Заявление Дениса Меньшова о том, что ему не был предложен контракт с командой «Катюша» вызывало большой резонанс, который побудил Дениса внести ясность и подробнее описать ситуацию. «Переговоры с «Катюшей» на самом деле шли с начала июня и продолжались все лето. Я вел переговоры с высшим руководством и даже встречался с Хольцером. К середине сентября мы договорились обо всех условиях, в том числе о финансовых, выяснили все нюансы, по всему пунктам, и всех все устраивало, ударили по рукам, - сообщил Денис в телефонном разговоре с VeloLIVE.com. – И контракт с Geox не был препятствием, как теперь говорят, потому что там этот вопрос был решен. Они были согласны меня отпустить, без всяких издержек или штрафных санкций. Но несмотря на то, что устная договоренность с "Катюшей" была достигнута, в какой-то момент переговоры просто оборвались, и никто из «Катюши» со мной больше не связывался, и контракта мне не предложили. Что касается моего будущего, то я уверен, что все будет нормально. Иначе просто быть не может».
Слияние RadioShack и Leopard–Trek и образование новой команды – RadioShack–Nissan стало одним из главных событий в мире велоспорта во второй половине сезона 2011 года. Так же, как и год назад, когда начинал свою жизнь люксембургский проект, болельщики и журналисты пристально следят за развитием ситуации вокруг новой команды. В центре внимания находится, безусловно, фигура менеджера RadioShack – Nissan, Йохана Брюнеля. Надо ли говорить о том, что отношение к знаменитому бельгийцу среди болельщиков и всех, кто следит за велоспортом, далеко неоднозначное.
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Причем тут итальянский? На русском слово Джиро вообще неопределенного рода, который устанавливается только в контексте. Велогонка Джиро - (Она). Грандтур Джиро - (Он). Соревнование Джиро - (Оно).
Нафик такое Джиро - на каждом этапе массовый завал. Вингегору, чтобы победить - только доехать до конца.
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Любая многодневка, особенно трехнедельная, на первых этапах (неделе) собирает дань. Велосипедным богам нужна жертва. Все кому суждено упасть и сойти с гонки, сойдут. Боги успокоятся и остальные спокойно доедут. Так было, есть и будет. И ничего с этим не сделаешь.
Плитку чем-то посыпали специальным, чтобы не скользила. Несколько лет назад на Туре Болгарии тут же был массовый завал. Уроки извлекли, трассу подготовили.
Но как велик прыгал у Милана! Он выбрал неровную часть дороги и сильно за это поплатился!
Внимание знатоков. Напомните: на Вуэльте (Джиро???) (давно - лет 10???? назад) один этап был в городе с правым поворотом на финиш, и там были с правого края такие тонкие железные столбики, в которые кто-то жутко врубился... Просто меня эти повороты перед самым спринт. финишем шокируют....
И еще: а что, 16-м заехал ТОТ САМЫЙ Тун Аэртс????????? (Кросс)
Заявление Дениса Меньшова о том, что ему не был предложен контракт с командой «Катюша» вызывало большой резонанс, который побудил Дениса внести ясность и подробнее описать ситуацию. «Переговоры с «Катюшей» на самом деле шли с начала июня и продолжались все лето. Я вел переговоры с высшим руководством и даже встречался с Хольцером. К середине сентября мы договорились обо всех условиях, в том числе о финансовых, выяснили все нюансы, по всему пунктам, и всех все устраивало, ударили по рукам, - сообщил Денис в телефонном разговоре с VeloLIVE.com. – И контракт с Geox не был препятствием, как теперь говорят, потому что там этот вопрос был решен. Они были согласны меня отпустить, без всяких издержек или штрафных санкций. Но несмотря на то, что устная договоренность с "Катюшей" была достигнута, в какой-то момент переговоры просто оборвались, и никто из «Катюши» со мной больше не связывался, и контракта мне не предложили. Что касается моего будущего, то я уверен, что все будет нормально. Иначе просто быть не может».
Слияние RadioShack и Leopard–Trek и образование новой команды – RadioShack–Nissan стало одним из главных событий в мире велоспорта во второй половине сезона 2011 года. Так же, как и год назад, когда начинал свою жизнь люксембургский проект, болельщики и журналисты пристально следят за развитием ситуации вокруг новой команды. В центре внимания находится, безусловно, фигура менеджера RadioShack – Nissan, Йохана Брюнеля. Надо ли говорить о том, что отношение к знаменитому бельгийцу среди болельщиков и всех, кто следит за велоспортом, далеко неоднозначное.
