1992 Дата: 21/03/1991 Старт: 09:15:00 Финиш: 16:46:42 На старте: 232 На финише: 206 Дистанция: 294 Средняя скорость: 39,052 км/ч Погода: Ясная На старте 83-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 232 участника, среди них: Шон Келли (Sean Kelly) - победитель гонки 1986 года, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1991; победитель гонки 1990 года, чемпион мира Джанни Буньо (Gianni Bugno), а в 1990 году, к тому же, выигравший в 4 раз Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège) (большего него - 5 раз - выигрывал только Эдди Меркс (Eddy Merckx).
На последнем километре 2-го этапа Тура Турции произошёл массовый завал, в котором больше всего пострадали два гонщика голландской команды Blanco Марк Реншоу и Тео Бос. Пелотон нёсся на полной скорости, когда Марк Реншоу коснулся колесом гонщика, едущего впереди. В результате лишь небольшой группе удалось избежать завала и разыграть спринт. Как сообщает официальный представитель команды Blanco, сильнее всего пострадал Марк Реншоу.
23 апреля в Швейцарии с пролога в гору стартует традиционная многодневная гонка Тур Романдии-2013, входящая в серию World Tour. Далее пелотон ожидает четыре этапа со средней протяженностью около 185км. Интрига в гонке будет сохраняться до последнего этапа в Женеве, где в воскресенье, 28 апреля, будет проведена индивидуальная разделка на 18.7км. Брэдли Уиггинс (Sky), прошлогодний победитель, на старт Тура Романдии не выйдет. Главными претендентами на победу в общем зачете будут Крис Фрум и Ричи Порт (Sky), Алехандро Вальверде (Movistar) и Райдер Хешедаль (Garmin-Sharp). На 6-ти этапах пелотон будет преодолевать 4 горы первой категории; 4 горы 2-й категории; 6 гор 3-й категории. Общая протяженность составит 762.75 км.
Гонка номер два во время моего путешествия по Бельгии - Шельдеприс. Старт проходил в Антверпене, а финиш в его пригороде Шотене. Собственно о старте. Я уже пять дней жил в Антверпене, но до сих пор города как такового города и не видел - все носился по Фландрии :) Представление гонки и "фейковый" старт (поскольку настоящий старт должен был состояться в 9 км от центра) проходили у местного MAS Museum. Забил я в GPS координаты этого MASa и он оказался всего в километре от моей бельгийской квартиры. Наконец утром мне не нужно было никуда ехать, можно было выспаться и спокойно позавтракать. Гонка должна была стартовать в 11-30, соответственно я решил, что двух часов в стартовом лагере будет для меня более чем достаточно. Поэтому около 9-00 я отправился в направлении MAS. MAS - это городской музей в очень модерновом здании, и является одним из символов города.
Завершилась однодневная гонка Льеж-Бастонь-Льеж и победителем стал Даниэль Мартин из протуровской команды Garmin-Sharp. UCI опубликовал индивидуальный рейтинг, который возглавляет Фабиан Канчеллара. В рейтинге команд британская команда Sky Procycling по-прежнему лидирует. В рейтинге по странам лидирует Испания.
1991 Дата: 23/03/1991 Старт: 09:30:00 Финиш: 16:26:36 На старте: 215 На финише: 143 Дистанция: 294 Средняя скорость: 42,343 км/ч Погода: Дождь На старте 82-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) фаворитом был восходящая звезда итальянского велоспорта Джанни Буньо (Gianni Bugno). В предыдущем году он выиграл Милан - Сан-Ремо и Джиро д'Италия (Giro d'Italia). На Джиро он провез на своих плечах розовую майку лидера с первого до последнего дня. Ранее это удалось только трем гонщикам: Фаусто Коппи (Fausto Coppi) в 1949, Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni) в 1983, и Франческо Мозеру (Francesco Moser) в 1984 году. Некоторые вновь сделали ставку на Морено Аржентина (Moreno Argentin), в предыдущем сезоне одержавшего победу на Флеш Валонь (La Flèche Wallonne) и Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen).
