24-летний итальянский гонщик команды Lampe-Merida Диего Улисси сделал дубль, выиграв свой второй этап на Джиро д’Италия. Вторая победа пришла на этапе с горным финишем 1-й категории, Улисси поймал атаку Роберта Кизерловски (Trek), контратаковал за 50 м до финиша и выиграл 8-й этап. 26-летний Хулиан Арредондо (Trek), который после атаки из раннего отрыва поехал в одиночку, не сумел удержать преимущество и сдался за 2 км до финиша. Пьер Роллан (Europcar), пытавшийся уехать из группы, примерно за 5 км до финиша сумел догнать Арредондо, но потом тоже не смог сопротивляться группе, в которой находились все основные претенденты на высокие места в общем зачёте.
8-й этап Джиро д’Италия, первый из этапов с горным финишем 1-й категории, принёс австралийскому гонщику команды BMC Кэделу Эвансу лидерство в общем зачёте. Розовая майка перешла от одного австралийского гонщика, 23-летнего Майкла Мэттьса (Orica-GreenEdge) к более опытному, 37-летнему Эвансу, который в последний раз надевал майку лидера четыре года назад, когда лидировал на Джиро один день. Теперь в общем зачёте Кэдел Эванс опережает своего ближайшего соперника, колумбийского гонщика команды OmegaPharma-QuickStep Ригоберто Урана на 57 секунд.
Джиро д'Италия (Giro d'Italia) приближается к середине своего пути. Девятый этап, с дистанцией 172 км, станет еще одним этапом по пересеченной местности, но в отличие от предыдущего этапа, он будет относительно ровным. На старт гонщики выйдут в Луго (Lugo) - город расположен в регионе Эмильия-Романья, в провинции Равенна. Луго расположился в долине, всего лишь на 15 м выше уровня моря, между двумя реками Сантерно (Santerno) и Сенто (Senio). Первые упоминания о Луго датируются 782 годом. В Средние века в этих местах произошли многочисленные войны, захваты и набеги. Именно в Луго было положено начало рода Эсте (d'Este) - одной из древнейший княжеской фамилии Италии, ветви дома Вельфов, которая на протяжении более чем 500 лет правила Феррарой и Моденой. В 1437 году Эсте в Ферраре купил территорию Луго, восстановил разрушенную крепость (Rocca Estense) и развил скотный рынок
Итальянский гонщик команды Lampre-Merida Диего Улисси (Diego Ulissi) после победы на 5-м этапе Джиро д’Италия-2014, выиграл ещё один, теперь первый по-настоящему горный 8-й этап. Хулиан Арредондо (Julian Arredondo), атаковавший из раннего отрыва и долгое время бывший лидером гонки, а также Пьер Роллан (Europcar), атаковавший незадолго до финиша, не сумели оказать сопротивление группе генеральщиков. Улисси, спринтовавший из группы, где находились почти все фавориты гонки, обошёл на финише Роберта Кизерловски (Robert Kiserlovksi) из команды Trek Factory Racing, который завершил этап на 2-м месте. Третьим линию финиша пересёк Вилко Келдерманн (Wilco Kelderman) из команды Belkin. Австралиец Кэдел Эванс (BMC), финишировавший 5-м, возглавил общий зачёт, в котором опережает ближайшего соперника, колумбийца Ригоберто Урана (Omega Pharma - Quick-Step) на 57 секунд.. Полные результаты 8 этапа Джиро д'Италия-2014.
Шестой этап Джиро д’Италия 2014 года запомнился любителям велоспорта кошмарным завалом, в котором пострадали около 60 гонщиков. Одним из упавших был итальянский гонщик Джампаоло Карузо (Giampaolo Caruso) из российской команды "Катюша". Упав, гонщик некоторое время лежал неподвижно, телекамеры снимали пострадавшего длительное время. В дальнейшем зарегистрированное видео помогло выявить факт нелицеприятного поведения со стороны одного из зрителей. В то время пока гонщика осматривали врачи и загружали его в машину скорой помощи, тучный мужчина средних лет, подхвативший шлем гонщика, наблюдал за происходящим в непосредственной близости, а заметив, что его снимает видеокамера... убежал.
1. Johan Esteban Chaves Rubio (Col) Orica GreenEdge 2. David De La Cruz Melgarejo (Spa) Team NetApp-Endura 3. Tom Danielson (USA) Garmin Sharp 4. Adam Yates (GBr) Orica GreenEdge 5. Bradley Wiggins (GBr) Team Sky
Генеральная классификация после 6 этапа: 1. Bradley Wiggins (GBr) Team Sky
23-летний французский спринтер Насэр Буанни (FDJ) одержал седьмую в этом сезоне победу, выиграв свой второй этап на Джиро д’Италия-2014. На финише 7-го этапа итальянского Гран-тура, который проходил по традиционному сценарию спринтерского этапа, Буанни на полколеса обошёл итальянского спринтера команды Trek Factory Racing Джакомо Ниццоло и словенского гонщика Giant-Shimano Луку Мезгеца. Лидер общего зачёта Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEdge) также принял участие в спринтерской борьбе, но финишировал 4-м, сохранив при этом как розовую майку лидера, так и белую майку лучшего молодого гонщика, а также синюю майку первого в горной номинации.
