1 мин 2 сек 3425 км / 28.54 км/ч 50 на старте 29 на финише История велогонки Вуэльты Испании (Vuelta a España) тесно связана со средствами массовой информации. Развитие такого значительного события без помощи различных СМИ, которые сообщают даже о самой маленькой детали невозможно, и первая Вуэльта Испании, проведенная в 1935 году, была организована испанским изданием Diario Informaciones. События, через которые должны были пройти 50 стартовавших гонщиков, превратили первый испанский Гран-тур в реальную одиссею. В итоге, гонка была выиграна бельгийским велосипедистом Гюставом Делоором (Gustave Deloor) после ожесточенной борьбы с испанским гонщиком Мариано Каньярдо (Mariano Cañardo), на которого свалились все виды неудач, какие только можно придумать, он все перенес, но первая позиция в генеральной классификации для него была потеряна.
2010 21 этап за 91 ч 58 мин 48 сек 3641.9 км / 39.594 км/ч 198 на старте 156 на финише Первые два этапа Тур де Франс (Tour de France) 2010 как будто стали продолжением Тура Швейцарии (Tour de Suisse). Для начала, Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara) и Тони Мартин (Tony Martin) продолжили выяснять между собой отношения в разделках на роттердамском прологе. Очередной раунд противостояния остался за Спартаком, а долгожданное сканирование его велосипеда на предмет неучтенных немускульных сил вынесло свой вердикт: «моторчиков не обнаружено». Затем пришла очередь Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) и испытать ощущение дежа вю, и выиграть спринт, сопряженный с огромным многоступенчатым завалом в Брюсселе (Bruxelles).
2009 21 этап за 85 ч 48 мин 35 сек 3459.5 км / 40.316 км/ч 180 на старте 156 на финише Тур де Франс (Tour de France)-2009 года предвкушался многими по целому ряду причин. Во-первых, вернулся Лэнс Армстронг (Lance Armstrong), вернулся не то, чтобы триумфально по результатам, однако внимание к американцу было неустанное, с самого первого его появления на Тур Даун Андер (Tour Down Under) в феврале. Во-вторых, на Тур де Франс вернулась велокоманда Астана – новая команда Лэнса, имевшая в составе и сильнейшего многодневщика последних лет, Альберто Контадора (Alberto Contador), а также «про запас» еще двух экс-призеров Большой Петли. В-третьих, практически вся элита генеральщиков была в сборе, не хватало лишь Ивана Бассо (Ivan Basso), Самуэля Санчеса (Samuel Sanchez), сосредоточившегося на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana), и не допущенного из-за проблем с итальянской юстицией Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde).
2008 21 этап за 87 ч 52 мин 52 сек 3555.5 км / 40.504 км/ч 180 на старте 145 на финише Маршрут Тур де Франс (Tour de France) 2008 года благоволил преимущественно горнякам: две гонки с раздельным стартом составили суммарно всего 82.5 километров, при этом гонщиков ждали четыре горных финиша, Супер Бес (Super Besse) (6 этап), Отакам (Hautacam) (10 этап), Прато Невосо (Prato Nevoso) (15 этап) и, наконец, Альп д’Юэз (Alpe d’Huez) (17 этап). При этом три горы из четырех имели высшую или первую категорию, и лишь первая из них, Супер Бесс – лишь вторую. Как и все издания Тур де Франс пост-армстронговской эпохи, его 95-я версия подразумевала отсутствие какой-либо ясности относительно грядущего победителя гонки. Тем более её действующий триумфатор, Альберто Контадор (Alberto Contador), не принимал участие из-за прошлогодних проблем его команды Астана с антидопинговыми службами. Дисквалификация Александра Винокурова (Alexander Vinokourov) по ходу Тур де Франс 2007, а потом и Маттиаса Кесслера (Matthias Kessler) с Андреем Кашечкиным (Andrey Kashechkin), привела к полной реорганизации команды, и приходу к её руководству Йохана Брюнеля (Johan Bruyneel), однако этого оказалось недостаточно, чтобы получить приглашение на главную гонку сезона. В его отсутствии в качестве фаворитов назывались Кэдел Эванс (Cadel Evans) (Silence-Lotto), Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) (Caisse d'Epargne), Денис Меньшов (Denis Menchov) (Rabobank), Дамиано Кунего (Damiano Cunego) (Lampre) и Карлос Састре (Carlos Sastre) (CSC-Saxo).
2007 21 этап за 91 ч 00 мин 26 сек 3454,5 / 39.226 км/ч 189 на старте 141 на финише
Все, о чем читали зимой и весной в преддверии Тур де Франс (Tour de France)-2007, были новости о допинге. Иван Бассо (Ivan Basso), который так легко выиграл Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2006 года, надеялся, что все проблемы связанные с Операцией Пуэрто (Operación Puerto) остались позади. Казалось, что испанское правосудие, расследовавшее дело Пуэрто, искало способ проигнорировать как можно больше случаев, и открыть как можно меньше дел. Все закончилось тем, что дело отложили, ссылаясь на то, что в то время, когда использовался допинг, все происходящее, не противоречило испанскому закону. Итальянский Олимпийский комитет (CONI) попытался расследовать дело Бассо. Когда они не смогли получить достаточных доказательств от испанцев, в октябре 2006-го им пришлось объявить, что Бассо имеет право заключать контракт и участвовать в гонках. Это разрешение позволило Йохану Брюнелю (Johan Bruyneel), подписать Бассо в команду Discovery. Положение усугубило то, что Discovery стала единственной командой ПроТура, которая заключила контракт еще с несколькими другими гонщиками, замешанными в скандале Пуэрто.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Вчера на Евроспорте велогонки комментировал Саприн, которого никогда там не было и вообще он с ОККО - его там "назначили" на велоспорт, но поняли что тот не тянет и переманили Отара с Евроспорта.
Учитывая, что русскоязычная редакция Евроспорта официально ориентирована на Среднюю Азию, то в комментаторы там скоро будут брать с улицы)
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
1956 
2010 
