50-летний итальянский велогонщик Давиде Ребеллин через 8 месяцев после травмы, полученной в гонке на «Мемориале Марко Пантани» - двойного перелома большой и малой берцовой кости – вернулся в соревнования. Он, выступая за континентальную команду Work Service Vitalcare Vega, финишировал 19-м в однодневной гонке Giro dell'Appennino.
26-летний колумбийский велогонщик Даниэль Мартинес (Daniel Felipe Martínez) может стартовать на Тур де Франс-2022 как один из защищённых гонщиков команды Ineos Grenadiers. А капитаном британской команды на французском Гранд-туре будет 29-летний Адам Йейтс. В интервью France24 Дани Мартинес сказал, что команда будет разыгрывать «три карты», полагаясь также на победителя Тур де Франс-2018 Геранта Томаса.
Генеральный менеджер EF Education EasyPost Джонатан Воутерс (Jonathan Vaughters) руководит велокомандой с 2008 года. Первый успех на Гранд-туре команда, которая тогда называлась Garmin-Chipotle, пришёл на Джиро д’Италия, когда гонщики выиграли командную гонку на время. Джонатан Воутерс считает, что часто плодами работы более мелких команд, развивающих гонщиков, пользуются более финансово состоятельные крупные команды, перекупающие талантливых гонщиков.
В прошлом году, дебютировав на Тур де Франс, 29-летний бельгийский велогонщик Alpecin-Fenix Тим Мерлир (Tim Merlier) выиграл этап. На этот раз команда решила дать шанс 21-летнему Ясперу Филипсену, победителю трёх этапов Вуэльты Испании. Контракт Тима Мерлира с командой Alpecin-Fenix заканчивается в этом сезоне, издание WielerFlits сообщало, что бельгийский гонщик со следующего сезона будет выступать в команде Патрика Лефевра.
Современные, стильные, оснащенные по последнему слову техники автомобили марки Hyundai пользуются заслуженной популярностью во всем мире, полюбились они и нашим соотечественникам. Транспортные средства этого южнокорейского производителя отличаются повышенным вниманием к деталям и вопросам безопасности, надежностью двигателей, демократичными ценами.
К большому своему сожалению поставил плюс. Полностью согласен с Вашими словами, но продолжаю верить и болеть за Астану. Как бы не был хорош Погачар или Вингегорд я никогда не стану фаном ОАЭ или Джамбо.
Я, конечно знаю далеко не всё (мягко сказано), но разве г-н Винокуров может по своему желанию истратить деньги, выделяемые на команду сейчас на проект детского велоспорта?
Это вложения, которые если и дадут отдачу, то очень не скоро, и не факт, что именно Астане в конечном счёте (это раньше воспитанники в основном были верны своему клубу/команде, сейчас всё изменилось).
А результат от него требуется прямо сейчас (в т.ч. и болельщики требуют).
Короче, я о чём :). Критиковать-то большого ума не надо. А если бы Вы сами сейчас вдруг заняли бы место Винокурова и перед Вами стояли его задачи - Вы бы что сделали бы? Ну, конкретно? Выгнали бы нафиг всех итальянцев? Заявили бы, что Астана уходит до момента, когда вырастут талантливые молодые?
Пока инородцы что-то выигрывали - они всех устраивали, и победам Нибали радовались. А теперь вдруг они стали "инородцами" в уничижительном смысле?
И я не совсем понимаю, как Вы хотите совместить проект профессиональной велокоманды и развитие спорта в стране. Особенно сейчас, когда пришли китайцы. Они вообще никакие страны развивать не собираются, кроме своей.
Они и бизнес в другой стране строят только чтобы всё для своих. Даже туристы в России китайские приносят деньги в основном китайскому бизнесу, насколько я в курсе. А Вы хотите, чтобы они согласились с тем, чтобы на их деньги растили казахских спортсменов?
Если честно, я не защищаю Винокурова. Я просто не понимаю, что на его месте мог бы сделать сейчас кто-то другой. Например Вы.
Назовите, пожалуйста поимённо тех гонщиков из Казахстана или любой другой страны пост-советского пространства, которые стоят в очереди, чтобы попасть в Астану, и, главное - будут показывать лучший результат, чем подписанные иностранцы, и к которым будет бОльший интерес со стороны европейского зрителя.
Ну, просто интересно даже.
А откуда им взяться , если финансирование отсутствует, вкладываться в детский спорт должно не только государство и эта проблема , а накупить готовых инородцев , много ума не нужно.