Гонщик команды Garmin-Sharp, 26-летний ирландец Дэн Мартин в одиночку пересёк линию финиша Льеж-Бастонь-Льеж и одержал победу на старейшей весенней классике. В последний раз ирландский гонщик побеждал на Льеж-Бастонь-Льеж в 1989, и этим гонщиком был знаменитый Шон Келли. "Поверить не могу, я в шоке. Никогда ещё наша команда не была настолько сильна – они защищали меня весь день так хорошо, что эта гонка показалась мне самой лёгкой из всех, на которых я выступал. Моя команда всю неделю мне твердила, что я могу здесь выиграть, хотя у нас был статус аутсайдеров. Я всегда мечтал выиграть эту гонку. Я знал, что когда-нибудь смогу выиграть такую гонку, как Льеж - Бастонь - Льеж. Мы не часто выигрываем, но когда у нас получается, то победа всегда крупная".
По итогам Арденнских классик – Амстел Голд Рэйс, Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж, больше всего очков World Tour заработала российская команда «Катюша» - 182. В зачёте стран лидирует Испания, её гонщики набрали 336 очков. В индивидуальном зачёте больше всех очков World Tour заработал Алехандро Вальверде – на его счету два подиума и одно 7-е место, что принесло ему 144 очка.
Твиттер отражает все события - от трагических до самых счастливых. Но велотвиттер - это ещё и своеобразная энциклопедия жизни велосипедиста профессионального пелотона с иллюстрациями. Так, например, Мэттью Буш объяснит, почему уже сейчас надо пользоваться солнцезащитным кремом, Николай Трусов покажет, как упаковать для перевозки велосипед, Стивен Круйсвик представит график одной тренировки.
1990 Дата: 17/03/1990 Старт: 09:30:00 Финиш: 15:55:06 На старте: 213 На финише: 110 Дистанция: 294 Средняя скорость: 45,806 км/ч Погода: Ясно, сильный ветер 203 участника вышли на старт 81-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Сильнейшие порывы ветра сдували плакаты и палатки стартового городка. Фаворитами гонки названы: прошлогодний победитель гонки Лоран Финьон (Laurent Fignon), которому удалось, как и Эдди Мерксу (Eddy Merckx) в 1972 году, выиграть и Милан - Сан-Ремо, и Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в один год, но зато не удалось сделать дубль Джиро д'Италия и Тур де Франс (Tour de France), где он финишировал вторым, проиграв 8 секунд Грегу Лемонду (Greg Lemond); итальянская надежда - чемпион Италии Морено Аржентин (Moreno Argentin); победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1989 и Тиренно-Адриатико (Tirreno-Adriatico)Тони Ромингер (Tony Rominger); победитель Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)-1989 Шон Келли (Sean Kelly).
1. Lucas Plapp (Aus) Team Jayco Alula 2. Harold Martin Lopez (Ecu) Xds Astana Team 3. Marcin Budzinski (Pol) Att Investments Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Harold Martin Lopez (Ecu) Xds Astana Team
Лучшие цитаты Тадея Погачара из сегодняшней пресс-конференции:
1. “Социальные сети - это раковая опухоль нашего общества. Вы можете весь день находиться в социальных сетях, и там будут положительные моменты, но всегда будут и негативные, которые проявятся сильнее всего, и это может по-настоящему испортить вам день. Не стоит следить за новостями и социальными сетями, проще всего не обращать на это внимания”.
2. “Я предпочитаю вернуться домой, провести спокойный вечер, посмотреть телевизор и выпить горячего шоколада, не испытывая стресса в конце гонки, чем пить шампанское на подиуме или бельгийское пиво”.
3. “Я не думаю о том, как люди воспринимают меня. Я просто хочу заниматься тем, что поддерживает во мне интерес к велоспорту, и не терять мотивацию. Может надоесть заниматься одним и тем же каждый год. Я хочу получить от велоспорта максимум впечатлений, поэтому, когда я завершу карьеру, у меня не будет никаких сожалений. Моя цель - просто сказать, что я сделал все возможное во всех аспектах велоспорта”.
4. “Почему Париж-Рубе? Я до сих пор этого не сделал, и это одна из лучших гонок в мире”.
5. “Месть за Сан-Ремо в Ронде? Я не знаю, почему я должен испытывать горечь или жаждать мести, если никто не сделал мне ничего плохого, так что о мести не может быть и речи”.
6. “Моя тактика на Ронде? Я постараюсь сделать гонку как можно более сложной. Возможно, это заставит его (MVDP) устать в конце, тогда разница в возможном спринте будет меньше, кто знает”.
