Валентан Паре-Пантр (Valentin Paret-Peintre) подписал двухлетний (до конца 2026 года) контракт с велокомандой Soudal Quick Step. 23-летний французский велогонщик, горняк, начал свою карьеру в команде Decathlon AG2R La Mondiale - в 2020 и 2021 он был гонщиком континентальной команды AG2R, а в 2022 подписал первый профессиональный контракт и перешёл на уровень Мирового тура. В этом году он совершил прорыв в карьере, выиграв этап Джиро д’Италия-2024, который стал его первой профессиональной победой.
23-летний Валентан Паре-Пантр (Valentin Paret-Peintre), третий год выступающий в профессионалах, одержал первую победу в карьере, выиграв 10-й этап Джиро д’Италия-2024. Он добился успеха на этапе Джиро д’Италия вслед за братом Орельеном, который в прошлом году выиграл из отрыва выиграл 4-й этап Джиро с финишем на Лаго Лачено.
23-летний французский велогонщик команды Decathlon AG2R La Mondiale Валентан Паре-Пантр (Valentin Paret-Peintre) стал победителем 10-го этапа Джиро д’Италия-2024, горного этапа с набором высоты 2800 м и финишем в подъем 1 категории, открывшего вторую неделю гонки. Отобравшись в отрыв дня, а затем дважды атаковав, в финале за 2,4 км до финиша уехав в одиночку, Валентан Паре-Пантр выиграл свой первый этап Гранд-тура, эта победа также стала первой в карьере 23-летнего гонщика.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.