31-летний спринтер команды Jayco AlUla, чемпион Нидерландов в групповой гонке Дилан Груневеген (Dylan Groenewegen) выиграл общий спринт на 6-м этапе Тур де Франс-2024. Это шестая победа на этапах французского Гранд-тура в его карьере. В последний раз Дилан Груневеген праздновал победу на этапе Тура 3 июля 2022 года, 2 года и 1 день назад. Согласно данным NTT, в спринте Груневеген развил скорость 71 км/ч за 170 м до финиша, после этапа, который был пройден пелотоном со средней скоростью 46,3 км/ч.
6-й этап Тур де Франс-2024, второй подряд равнинный этап, завершился общим спринтом, в котором победу отпраздновал Дилан Груневеген (Jayco AlUla). Но 26-летнего бельгийского гонщика команды Alpecin-Deceuninck Яспера Филипсена и триумфатора 5 этапа Марка Кэвендиша (Astana Qazaqstan) итоги этапа не порадовали. Марк Кэвендиш получил штраф от организаторов за то, что сидел за техничкой и судейской машиной, догоняя пелотон после проблем с велосипедом. Инцидент произошёл за 81 км до финиша.
7-й этап Тур де Франс-2024 — индивидуальная гонка на время протяжённостью 25,3 км. Предлагаем вашему вниманию стартовый протокол 7-го этапа. Первым на дистанцию в 13:05 (CET) отправится британец Марк Кэвендиш (Mark Cavendish, Astana Qazaqstan Team), последним - в 17:00 (CET) — обладатель жёлтой майки лидера, словенский велогонщик команды UAE Team Emirates Тадей Погачар (Tadej Pogacar).
Седьмой этап Тур де Франс (Tour de France)-2024 стартует в Нюи-Сен-Жорж (Nuits-Saint-Georges). Коммуна, расположенная в самом центре винодельческой зоны Кот-д’Ор (Côte d'Or), известна в мире винного туризма как ключевое звено на маршруте «Винная дорога Бургундии» (La Route des Grands Crus). В 1937 Совет департамента Кот-д'Ор открывает для прогулок и дегустаций дорогу «Гран Крю» (Винная дорога Бургундии). Дорога становится первым туристическим маршрутом по виноградникам Франции.
Мультисплит система представляет собой тип кондиционера, который включает один внешний блок и несколько внутренних. Такая конструкция особенно востребована для больших помещений. Дело в том, что она позволяет обслуживать несколько помещений одновременно, создавая комфортный микроклимат в каждом из них.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.