4-й этап Тура Даун Андер-2015 завершился общим спринтом, но не обошлось без завала, который случился за 150 м до финиша. В завал попал один из фаворитов гонки Ричи Порт (Sky). Лидер общего зачёта Роан Деннис (BMC) благополучно завершил гонку, финишировав с группой, сохранив майку лидера на плечах.
Об этапе: Роан Деннис, Ричи Порт, Том Дюмулин, Марк Реншоу, Мартен Тьялинги, спортивный директор команды "Катюша" Геннадий Михайлов
Роан Деннис (BMC) возглавил генеральную классификацию Тура Даун Андер-2015, а его капитан и товарищ по команде Кэдел Эванс поднялся на вторую позицию в общем зачёте. Четвёрка претендентов на высокие места в общем зачёте – Кэдел Эванс, Ричи Порт, Том Дюмулин и Доменико Поццовиво померились силами на финальном подъёме 3-го этапа Тура Даун Андер. В тройку лучших общего зачёта вошёл голландский гонщик команды Giant-Alpecin Том Дюмулин, 4-е место у Ричи Порта (Sky), который проигрывает Роану Деннису 15 секунд.
Об этапе: Кэдел Эванс, Ричи Порт, Том Дюмулин, Майкл Роджерс
2-й этап Тура Даун Андер-2015 завершился финишем в подъём, где победу отпраздновал гонщик команды Movistar Хуан-Хосе Лобато. Дэрил Импи (Daryl Impey) из австралийской команды Orica-GreenEDGE взял бонусные секунды, финишировав 2-м. Кэдел Эванс (BMC), для которого Тур Даун Андер – последняя гонка Мирового тура в его карьере, финишировал на 5-м месте, упустив возможность взять бонусные секунды. Победитель 1 этапа Тура Даун Андер Джек Бобридж (UniSA) не участвовал в спринте, финишировав 20-м, но удержал лидерство в общем зачёте.
Об этапе: Дэрил Импи, Джек Бобридж, Кэдел Эванс, Ричи Порт
Ричи Порт (Richie Porte) открыл сезон победой в гонке с раздельным стартом на Чемпионате Австралии. Дистанцию в 40,9 км 29-летний гонщик команды Sky проехал за 51 минуту 50 секунд, опередив ближайшего преследователя Роана Денниса на 8 секунд. Это первая в карьере победа Порта в национальном чемпионате. В последний раз в индивидуальной гонке чемпионата Австралии Ричи Порт принимал участие в 2008 году. Уроженец Тасмании, Порт нацелен показать высокий результат и в групповой гонке чемпионата Австралии, где дважды поднимался на третью ступень подиума в 2012 и 2014 годах.
Победитель Тур де Франс-2013, британский гонщик команды Sky Крис Фрум начал подготовку к новому сезону, главной целью которого является борьба за победу на Тур де Франс. Фрум вместе со своим товарищем по команде Ричи Портом две недели будут тренироваться на острове Тасмания, куда прибыли в прошлые выходные.
Этот сезон сложился для уроженца Тасмании, гонщика британской команды Sky Ричи Порта (Richie Porte) совсем не по идеальному сценарию. Вместо планов проехать Джиро д’Италии в качестве капитана - отказ от участия в гонке по состоянию здоровья, вместо борьбы за подиум на Тур де Франс – 23-е место в общем зачёте после неудачного из-за болезни дня, когда было потеряно второе место в генеральной классификации. 29-летний гонщик досрочно завершил сезон, но теперь, после периода восстановления, готов с новыми силами и мотивацией приступить к подготовке к новому сезону.
Руководство британской команды Sky подписало контракт с баскским тренером, проработавшим два года в испанской команде Movistar, Ричи Порт и Серхио Энао стараются восстановить свою форму к следующему году, Брайан Куксон считает, что в Sky должно быть больше британских гонщиков – новости недели в одном обзоре.
13-й этап Тур де Франс-2014, победителем которого стал лидер общего зачёта Винченцо Нибали (Astana), финишировал на вершине высшей категории. К моменту, когда в группе осталось около 20 гонщиков, отрыв дня был уже пойман. Винченцо Нибали не дал соперникам возможности поймать себя врасплох атаками. За 10 км до финиша из группы атаковали Леопольд Кёниг (NetApp-Endura) и Рафал Майка (Tinkoff-Saxo). Алехандро Вальверде (Movistar) и Тибо Пино (FDJ) не сумели нейтрализовать атаку Винченцо Нибали.
Об этапе: Алехандро Вальверде, Ричи Порт, Тиджей Вангардерен, Лауренс Тен Дам, Бауке Моллема
Завершение первой недели Тур де Франс-2014 оказалось для гонщика команды Sky Ричи Порта как никогда успешным – он занимает вторую позицию в генеральной классификации, уступая Винченцо Нибали (Astana) 2-23 и опережая Алехандро Вальверде (Movistar) на 24 секунды. "Я единственный ответил на атаку Нибали, чувствовал себя хорошо, но не настолько, чтобы садиться на колесо каждому".
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.