Электротранспорт – перспективы и возможности  Экологи уже не предупреждают, а открыто заявляют: наша планета в шаге от катастрофы. Экология находится в критическом состоянии, и вопрос о переходе на альтернативные виды транспорта сегодня как никогда актуален. Машины, не выделяющие в атмосферу ядовитых выхлопных газов, уже перестали быть мечтой. Они стали объективной реальностью, и лучшим тому подтверждением является YouTube-канал Eltreco — компании, специализирующейся на производстве и продаже электротранспорта.

 

  На отечественном рынке компания Eltreco работает уже более шести лет, и за этот период интерес российских покупателей к экологичным видам транспорта значительно вырос. Во многом этому способствует широкий ассортимент продукции, предлагаемой производителем. Компания имеет в столице собственный шоу-рум площадью 400 м2, где все желающие лично могут удостовериться в надежности и практичности электротранспорта, получить консультацию у профильных специалистов.

В шоу-руме вниманию посетителей представлены следующие разновидности техники: велогибриды, скутеры, электрические инвалидные коляски, гироскопы, гольфкары и многое другое. В наличии также имеется большой набор аксессуаров и всех необходимых комплектующих для продукции. С обслуживанием электротранспорта у жителей столицы также не возникнет проблем, поскольку компания Eltreco предоставляет в их распоряжение собственный сервисный центр.

 

  Среди всего разнообразия электрического транспорта на российском рынке на данный момент наиболее востребованной остается велотехника. Подобные средства передвижения нового поколения очень удобны и выгодны в использовании. Благодаря наличию мотора эти велосипеды позволяют в рекордные сроки преодолевать значительные расстояния, развивать в процессе движения высокую скорость.

 

  Современный велосипед с мотором очень экономичен. Заряжать его можно от обычной электрической сети, потреблением ресурса этим видом транспорта минимально. Подобная техника вполне может стать полноценной альтернативой машине. Для передвижения на электровелосипеде не нужно прилагать физических усилий, скоростной режим он развивает высокий: не езда, а одно удовольствие. Среди всех достоинств подобной техники можно назвать и один недостаток. Чтобы зарядить велосипед требуется достаточно много времени. Этот нюанс необходимо учитывать, и тогда эксплуатация электротранспорта не доставит вообще никаких проблем.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (1 020)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

16 - 21 октября 2018

Gree-Tour of Guangxi


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • M-07
    Состав команды Bora-hansgrohe ... (4)
    M-07-Фото

    Да что тут придираться к Сагану-то? Для любого человека важна комфортная для него атмосфера в любом виде деятельности, это позволяет больше расслабиться, да и рабочий процесс уже налажен и привычен, и, соотвественно, результат получается лучше, а для Боры Саган очень важен, раз создаю для него такие условия.

  • Крайний
    Томас де Гендт и Тим Велленс: ... (6)
    Крайний-Фото

    Цитата: VeloVelo
    Юра, а куда им спешить? Два друга едут в удовольствие,
    отдыхают от гонок и тренировок )
    Заодно пропагандируют путешествие на велике по Европе. Что тут говорить - Красавцы! Зачет )

    Есть такое. "Зачем ехать за час, если оплачено за два". biggrin

  • Бакеша
    Тур Турции-2018. Этап 6 (6)
    Бакеша-Фото
    От Гидича ждал большего
  • StVano
    Томас де Гендт и Тим Велленс: ... (6)
    StVano-Фото

    Вот только цифры не сходятся... Я насчитал 1000 км, а где еще 200?

  • rude_rider
    Томас де Гендт и Тим Велленс: ... (6)
    rude_rider-Фото
    Молодцы..жить надо тоже для себя а не только работа работа и работа
  • VeloVelo
    Томас де Гендт и Тим Велленс: ... (6)
    VeloVelo-Фото

    Бабло опять же поднимут )

  • VeloVelo
    Томас де Гендт и Тим Велленс: ... (6)
    VeloVelo-Фото

    Юра, а куда им спешить? Два друга едут в удовольствие,
    отдыхают от гонок и тренировок )
    Заодно пропагандируют путешествие на велике по Европе. Что тут говорить - Красавцы! Зачет )

  • VeloVelo
    Тур Турции-2018. Этап 6 (6)
    VeloVelo-Фото

    Что-то, видимо, пошло не так. Бывает. Ну ничего, у Леши еще будут шансы.

  • Крайний
    Томас де Гендт и Тим Велленс: ... (6)
    Крайний-Фото

    Чёт долго. acute Стандартный лимит BRM-ACP на 1200 - 90часов. Независимо от рельефа. Желающие могут погуглить фото типичного рандоннера. Кому лень, это мужчина зрелого возраста, с брюшком и лысиной. biggrin

    Бреветчикам пламенный привет.

     

    Думается, многим гонцам может пойти на пользу поездить бреветы 1200 и больше. Для поднятия боевого духа.aggressive

     

  • Бакеша
    Тур Турции-2018. Этап 6 (6)
    Бакеша-Фото
    Обидно, мля

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE