Итальянская команда Lampre-Merida намерена бороться на Вуэльте-2013 как за победы на этапах, так и за высокие места в общем зачёте. Капитан команды Микеле Скарпони в этом сезоне уже проехал один Гран-тур – Джиро, заняв на нём 4-е место. 33-летний итальянский гонщик не говорит о подиуме Вуэльты, но намерен бороться за то, чтобы в итоге оказаться как можно выше в генеральной классификации, а также проверить свою форму перед предстоящим Чемпионатом мира, который пройдёт во Флоренции: "Я знаю, что сложно проехать в одном сезоне два Гран-тура на высшем уровне, но я еду Вуэльту в качестве проверки своих сил перед тем, что ждёт впереди. Будет интересно, как высоко я смогу подняться в генеральной классификации"
Отсутствие Микеле Скарпони в официальном ростере Lampre-Merida и на всех официальных фотографиях команды не могло не вызывать вопросов о его текущем статусе. Напомним, в декабре Скарпони был дисквалифицирован итальянским Олимпийским комитетом на три месяца за сотрудничество со скандально известным врачом Микеле Феррари, а команда Lampre временно отстранила спортсмена еще в ходе следствия, с ноября 2012 года. На данный момент Скарпони по-прежнему отстранен – это подтвердил пресс-атташе команды. Но некая определенность насчет будущего Микеле должна появиться уже в ближайшие дни.
Команда Lampre временно отстранила Микеле Скарпони до вынесения решения по его делу Олимпийским комитетом Италии (CONI). Вчера во время слушаний в CONI Скарпони признался, что в его карьере имело место быть сотрудничество со скандально известным врачом Микеле Феррари: осенью 2010 года Скарпони дважды встречался с ним для проведения тестов, стремясь исправить ошибки в подготовке к Джиро д’Италия. Однако Скарпони заявил, что не знал, что работа с доктором Феррари запрещена, к тому же вскоре он подписал контракт с Lampre и стал работать с центром Mapei, и эта история была закрыта. И все же Скарпони грозит дисквалификация.
Команды-участницы стартующей на следующей неделе Джиро постепенно определяются с составами. Вопросы комплектования команд, как правило, зависят от тех целей, которые они ставят перед собой на Гран туре. В случае с такими грандами, как Liquigas-Cannondale и Lampre-ISD, речь идет, разумеется, о претензиях на первое место в генеральной классификации супермногодневки. И если в Liquigas решили всё же сделать ставку на Джиро и Тур де Франс, где цвета «зеленой команды» будут защищать Иван Бассо и Винченцо Нибали соответственно, то в руководстве Lampre решили действовать несколько иначе.
Первая гонка, на которой стартует Микеле Скарпони – G.P. Citta di Lugano (26 февраля). Лидер команды Lampre воодушевлён, в то время как почти все его соперники возвращаются на дороги Европы, итальянский гонщик проводит тренировки на склонах Этны. С присущим ему юмором Микеле Скарпони ответил на вопросы журналистов Velochrono.
Джиро. Milano-Milano (ITT), 26 км 1. David Millar (GBr) Team Garmin-Cervelo 2. Alex Rasmussen (Den) HTC-Highroad 3. Alberto Contador Velasco (Spa) Saxo Bank Sungard 4. Richie Porte (Aus) Saxo Bank Sungard 5. Yaroslav Popovych (Ukr) Team RadioShack
Итоговая генеральная классификация: 1. Alberto Contador Velasco (Spa) Saxo Bank Sungard
Что Погачар выиграет этот тур сомнение не было. Он это сделал без особого напряжение. Вот последний этап, дал возможность отрыву порезвится на промежутках, а потом поехал в своём темпе и финиш его.
Тем не менее, АВ Кондрашов - это стыд и позор. Такое косноязычие, путаницы с гонцами и потери нити гонки редко встретишь в эфире. Но что делать, приходится ставить пока СК денежку зарабатывает?
Забавно, что все пишут о своих впечатлениях о "работе" комментатора, а не о самой гонке. Видимо при участии Погачара в гонке Кондрашов становится единственным шоуменом
Неожиданно закончился заключительный этап Тура Швейцарии на велосипедах. Некто Т.Погачар из маленькой, но слегка независимой страны Словения бросился в погоню за лидерами из отстающей группы и вырвал победу на финише.
Кстати, комментатор этого действа, некий А. Кондрашов совсем гоняет к концу этой пятидневки. Пожалейте человека, не в его возрасте комментировать всю гонку с первого до последнего дня. Надо же и отдыхать иногда заслуженно.
San Vincenzo - Donoratico, 192 км
Итальянская команда 
Отсутствие Микеле Скарпони в официальном ростере Lampre-Merida и на всех официальных фотографиях команды не могло не вызывать вопросов о его текущем статусе. Напомним, в декабре Скарпони был дисквалифицирован итальянским Олимпийским комитетом на три месяца за сотрудничество со скандально известным врачом Микеле Феррари, а команда Lampre временно отстранила спортсмена еще в ходе следствия, с ноября 2012 года. На данный момент Скарпони по-прежнему отстранен – это подтвердил пресс-атташе команды. Но некая определенность насчет будущего Микеле должна появиться уже в ближайшие дни.
Команда Lampre временно отстранила Микеле Скарпони до вынесения решения по его делу Олимпийским комитетом Италии (CONI). Вчера во время слушаний в CONI Скарпони признался, что в его карьере имело место быть сотрудничество со скандально известным врачом Микеле Феррари: осенью 2010 года Скарпони дважды встречался с ним для проведения тестов, стремясь исправить ошибки в подготовке к Джиро д’Италия. Однако Скарпони заявил, что не знал, что работа с доктором Феррари запрещена, к тому же вскоре он подписал контракт с Lampre и стал работать с центром Mapei, и эта история была закрыта. И все же Скарпони грозит дисквалификация.
Команды-участницы стартующей на следующей неделе Джиро постепенно определяются с составами. Вопросы комплектования команд, как правило, зависят от тех целей, которые они ставят перед собой на Гран туре. В случае с такими грандами, как Liquigas-Cannondale и Lampre-ISD, речь идет, разумеется, о претензиях на первое место в генеральной классификации супермногодневки. И если в Liquigas решили всё же сделать ставку на Джиро и Тур де Франс, где цвета «зеленой команды» будут защищать Иван Бассо и Винченцо Нибали соответственно, то в руководстве Lampre решили действовать несколько иначе.
Первая гонка, на которой стартует Микеле Скарпони – G.P. Citta di Lugano (26 февраля). Лидер команды Lampre воодушевлён, в то время как почти все его соперники возвращаются на дороги Европы, итальянский гонщик проводит тренировки на склонах Этны. С присущим ему юмором Микеле Скарпони ответил на вопросы журналистов Velochrono.
Джиро. Milano-Milano (ITT), 26 км