Назовите, пожалуйста поимённо тех гонщиков из Казахстана или любой другой страны пост-советского пространства, которые стоят в очереди, чтобы попасть в Астану, и, главное - будут показывать лучший результат, чем подписанные иностранцы, и к которым будет бОльший интерес со стороны европейского зрителя.
Ну, просто интересно даже. Интересно будет через год посмотреть на результаты этих названных гонщиков. Оправдается ли Ваш прогноз.
А что вы от него хотите ? Греет опу в Италии на халявном бабле и будет греть , полный нуль как тренер и манагер , а Казахстану вообще никакого толка от этой итальянской команды при любом финансировании будут развивать велоспорт Италии , Испании итд, как это делал Тиньков в своё время .
интервью L'?quipe Александр Винокуров рассказал о трудностях с трансферами и опроверг слухи, что годовой бюджет команды XDS Astana после прихода нового спонсора составляет 50 миллионов евро, заявив, что он не превышает 30 миллионов.[ Так ты же сам говорил, что Астана с приходом спонсора XDS станет топовой командой с бюджетом сопоставимым с такими командами как UAE, Red Bull, Jumbo Visma. Не твои ли это слова? ]
У нас нет выбора. Чтобы выжить, мы должны остаться в Мировом туре. Я уверен, что мы сможем переломить тенденцию и найти своё место среди лучших.. [ Этим нужно было раньше заниматься, а не сейчас. Спохватился когда разрыв в очках между Астаной 14075 и Arkea B&В Hotels 16044 , 2000 очков , а с Cofidis 18513 вообще пропасть 4500 очков. И как за этот сезон их обогнать? И с кем самое главное набирать эти очки. Раньше надо было думать когда хайп ловил с Кэвиндишем положа всю команду и на свои Iron Man катался, когда команда была в *опе. ]
Командой плохо управляли. К сожалению, мы развалились из-за внутренних противоречий, которых можно было избежать, если бы я мог следовать своему видению и опыту. Вместо этого они пытались меня вытеснить.[ Кто они? Мартинелли and Co ? Или Premier Tech? А може они просто тебя хотели поставить на правильный
путь? ] Вино, ты прекрасный спортсмен, великий чемпион, но никудышный менеджер. Однозначно.
50-летний итальянский велогонщик Давиде Ребеллин через 8 месяцев после травмы, полученной в гонке на «Мемориале Марко Пантани» - двойного перелома большой и малой берцовой кости – вернулся в соревнования. Он, выступая за континентальную команду Work Service Vitalcare Vega, финишировал 19-м в однодневной гонке Giro dell'Appennino.
26-летний колумбийский велогонщик Даниэль Мартинес (Daniel Felipe Martínez) может стартовать на Тур де Франс-2022 как один из защищённых гонщиков команды Ineos Grenadiers. А капитаном британской команды на французском Гранд-туре будет 29-летний Адам Йейтс. В интервью France24 Дани Мартинес сказал, что команда будет разыгрывать «три карты», полагаясь также на победителя Тур де Франс-2018 Геранта Томаса.
Генеральный менеджер EF Education EasyPost Джонатан Воутерс (Jonathan Vaughters) руководит велокомандой с 2008 года. Первый успех на Гранд-туре команда, которая тогда называлась Garmin-Chipotle, пришёл на Джиро д’Италия, когда гонщики выиграли командную гонку на время. Джонатан Воутерс считает, что часто плодами работы более мелких команд, развивающих гонщиков, пользуются более финансово состоятельные крупные команды, перекупающие талантливых гонщиков.
В прошлом году, дебютировав на Тур де Франс, 29-летний бельгийский велогонщик Alpecin-Fenix Тим Мерлир (Tim Merlier) выиграл этап. На этот раз команда решила дать шанс 21-летнему Ясперу Филипсену, победителю трёх этапов Вуэльты Испании. Контракт Тима Мерлира с командой Alpecin-Fenix заканчивается в этом сезоне, издание WielerFlits сообщало, что бельгийский гонщик со следующего сезона будет выступать в команде Патрика Лефевра.
Современные, стильные, оснащенные по последнему слову техники автомобили марки Hyundai пользуются заслуженной популярностью во всем мире, полюбились они и нашим соотечественникам. Транспортные средства этого южнокорейского производителя отличаются повышенным вниманием к деталям и вопросам безопасности, надежностью двигателей, демократичными ценами. 
