Четырёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум посетил презентацию маршрута французского Гран-тура 2020 года. Продолжая восстановление после тяжёлой травмы, полученной в июне, 34-летний британский гонщик команды Ineos признался, что его главная задача – вернуть ту форму, в которой он был до падения во время разведки дистанции разделки Критериума Дофине-2019.
Победитель Тур де Франс-2019 Эган Берналь впервые после финиша на Елисейских Полях на 21-м этапе приехал в Париж на презентацию маршрута Большой Петли следующего года. 22-летний колумбийский гонщик признался, что разделка с финишем на вершине Ла-Планш-де-Бель-Фий даёт ему больше преимущества, чем плоские разделки недавних лет, и что он готов делить лидерство на Тур де Франс-2020. Генеральный менеджер команды Ineos Дэйв Брэйлсфорд считает, что маршрут полностью подходит команде.
В этом году Жулиан Алафилипп 14 дней удерживал жёлтую майку лидера Тур де Франс, выиграл два этапа и финишировал 5-м в общем зачёте. 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step был одним из почётных гостей на презентации маршрута Тур де Франс-2020. После презентации он поделился первым впечатлением о маршруте, в котором будут 8 горных финишей и в общей сложности 30 категорийных подъёмов.
Lotto Soudal объявила о продлении контракта с 38-летним австралийским гонщиком Адамом Хансеном, который продолжит выступать в команде и в 2020 году. Хансен пришёл в бельгийскую команду в 2011 году, принёс команде две победы на этапах Гран-туров – этап на Джиро д’Италия в 2013 и этап Вуэльты Испании в 2014, а также поставил рекорд по непрерывной серии участия в Гран-турах, проехав от старта до финиша 20 трёхнедельных гонок. Эту серию Адам Хансен завершил в 2018 году на Джиро д’Италия.
15 октября в Париже состоялась презентация маршрута Тур де Франс-2020. Из-за Олимпийских Игр в Токио 107-й выпуск французского Гран-тура стартует раньше, чем обычно, 27 июня, а финиширует 19 июля. Гран-депар, торжественный старт Тур де Франс-2020 состоится в Ницце, где 1-й этап и стартует, и финиширует.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.