Спортивный Арбитражный суд (CAS) ужесточил наказание бывшему менеджру Лэнса Армстронга, директору команд US Postal Services Pro Cycling Team и Discovery Channel Йохану Брюнелю, заменив 10-летнее отстранение от работы в велоспорте на пожизненное. Такая же мера наказания была принята относительно Педро Селайя, работавшего спортивным врачом в командах USPS/ Discovery Channel Pro Cycling в 1997-1998 и в 2004-2007 годах.
Йохан Брюнель (Johan Bruyneel), бывший спортивный директор Лэнса Армстронга, резко раскритиковал Грега Лемонда, сказавшего в интервью программе «60 минут» канала CBS, что не верит победам на Тур де Франс после 1998 года. В интервью журналу Humo Йохан Брюнель сказал, что команда U.S. Postal никогда не пользовалась скрытыми моторчиками.
Сегодня Американская арбитражная ассоциация (ААА) вынесла «решение», которое запрещает мне любую деятельность в спорте на 10 лет. Я не спорю, мне хотелось бы, чтобы некоторые моменты моей карьеры были другими. Так же я не оспариваю, что допинг на протяжении значительного периода был частью жизни пелотона. Однако, нас, очень небольшое число людей, сделали козлами отпущения за всё поколение. С системой явно что-то не в порядке, раз за грехи целой эпохи велоспорта она заставляет расплачиваться лишь шесть человек. Цепляющий заголовок, что US Postal оперировала «самой сложной, профессиональной и успешной программой допинга, до этого не встречавшейся в спорте» запустил ошеломляющую индустрию книг и кинофильмов, но открыл единственный талант USADA – самовозвеличивание.
Антидопинговое агентство США (USADA) объявило о санкциях участникам, фигурирующим в деле Лэнса Армстронга (Lance Armstrong) о систематическом использовании запрещенных препаратов с 90-х по 2000 год. Прошло почти два года (13.06.2012) после того как на страницах американского Wall Street Journal было опубликовано письмо, в котором USADA обвиняло ряд лиц причастных к делу, получившему название "Заговор команды US Postal Service". Бывший менеджер таких велосипедных команд как United States Postal Service, Discovery Channel, Astana и RadioShack бельгиец Йохан Брюнель (Johan Bruyneel), проживающий в Великобритании, дисквалифицирован на 10 лет - ему запрещена работа в спортивных структурах.
Бывший менеджер Radioshack Йохан Брюнель, который был вынужден уйти со своего поста в конце 2012 года после публикации досье USADA, в интервью RTL Luxembourg сказал, что больше не собирается работать в велоспорте. Йохану Брюнелю предстоит судебное разбирательство с USADA, заседание должно состояться в Лондоне с 16 по 20 декабря. В отличие от Лэнса Армстронга, отказавшегося опровергать обвинения Американского антидопингового агентства и получившего пожизненную дисквалификацию, Йохан Брюнель не признал себя виновным в том, что с 1998 по 2011 нарушал антидопинговое законодательство.
В свете признаний Лэнса Армстронга Королевская бельгийская федерация велоспорта выразила желание как можно скорее взять показания у бывшего менеджера команды Армстронга U.S. Postal Service Йохана Брюнеля. Слушания пройдут в Брюсселе, и как сообщил в интервью HLN.be федеральный прокурор Жак Френч, Брюнель «согласился сотрудничать со следствием». Расследование было открыто в 2010 после обвинений, сделанных Флойдом Лэндисом: "Но тогда он (Брюнель) отрицал какую-либо связь с делом Лэндиса. В прошлом году после опубликования отчёта USADA расследование возобновилось".
Отчет американского антидопингового агентства (USADA), вызвавший огромный резонанс среди любителей велоспорта, болельщиков и журналистов, продолжает обсуждаться. Продолжают озвучивать свою точку зрения на события последних дней и профессиональные велогонщики. В своем интервью изданию VeloNews американский "ветеран" Крис Хорнер, заявил о том, что не знает ничего о практике применения запрещенных препаратов в командах, которые возглавлял Йохан Брюнель. Напомним, что бельгиец оставил пост генерального менеджера RadioShack Nissan-Trek в конце минувшей недели.
Я решил отойти от официального участия в делах команды для того, чтобы полностью сосредоточиться на своей защите в суде, а также с целью оградить команду RadioShack - Nissan - Trek от ненужных отвлекающих моментов. Я крайне удивлен и очень разочарован тем фактом, что USADA опубликовало для общего доступа информацию, связанную с рассмотрением дела в отношении меня, до того, как у меня появилась возможность изучить все материалы и выстроить защиту.
В последние дни слухи и домыслы относительно будущего команды RadioShack Nissan Trek и, в частности, ее менеджера, Йохана Брюнеля, растут подобно снежному кому. Между тем, комментариев от официальных представителей команды мы до этого момента не слышали. Сегодня Брюнель опубликовал на своем сайте ответ на обвинения, выдвинутые против него Американским антидопинговым агентством.
«Я разочарован, что против меня вновь были выдвинуты обвинения в связи с допингом, на этот раз - со стороны Американского антидопингового агентства (USADA). Не может быть правильным то, что я, или кто-либо еще, преследуются то одним судом, то другим всего лишь потому, что нашим обвинителям не нравятся решения, принятые в ходе этого расследования, и поэтому они пытаются найти тот судебный орган, который вынесет приемлемый для них вердикт».
Антидопинговое агентство США (USADA) в среду (13.06.2012) опубликовало в Wall Street Journal открытое письмо, в котором обвиняет Лэнса Армстронга в систематическом использовании запрещённых препаратов. В 15-страничном письме USADA обвиняет также Йохана Брюнеля и врачей команды Педро Селайю (Dr. Celaya), Луиса Гарсию Дель Морала (Dr. del Moral), Микеле Феррари (Dr.Ferrari) и тренера Пепе Марти (Pepe Marti). USADA заявляет, что собраны свидетельские показания за всё время работы Брюнеля и Армстронга в командах United States Postal Service, Discovery Channel, Astana и RadioShack. Антидопинговое агентство США называет этот 14-летний период "Заговором команды US Postal Service".
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.