Групповая гонка у мужчин на Чемпионате мира 2017 года по шоссейному велоспорту пройдет в воскресенье 24 сентября. Маршрут проложен по Бергену (Норвегия) и многочисленным островам побережья Северного моря посреди фьордов Скандинавского полуострова. Победитель и владелец радужной майки определится в одном из самых дождливых городов Европы после финиша почти 270 км дистанции гонки. Холод и ветер, и скорее всего дождь, а также протяжённость дистанции просеют группу, а многочисленные повороты и брусчатка потребуют постоянной концентрации внимания.
Не успел закончиться чемпионат мира по шоссейному велоспорту в Бергене, как организаторы чемпионата мира 2018 года, который пройдет в Инсбруке (Австрия), опубликовали профили гонок с раздельным стартом и групповых гонок. Маршруты проложены в австрийских Альпах. Старты будет ориентирована больше на велогонщиков горной специализации. Командная гонка у мужчин протяженностью 62.1 км, а индивидуальная гонка на время у мужчин будет протяженностью 54.2 км. И там и там велогонщикам придется преодолевать подъемы и скоростные спуски с них. В групповой гонке у мужчин, которая пройдет 30 сентября, протяженностью 265 км с набором высоты 4670 м велогонщикам предстоит преодолеть 9 подъемом и спусков. Вершина заключительного подъема Gramartbodenпротяженностью 2.8км со средним градиентом в 11.5% и максимальными участками до 25% расположена за 8 км до финиша в Инсбруке.
Международный союз велосипедистов (UCI)опубликовал квоты для стран-участниц Чемпионата Мира-2017 в норвежском Бергене. Классификация составлена на основе Мирового рейтинга (UCI World Ranking) по странам по состоянию на 15 августа 2017 года. Представляем вашему вниманию квоты на участие в мужской групповой гонкеЧемпионата Мира-2017, которая пройдет 24 сентября в Бергене.
В воскресенье встал в пять утра в предвкушении большого праздника. Наверное, так Малыш в день своего восьмилетия ждал самый лучший в мире подарок – собаку. Я твёрдо знал, что на этот раз в мужской элите нас будет ждать бескомпромиссная, жёсткая борьба. Ведь те времена, когда чемпион страны назначался накануне гонки на командном собрании (название этой велоконюшни слишком известное, чтобы я вам его называл), слава Богу, прошли. И теперь, по меньшей мере, три коллектива способны бороться за заветную майку. Конечно, шансы русвеловцев выглядели предпочтительнее, хотя бы в силу количества боевых штыков, а питерский «Локосфинкс», наоборот, серьёзно ослаб из-за тяжёлой травмы Александра Евтушенко, который по весне просто рвал и метал. Пользуясь случаем, хочу пожелать Саше скорейшего выздоровления, ведь со слов Александра Кузнецова я знаю, что мужественный парень уже сел на велотренажёр.
В преддверии Тур де Франс традиционно проводятся национальные чемпионаты, где определяется победитель в индивидуальной гонке с раздельным стартом и в групповой гонке на шоссе. VeloLIVE, как всегда, будет держать вас в курсе всех событий.
На чемпионате Украины по велоспорту пришло время самого главного – групповых гонок у элиты. В воскресенье состоится гонка у мужчин, а сегодня звание чемпионки страны определяли женщины.
Украинским спортсменкам предстояло проехать 90 километров (5 кругов по 18 километров). С учетом сложности трассы такая длина выглядела оптимальной. Еще до старта гонки было очевидно, что за победу будут бороться три гонщицы: действующая чемпионка Евгения Высоцкая, а также Татьяна Рябченко и Анна Соловей. Они заняли пьедестал почета и в прошлом году, и уже в этом году на гонке с раздельного старта во вторник.
В Буковеле продолжается чемпионат Украины по велоспорту. В предыдущие два дня проходили гонки с раздельным стартом, а сегодня уже пришло время групповых гонок. Первыми на старт вышли юниоры, и зрители стали свидетелями по-настоящему выдающейся индивидуальной победы. Очень драматическая гонка у юниоров. А ведь не будем забывать, что в разделке Никулин выиграл у Паращака менее 2 секунд!
Во время чемпионата мира-2016 в Дохе были представлены маршруты и профили трасс чемпионата мира 2017 года по велоспорту на шоссе, который пройдет в Бергене (Норвегия) 17-24 сентября. Маршрут самого северного чемпионата мира проложен по побережью Северного моря среди фьордов Скандинавского полуострова в одном из самых дождливых городов Европы. В отличие от чемпионата мира в Дохе, где отсутствовали неровности и был теплый ветер, в Бергене будет заметный рельеф и свежий ветер с моря. Например, мужская индивидуальная гонка на время по пересеченному рельефу завершится подъемом Флёйен (Mount Floyen)протяженностью 3.4км со средним градиентом в 9.1% и максимальными участками до 12%.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.