Начать заниматься спортом – хорошее решение. Осталось понять, где: дома или в зале? У каждого варианта свои плюсы и сложности. В зал можно записаться и не ходить. Дома легко отвлечься на все подряд. Главное не столько место, сколько регулярность. Остальное – вопрос удобства и привычки.
Шины для велосипедов — это не просто резина, это важный элемент, определяющий стиль езды, скорость, комфорт и безопасность. Правильный выбор шин может кардинально изменить впечатления от велопрогулок, превратив утомительное передвижение в настоящее удовольствие. Как и в случае с легковыми шинами на автомобиле, шины для велосипедов должны обеспечивать надежное сцепление с дорогой и комфорт.
Тринадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2025 стартует в городе Кабесон-де-ла-Саль (Cabezón de la Sal). Город расположен в северной Испании, в автономном сообществе Кантабрия, входя в комарку Саха-Нанса (Saja-Nansa). Кабесон-де-ла-Саль находится в северной части долины Кабуэнига, на равнине вдоль реки Саха, в 35 км к западу от столицы региона Сантандера. Через него проходят важные транспортные пути, связывающие прибрежные и внутренние районы Кантабрии. Местный диалект — смесь астурлеонского и кастильского наречий — считается исчезающим.
1. Matthew Brennan (Gbr) Team Visma | Lease A Bike 2. Alberto Dainese (Ita) Tudor Pro Cycling Team 3. Rui Filipe Alves Oliveira (Por) Uae Team Emirates Xrg
Генеральная классификация после 3 этапа: 1. Olav Kooij (Ned) Team Visma | Lease a Bike
Велосипед становится не просто средством передвижения, а частью образа жизни. С ростом популярности этого вида транспорта, возникает вопрос о комфортной и практичной экипировке. Одной из ключевых её составляющих является сумка, способная вместить всё необходимое. И здесь на первый план выходит мужская тканевая сумка через плечо, ставшая настоящим фаворитом среди велосипедистов. Почему именно она? Разберёмся подробно.
11-й этап Вуэльты Испании-2025 остался без победителя из-за протестов на финише в Бильбао. Организаторы гонки приняли решение зафиксировать время в зачёт генеральной классификации на отметке за 3 километра до финишной черты. В этот момент лидер общего зачета Йонас Вингегор (Visma-Lease a Bike) находился в отрыве с Томом Пидкоком (Q36.5) после атаки британского гонщика на финальном подъёме дня - Альто де Пике (Alto de Pike, 2,3 км, средний градиент 8,9%, максимальный градиент 14%).
Какая-то тепличная молодёжная Джира - ни ти тебе перевалов под 3000, ни дорог среди лавинных снежных выносов как раньше было. Ни тебе лучших гонщиков (за исключением Вингегора). Где все Карапасы, Томасы, Ейтсы, Рогличи, Дюмудены, Молемы, Алафилиппы, Мартены, Ролланы и т.д.
Я только 4 этапа и смотрел. Дерек Джи и тот в 10-ке.
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно
Да ладно. Пусть "неудачник плачет." Во времена противостояния Бартоли и Коппи, которое теперь называют эпическим и величайшим в истории велоспорта, тоже были те, кому не нравилось. Зато теперь ничего кроме восхищения эта битва не вызывает. У здоровых людей. Надо радоваться что те времена вернулись и есть гонцы стоящие друг-друга.
Гонщики с Пиренеев любят зажигать на Джиро - что Хуан Лопез в 22 году, что Эуларио в 26. Ну и отдельный респект Хиндли, собрал полную коллекцию подиумных мест на итальянском грантуре
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно
Начать заниматься спортом – хорошее решение. Осталось понять, где: дома или в зале? У каждого варианта свои плюсы и сложности. В зал можно записаться и не ходить. Дома легко отвлечься на все подряд. Главное не столько место, сколько регулярность. Остальное – вопрос удобства и привычки.
Шины для велосипедов — это не просто резина, это важный элемент, определяющий стиль езды, скорость, комфорт и безопасность. Правильный выбор шин может кардинально изменить впечатления от велопрогулок, превратив утомительное передвижение в настоящее удовольствие. Как и в случае с легковыми шинами на автомобиле, шины для велосипедов должны обеспечивать надежное сцепление с дорогой и комфорт. 
Тринадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2025 стартует в городе Кабесон-де-ла-Саль (Cabezón de la Sal). Город расположен в северной Испании, в автономном сообществе Кантабрия, входя в комарку Саха-Нанса (Saja-Nansa). Кабесон-де-ла-Саль находится в северной части долины Кабуэнига, на равнине вдоль реки Саха, в 35 км к западу от столицы региона Сантандера. Через него проходят важные транспортные пути, связывающие прибрежные и внутренние районы Кантабрии. Местный диалект — смесь астурлеонского и кастильского наречий — считается исчезающим.
Велосипед становится не просто средством передвижения, а частью образа жизни. С ростом популярности этого вида транспорта, возникает вопрос о комфортной и практичной экипировке. Одной из ключевых её составляющих является сумка, способная вместить всё необходимое. И здесь на первый план выходит мужская тканевая сумка через плечо, ставшая настоящим фаворитом среди велосипедистов. Почему именно она? Разберёмся подробно.
11-й этап Вуэльты Испании-2025 остался без победителя из-за протестов на финише в Бильбао. Организаторы гонки приняли решение зафиксировать время в зачёт генеральной классификации на отметке за 3 километра до финишной черты. В этот момент лидер общего зачета Йонас Вингегор (Visma-Lease a Bike) находился в отрыве с Томом Пидкоком (Q36.5) после атаки британского гонщика на финальном подъёме дня - Альто де Пике (Alto de Pike, 2,3 км, средний градиент 8,9%, максимальный градиент 14%). 
