31-летний спринтер команды Jayco AlUla, чемпион Нидерландов в групповой гонке Дилан Груневеген (Dylan Groenewegen) выиграл общий спринт на 6-м этапе Тур де Франс-2024. Это шестая победа на этапах французского Гранд-тура в его карьере. В последний раз Дилан Груневеген праздновал победу на этапе Тура 3 июля 2022 года, 2 года и 1 день назад. Согласно данным NTT, в спринте Груневеген развил скорость 71 км/ч за 170 м до финиша, после этапа, который был пройден пелотоном со средней скоростью 46,3 км/ч.
6-й этап Тур де Франс-2024, второй подряд равнинный этап, завершился общим спринтом, в котором победу отпраздновал Дилан Груневеген (Jayco AlUla). Но 26-летнего бельгийского гонщика команды Alpecin-Deceuninck Яспера Филипсена и триумфатора 5 этапа Марка Кэвендиша (Astana Qazaqstan) итоги этапа не порадовали. Марк Кэвендиш получил штраф от организаторов за то, что сидел за техничкой и судейской машиной, догоняя пелотон после проблем с велосипедом. Инцидент произошёл за 81 км до финиша.
7-й этап Тур де Франс-2024 — индивидуальная гонка на время протяжённостью 25,3 км. Предлагаем вашему вниманию стартовый протокол 7-го этапа. Первым на дистанцию в 13:05 (CET) отправится британец Марк Кэвендиш (Mark Cavendish, Astana Qazaqstan Team), последним - в 17:00 (CET) — обладатель жёлтой майки лидера, словенский велогонщик команды UAE Team Emirates Тадей Погачар (Tadej Pogacar).
Седьмой этап Тур де Франс (Tour de France)-2024 стартует в Нюи-Сен-Жорж (Nuits-Saint-Georges). Коммуна, расположенная в самом центре винодельческой зоны Кот-д’Ор (Côte d'Or), известна в мире винного туризма как ключевое звено на маршруте «Винная дорога Бургундии» (La Route des Grands Crus). В 1937 Совет департамента Кот-д'Ор открывает для прогулок и дегустаций дорогу «Гран Крю» (Винная дорога Бургундии). Дорога становится первым туристическим маршрутом по виноградникам Франции.
Мультисплит система представляет собой тип кондиционера, который включает один внешний блок и несколько внутренних. Такая конструкция особенно востребована для больших помещений. Дело в том, что она позволяет обслуживать несколько помещений одновременно, создавая комфортный микроклимат в каждом из них.
Этап короткий, с длинным подъемом в середине и тягуном на финише. Сомневаюсь, что большинство команд захочет оставить спринтеров в пелотоне. Но, если отпустят отрыв, спринтерские команды работать без спринтеров не будут. Команды генеральщиков отрыв должен устраивать.
Но, если найдутся желающие, то будет интересный финиш. ИМХО.
Нет, не безопаснее. Несколько лет назад один из этапов Джиро финишировал на автодроме. Казалось бы, где шире и безопаснее, так было несколько завалов. При широкой трассе начинаются метания команд из стороны в сторону, что и создает дополнительные проблемы. Это первый в году тур и все несутся, как угорелые. На ТДФ подуспокоятся, а на Вуэльте все будет намного лучше.