Об этапе: Насэр Буанни, Джакомо Ниццоло, Майкл Мэттьюс
Этап Джиро д’Италия предоставит генеральщикам возможность провести первую проверку ног в настоящих горах, среди подъёмов этапа будет и тот, на котором любил тренироваться Марко Пантани. Это один из немногих подъёмов, которые организаторы ввели в маршрут в память о великом итальянском горняке. Монте Карпенья (Monte Carpengna), которой присвоена 1-я категория, появлялась на итальянском Гран-туре всего трижды, сначала в 1973-1974 годах, затем раз в 2008, когда проходился за 90 км до финиша. Хотя подъём Монте Карпенья не слишком известен, он расположен всего в 12 км от Чезены, родного города Пирата.
Французский велогонщик команды FDJ Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) взял вторую победу на Джиро д’Италия-2014, выиграв спринт на 7-м этапе. Этап развивался по классическому сюжету – отрыв пелотон добрал за 3 км до финиша. 23-летний французский гонщик обошёл на самой финишной черте итальянского спринтера Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo) из команды Trek Factory Racing и словенского гонщика команды Giant-Shimano Луку Мезгеца (Luka Mezgec). Насэр Буанни также стал лидером очковой номинации, перехватив красную майку у Элиа Вивиани (Cannondale). Лидер общего зачёта, австралиец команды Orica-GreenEdge Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), как и обещал вчера, принял участие в спринтерской борьбе, но финишировал 4-м. Он сохранил розовую майку лидера. Полные результаты 7 этапа Джиро д’Италия-2014.
Генеральный менеджер российской команды Мирового Тура «Катюша» Вячеслав Екимов прокомментировал ситуацию, возникшую по итогам 6-го этапа «Джиро д’Италия»: "Прогнозируя велогонку «Джиро д’Италия» мы, конечно, никак не могли представить себе столь неприятную для команды ситуацию. В один момент три гонщика «Катюши», включая ее капитана и фаворита «Джиро» Хоакима Родригеса, оказались вне гонки, получив тяжелые травмы".
В результате массового завала примерно за 10 километров до финиша 6-го этапа «Джиро д’Италия» три гонщика команды «Катюша» вынуждены были отказаться от продолжения борьбы в гонке. Анхель Висиозо и Джампаоло Карузо завершили гонку в карете скорой помощи. Капитан команды Хоаким Родригес смог доехать до финиша, но травмы, обнаруженные позже в клинике Санта Сколастика Хоспитал в Кассино, вынудили и его завершить свое выступление на Джиро д'Италия-2014. "Очень больно покидать «Джиро», но другого выхода просто нет. Падения оказались очень тяжелыми для всех нас. Дорога была очень скользкой, а мы ехали со скоростью 60 км/ч. Одного прикосновения к тормозам было достаточно для того, чтобы упасть".
Гонщик команды Orica-GreenEdge Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) выполнил задачу команды и выиграл 6-й этап до Монтекассино, будучи лидером общего зачёта. Это был один из этапов, на которых австралийский гонщик планировал взять победу. Теперь 23-летний Майкл Мэттьюс является не только обладателем розовой майки, но и лидером горного зачёта, а также продолжает лидировать в номинации лучшего молодого гонщика.
1. Taylor Phinney (USA) BMC Racing Team 2. Peter Sagan (Svk) Cannondale 3. Matthew Harley Goss (Aus) Orica GreenEdge 4. Jasper Stuyven (Bel) Trek Factory Racing 5. Kiel Reijnen (USA) UnitedHealthcare Генеральная классификация после 5 этапа: 1. Bradley Wiggins (GBr) Team Sky
Не случайно Паула на весенних классиках отмечалась. Не разовый всплеск формы был. Интересно, как бы Дэми Воллеринг себя чувствовала на Англиру? Вообще-то жалко было смотреть на мучение девушек в таком перевале. Хотя звездочки на колесе больше, чем впереди, но так или иначе - это то ещё испытание.
Так себе Вуэльта... 800 км, этапчики короткие, меньше 15 км в гору... Да никто особо не старался, молодняк резвился.
АВдБ постаралась - в прошлом году была 3-й, в этом - 2-ой.
Джиро и Тур в этом году намного серьёзнее...
Да тут целый комплекс. Планирование: первый этап, профиль никакой, и по. Кто придумал этот узкий коридор? Почему не сделать временную отсечку (финиш по времени) вместо зоны безопасности за 5км и, тем самым, отсечь ещё больше людей от спринта? Ну в конце уже барьеры. Никакие барьеры не спасут от притирания колёс, т.ч. это в последнюю очередь мера.