Комиссия по лицензиям отклонила сегодня запрос, сделанный Международным союзом велосипедистов (UCI) об аннулировании лицензии World Tour, выданной команде Team Saxo Bank 18 ноября 2011 года. UCI подал запрос в соответствии с правилом 2.15.040, чтобы Комиссия по лицензиям вынесла решение - должна ли команда Saxo Bank сохранить свое место в дивизионе World Tour после вердикта Спортивного арбитражного суда по делу Альберто Контадора, оглашенного 6 февраля 2012 года, в пользу двухлетней дисквалификации испанского гонщика.

Том Боонен (Omega Pharma-Quick Step) вошёл в историю, став трёхкратным победителем Тура Фландрии: "Я счастлив. За прошедшие дни многие говорили, что маршрут гонки будет тяжелее. Я же всегда отвечал, что маршрут будет просто другой. На последних километрах больше подъёмов. Это другая гонка, и я счастлив, что выиграл первое издание с новым маршрутом. На Кваремонте каждый был уставшим. У меня были определённые опасения, что я уехал в отрыв с Балланом и Поццато. Итальянцы хорошо друг друга знают, я боялся, что они сработаются вместе и уничтожат мои шансы. Но встречный ветер был моим союзником. Возможно, я спринтовал слишком рано, но у меня не было выбора".

Сайт cyclingnevvs.com со ссылкой на источник в оргкомитете гонки, сообщает, что Классика Сан-Себастьяна в 2013 году пройдёт в Коста-Рике. Источник рассказал, что в связи с финансовым кризисом организаторы вынуждены были искать нового спонсора, но при этом «попытались сохранить имя и дух гонки». После отказа баскских властей, более месяца шли переговоры с муниципальными властями штатов Алагоас и Сан-Паулу в Бразилии, однако, самое привлекательное предложение сделал муниципалитет Сан-Хосе в Коста-Рике. Именно поэтому, гонка временно перебирается за океан. За комментариями мы обратились к единственному представителю Коста-Рики в элитном дивизионе, Андрею Амадору.

По сообщениям интернет-издания Velohrono.com организаторы Классики Сан-Себастьяна с 2013 года планируют значительно упростить маршрут и переместить гонку за пределы Страны Басков. «Уже несколько лет мы слышим разговоры о перебоях с финансированием команд и гонок в Стране Басков. Эти проблемы затронули и наши соревнования. К сожалению, местное правительство резко сократило финансирование, и мы вынуждены изменить маршрут гонки и попробовать новый формат», - заявил технический директор гонки Хосе-Луис Арриета.

Любители велоспорта живут ожиданием воскресного Тура Фландрии, считая часы, оставшиеся до начала гонки, и пытаясь спрогнозировать возможный исход борьбы за победу в этой легендарной фламандской классике. Этот старт, помимо собственной его значимости и престижности, станет своеобразным итогом недели фламандских классик – ведь многие из участников завтрашней гонки уже успели пройти испытания бельгийскими дорогами и знаменитыми мощеными подъемами.

1 апреля нас ждёт одна из самых престижных и красивых весенних классик – Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen). Это вторая гонка, входящая в список Монументов велоспорта. Любовь жителей региона и их особое отношение к Туру Фландрии выражается в том, что они ласково называют эту классику «Красавицей Фландрии» - Vlaanderens mooiste – говорят о ней только в женском роде : «Тур Фландрии для нас больше, чем просто гонка. Она – часть нашего подлинного культурного наследия, у неё фламандские корни. Она никого не оставляет равнодушным, она вдохновляет и захватывает нас, она живая!»

Александр Колобнев, который недавно был оправдан Спортивным арбитражным судом и получил право участвовать в соревнованиях, возвращается в "Катюшу". Вчера генеральный менеджер команды Ханс Хольцер и гонщик подписали контракт, согласно которому Александр Колобнев в 2012 году будет выступать в составе «Катюши». В ближайшее время спортивный департамент «Катюши» вместе со спортсменом обсудят соревновательную программу на сезон. Тем не менее, на данный период времени, Александр Колобнев участвовать в гонках не будет, так как проходит восстановительный период после травмы, полученной во время тренировки.

Говоря о том, как молодые гонщики приходят в большой велоспорт, мы обычно выстраиваем цепочку последовательного перехода спортсменов из категории в категорию, из любительских команд в профессиональные по мере достижения ими определенных результатов: такова история большинства персонажей в пелотоне, преимущественно европейцев и американцев. Однако мы редко задумываемся о том, как пробивают себе дорогу представители стран, где велоспорт не настолько развит, чтобы в нем существовала устойчивая система отбора талантливых гонщиков, которые также достойны того, чтобы реализовать себя в велоспорте. Такой шанс им предоставляет World Cycling Centre (Centre Mondial du Cyclisme, Всемирный центр велоспорта), который десять лет назад, в январе 2002 года, начал свою работу при UCI (Международном союзе велосипедистов).

Жизнь – штука непредсказуемая. Вы можете лихо закладывать самые невероятные траектории при прохождении «черных» горнолыжных трасс в каком-нибудь живописном австрийском местечке, наслаждаясь чувством контроля над собственным телом и дорогостоящим инвентарем, но никто не сможет застраховать вас от «живых снарядов», готовых попрать все нормы горнолыжной и человеческой морали. Вы можете быть элитным спортсменом, у которого показатель максимального потребления кислорода зашкаливает за 80 мл/кг/мин, и, тем не менее, не иметь ни малейшего представления о том, что  в одном из ваших кровеносных сосудов затаился невидимый и коварный «убийца», готовый нанести смертельный удар в считанные секунды.

На следующей неделе в австралийском Мельбурне стартует Чемпионат мира по трековым гонкам (4-8 апреля). Накануне Олимпиады каждый старт оценивается особо, подготовка всех сборных идет полным ходом, страсти накаляются день ото дня. В феврале в Лондоне на олимпийском треке прошел 4-й этап Кубка мира, и мы представляем вашему вниманию рассказ очевидца – о самих соревнованиях, об организационных особенностях, об обеспечении безопасности, о работе прессы и многих других интересных моментах.