7. “Очевидно, что MVDP может спринтовать лучше. Он, вероятно, лучше работает на брусчатке, и у него лучше технические навыки. Я просто стараюсь в какой-то момент гонки немного оторваться и использовать это”.
8. “Кроме того, не только Матье, но и многие другие команды хотят победить здесь. Они приезжают не потому, что не хотят занимать второе место. В воскресенье в игре будет много тактических приемов, много атак и разные стратегии от разных команд. Так что, в конечном счете, мне нужно быть осторожным во всем”.
9. “Что касается Дварса дора Влаандерена, то просто так устроены гонки. Visma допустила небольшую ошибку, но они были уверены в себе, и в этом нет ничего плохого, просто Нилсон в конце спринта был в отличной форме”.
10. “Такой гонщик, как Воут, ездит на гонки, и каждый раз команда в основном полагается на его выступление. Он едет туда ради победы и второго , когда трое против одного, это отстой. Но это часть гонок, он возьмет себя в руки, он выйдет на следующую гонку, не думая об этом, и снова сделает все, что в его силах. Хорошо это для него или нет, это не конец света. Это просто велогонки”.
Чему может научить спорт дир того же ВА ? Тупо недооценил
тому, что Ваут может недооценивать, переоценивать, уценивать и пр.пр, но при таком финале существует всего один простой и верный протокол действий, на 99% гарантирующий команде трофей. понятно - захотелось лирики и "как красивше", вот только чужой теленок оказался волком и "в общем все умерли"
Вот я ждал этого комментария, чтобы не писать самому. Ну классика же - трое против одного - раздёргивайте, пусть кто-то уедет из своих и возьмёт победу. Нет - так будете свежее в спринте и больше шансов выиграть. Какой смысл в спринтерском развозе для одного человека? Даже спринт под одного надо медленно развозить, не так как в пачке, чтобы спринтеру была возможность ещё своей скорости добрать. Но даже это не так было. Ну а Паулс молодец - и работал, и вовремя на колесо сел и спринт грамотно взял. Мне кажется, у него были победы в спринте из группы, так что он весьма и весьма быстр сам по себе. И Ван Арту надо было бы быть на 100%, чтобы взять победу. Судороги тут явно не помогли.
Далеко не каждый человек способен публично признать свою ошибку и вину в чём либо. Даже признаться в эгоистических побуждениях, а не выдумывать какие-то оправдания. Тем более такой известный и популярный в своей среде человек, как Ваут ван Арт. Всегда уважал его не только как спортсмена, но и как человека.
1992
На последнем километре
Гонка номер два во время моего путешествия по Бельгии - 
Гонщик команды Garmin-Sharp, 26-летний ирландец Дэн Мартин в одиночку пересёк линию финиша Льеж-Бастонь-Льеж и одержал победу на старейшей весенней классике. В последний раз ирландский гонщик побеждал на Льеж-Бастонь-Льеж в 1989, и этим гонщиком был знаменитый Шон Келли. "Поверить не могу, я в шоке. Никогда ещё наша команда не была настолько сильна – они защищали меня весь день так хорошо, что эта гонка показалась мне самой лёгкой из всех, на которых я выступал. Моя команда всю неделю мне твердила, что я могу здесь выиграть, хотя у нас был статус аутсайдеров. Я всегда мечтал выиграть эту гонку. Я знал, что когда-нибудь смогу выиграть такую гонку, как Льеж - Бастонь - Льеж. Мы не часто выигрываем, но когда у нас получается, то победа всегда крупная".
По итогам Арденнских классик – Амстел Голд Рэйс, Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж, больше всего очков World Tour заработала российская команда «Катюша» - 182. В зачёте стран лидирует Испания, её гонщики набрали 336 очков. В индивидуальном зачёте больше всех очков World Tour заработал Алехандро Вальверде – на его счету два подиума и одно 7-е место, что принесло ему 144 очка.
Твиттер отражает все события - от трагических до самых счастливых. Но велотвиттер - это ещё и своеобразная энциклопедия жизни велосипедиста профессионального пелотона с иллюстрациями. Так, например, Мэттью Буш объяснит, почему уже сейчас надо пользоваться солнцезащитным кремом, Николай Трусов покажет, как упаковать для перевозки велосипед, Стивен Круйсвик представит график одной тренировки. 
