Итальянские гонщики казахстанской велокоманды «Астана» обратились в Ассоциацию профессиональных велогонщиков Италии (ACCPI), с помощью которой хотят потребовать от Международного Союза Велосипедистов (UCI) чёткой позиции по вопросу о лицензии команды. Президент профсоюза велогонщиков Италии Кристиан Сальвато (Cristian Salvato) от имени членов профсоюза (CPA) просит президента Ассоциации профессиональных велогонщиков Италии Джанни Буньо (Gianni Bugno) потребовать от UCI конкретного решения по поводу лицензии команды «Астана». Сальвато считает, что решение должно быть озвучено Международным союзом велосипедистов не позднее 31 августа.
Директор многодневной шоссейной велогонки Тур Романдии (Tour de Romandie)-2015, которая стартовала в этот вторник с командной гонки на время в Лё Сентье (Le Sentier), Ричард Шассо (Richard Chassot) не желает повторения происшествия с пересечением железнодорожных путей, которое произошло во время проведения Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)-2015. Таким образом, Международным Союзом Велосипедистов (UCI), организатором гонки Тур Романдии, входящего в серию Мирового тура (World Tour), было принято решение об усилении безопасности на таких участках маршрута, для чего на каждом пересечении железнодорожных путей будет размещён дополнительный комиссар на мотоцикле из числа людей, обслуживающих велогонку.
Бывший директор Джиро д'Италия (Giro d'Italia) Микеле Аквароне (Michele Acquarone), на странице своего микроблога Твиттер @micacquarone, выразил свое отношение к неопределённой ситуации по вопросу конфликта Международного союза велосипедистов (UCI) с казахстанской велокомандой Astana Pro Team по поводу лицензии. "Я читал о деле UCI-Астана, и я потрясен. Снова. почему в велоспорте все время совершают одни и те же ошибки? Болельщики заслуживают большего уважения. По моему мнению ошибка всегда одна и та же: неясные правила, искусственные и позже санкции. Вся система управления лицензиями по-прежнему остается большим беспорядком".
Реформы в структуре профессионального велоспорта, инициированные Международным союзом велосипедистов (UCI) по плану должны вступать в силу с 2017 года. На данный момент срок действия лицензий, выданных командам Мирового тура, завершается в 2016 году. Но, похоже, введение этих реформ, предполагающих новое деление команд на лиги и переход с одного уровня на другой в зависимости от выступления в сезоне, а также новую систему классификации гонок, UCI придётся отложить.
Президент Международного союза велосипедистов (UCI) Брайан Куксон ответил на письмо президента Федерации велоспорта Италии Ренато Ди Рокко, подчеркнув, что все действия UCI в отношении запроса о лишении команды Astana лицензии Мирового тура выполнялись в соответствии с законом. Брайан Куксон: "Вы должны помнить, что руководящий комитет UCI обстоятельно обсуждал дело команды Astana 30 января 2015 года. В то время мы ждали отчёта ISSUL, который запросил Лицензионный комитет по делу команды Astana. Я чётко объяснял, какие последствия могут быть, если отчёт окажется неблагоприятным, и в тот момент с вашей стороны или со стороны других членов комитета не последовало никаких возражений".
Врач и научный консультант Международного союза велосипедистов (UCI) Марио Дзордзоли (Mario Zorzoli) был восстановлен в своей должности, о чём сообщается на официальном сайте UCI. Напомним, что Дзордзоли, работающий в Международном союзе велосипедистов с 1996 года, был отстранён от своей должности в конце января этого года после того, как Михаэль Расмуссен, бывший гонщиком команды Rabobank c 2003 по 2007 годов, в своих показаниях упомянул Дзордзоли в связи с делом врача команды Лейндерса.
Международный союз велосипедистов (UCI) сообщает, что допинг-проба 32-летнего французского гонщика команды AG2R-La Mondiale Ллойда Мондори (Lloyd Mondory), взятая во внесоревновательный период 17 февраля 2015 года, показала наличие ЭПО (эритропоэтина).
В соответствии с антидопинговыми правилами гонщик временно отстранён от соревнований до вынесения решения по его делу.
Генеральный менеджер команды FDJ Марк Мадьо (Marc Madiot) после прочтения отчёта Независимой комиссии по реформам в велоспорте (CIRC) назвал его не представляющим никакого интереса и призвал Международный союз велосипедистов (UCI) к конкретным действиям. Марк Мадьо: "Президент UCI Брайан Куксон хотел получить отчёт, он его получил. Теперь надо действовать. Мне совсем не интересен отчёт, мне важно, что последует за ним. Я имею в виду, что будет предприниматься прямо сейчас".
Независимая комиссия по реформам велоспорта (CIRC) в первой части отчёта, ставшего итогом работы с января 2014 года, рассматривает вопрос правомерности обвинений в коррупции Международного союза велосипедистов (UCI), возникшие после рассмотрения дела Лэнса Армстронга, а также указывает на ошибки, совершённые UCI. Независимая комиссия с особенной тщательностью изучила два обвинения, выдвинутых против UCI, и сделала вывод, что обвинения UCI в коррупции несостоятельны.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.