25-летний словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Петер Саган стартует на Вуэльте Испании-2015, о том, что команда подтвердила его участие, сообщает издание BiciCiclismo. Петер Саган поедет испанский Гран-тур в третий раз в карьере и будет использовать трёхнедельную гонку в качестве подготовки к Чемпионату мира, который пройдёт в Ричмонди (США). В прошлом году Саган также готовился к чемпионату мира через Вуэльту, но сошёл с гонки после 14-го этапа, не став проходить самые серьёзные из гор. В списке побед Сагана три этапа Вуэльты Испании, которые он выиграл в 2011 году.
Петер Саган, 25-летний словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, четвёртый год подряд поднимается на подиум Тур де Франс на Елисейских Полях, чтобы надеть зелёную майку лучшего в классификации по очкам. В этом году Петер Саган выиграл зелёную майку с перевесом в 66 очков, опередив немецкого спринтера команды Lotto Soudal Андре Грайпеля. Словацкий гонщик второй год подряд уезжает с Тур де Франс без победы на этапе, хотя в его карьере есть четыре выигранных этапа французского Гран-тура (2012 и 2013). Однако Петер Саган 10 раз (за исключением командной гонки) вошёл на этапах в топ-5, в том числе пять раз занимал 2-е место.
25-летний словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Петер Саган четвёртый год подряд становится победителем очковой номинации Тур де Франс. На этот раз зелёную майку Петер Саган носил на протяжении 13 дней гонки. Он возглавил очковую номинацию после 8-го этапа, затем отдал майку на один день после 10-го этапа немецкому спринтеру команды Lotto Soudal Андре Грайпелю, и снова вернул лидерство в номинации после 11-го этапа. Петер Саган 5 раз занимал на этапах этого выпуска Тур де Франс 2-е место, но не сумел одержать ни одной победы на этапах. В очковой номинации Саган взял 432 очка. Ближайшим соперником Петера Сагана в этой номинации был Андре Грайпель, уступивший словацкому гонщику 66 очков. Тройку лучших в очковой номинации замкнул немецкий гонщик команды Giant-Alpecin Джон Дегенкольб, набравший 298 очков.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган занял второе место на 16-м этапе «Тур де Франс». Этот подиум стал седьмым для Сагана в рамках нынешней супермногодневки. Этап протяженностью 201 км Саган провел крайне агрессивно. С самого старта он уехал в отрыв вместе с двумя десятками других гонщиков, а затем отвечал на атаки соперников при подъеме на вершину второй категории за 12 км до финиша.
25-летний словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Петер Саган в четвёртый раз занял на этапе Тур де Франс-2015 второе место. Финиш 13-го этапа в подъём со средним градиентом в 9,6% завершился дуэлью Петера Сагана и бельгийского гонщика команды BMC Грега Ван Авермата, удалившихся от остальных гонщиках на последних ста метрах. Очередное призовое место принесло Петеру Сагану 25 очков в зачёт зелёной майки, хотя это является для словацкого гонщика слабым утешением. В списке побед Сагана есть 4 победы на этапах французского Гран-тура, но они были одержаны в 2012 и 2013 годах.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган стал лучшим спринтером «Тур де Франс». На восьмом этапе супермногодневки с финишем на вершине Мюр-де-Бретань словацкий гонщик занял четвертое место и заработал достаточное количество очков, чтобы возглавить классификацию спринтеров. Он опережает предыдущего лидера – Андре Грайпеля – на три очка. Также Саган продолжает лидировать в классификации молодых гонщиков.
Гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Петер Саган третий день подряд занимает на этапе Тур де Франс-2015 призовое место. На 6-м этапе с финишем в подъём 25-летний словацкий гонщик финишировал 2-м, это третье второе место Сагана на этапе в этом выпуске Тура (2-й, 5-й и 6-й этапы). Зденек Штыбар, выигравший этап на своём первом Тур де Франс, уехал от группы, в то время как считавшиеся фаворитами на этот этап гонщики не стали работать вместе, чтобы догнать чешского гонщика команды Etixx-Quick Step.
Гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Петер Саган занял второе место на пятом этапе супермногодневки «Тур де Франс», уступив в массовом спринте победителю – немцу Андре Грайпелю.Пятый этап протяженностью 189,5 км на бумаге выглядел самым простым на первой неделе «Тур де Франс». Трасса проходила главным образом по равнине и гонка должна была закончиться массовым спринтом. Однако в дело вмешалась погода – дождь и ветер привели к очередным завалам, в итоге сразу несколько гонщиков вновь не добрались до финиша этапа. К счастью, команда «Тинькофф-Саксо» сумела сохранить позиции своего лидера Альберто Контадора.
Капитан российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор без потерь прошёл 4-й этап Тур де Франс-2015, этап, который с опасением ждали гонщики, не являющиеся специалистами брусчатки. В прошлом году испанскому гонщику на секторах брусчатки пришлось быть в роли догоняющего, на этот раз последние 25 км этапа он проехал на колесе, обод которого был повреждён, не став менять велосипед в решающий момент. Во время этапа Контадор после первого сектора паве поменял, как и планировалось, обычный шоссейный велосипед на модель для прохождение брусчатки. Менять велосипед ещё раз из-за заднего колеса он уже не стал, опасаясь проиграть время. После финиша Контадор сразу поблагодарил за помощь свою команду.
Борьба спринтеров на Тур де Франс всегда была острой - слишком велика цена победы на этапе престижнейшего Гран-тура, слишком огромно желание завоевать хотя бы один этап, слишком высока конкуренция высококлассных спринтеров мирового уровня. Не менее важна и борьба за победу в очковой номинации, зелёная майка Тур де Франс ценится очень высоко. В прошлом году выиграл номинацию Петер Саган, опередив Александра Кристоффа на 149 очков (431/282). Петер Саган стал трехкратным обладателем зеленой майки, сможет ли он стать четырехкратным обладателем, причем подряд, узнаем 26 июля в Париже.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.