31-летний испанский велогонщик команды Astana Луис-Леон Санчес (Luis Leon Sanchez) с нетерпением ждёт старта Париж-Ниццы, гонки, на которой он выиграл 4 этапа (в 2007, 2008, 2009 и 2012) и общий зачёт в 2009, а также дважды становился призёром, заняв 2-е место в 2010 и 3-е в 2007. Несмотря на то, что на прошлой неделе Международный союз велосипедистов (UCI) подал в Лицензионный комитет заявление о пересмотре лицензии команды Astana, команда продолжает жить и работать в привычном режиме, что подтвердил в интервью RFEC Луис-Леон Санчес. Он также рассказал о том, как оценивает своё начало сезона и какие планы строит на предстоящие гонки.

Итальянская однодневная гонка Страде Бьянке (Strade Bianche), несмотря на довольно молодой для гонки возраст, благодаря интересному маршруту заняла достойное место в ряду весенних классик. У 24-летнего словацкого гонщика российской команды Tinkoff-Saxo Петера Сагана со Страде Бьянке своя история – он дважды финишировал на ней 2-м (в 2013 и 2014) и в этом году поедет итальянскую гонку в качестве лидера команды.

В следующее воскресенье  во Франции стартует традиционная весенняя многодневная велогонка Париж-Ницца (Paris-Nice), известная также под своим вторым названием -  "Дорога к Солнцу".

Британский профессиональный шоссейный велосипедист Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) вновь одержал победу на велогонке. На завершившейся в прошлое воскресенье бельгийской классической однодневной велогонке Кьорне-Брюссель-Кьорне (Kuurne-Bruxelles-Kuurne) британский спринтер оказался на финише более успешен, чем его конкуренты, и одержал уже седьмую победу в велосезоне 2015 года.

На что похоже управление исполинским, но шикарным транспортным средством, в котором едут звёздные велогонщики? Только представьте, каково это, маневрировать 14-метровым роскошным автобусом на нелепо-узких улочках Европы, протискиваться между припаркованных машин, двигаться в плотном потоке транспорта, проходить повороты, избегать пешеходов, и всё это для того, чтобы велокоманда вовремя приехала на старт гонки. Простой неверный расчёт водителя автобуса может поставить под угрозу результат, к которому вели долгие часы тренировок. Водитель автобуса команды Мирового тура Trek Factory Racing Данни Инт Вен (Danny in’t Ven) в интервью на официальном сайте команды даёт возможность увидеть, в чём заключается его работа, незаметная на первый взгляд, но совершенно необходимая для хорошего выступления команды.

Первым шагом для человека, начавшего заниматься велотренировками, является определение нагрузки и интенсивности его занятий. Эти два параметра сильно зависят от начальной физической подготовки человек и его конечной цели. Частая ошибка всех новичков заключается в том, что они любят гнать на большой скорости вначале, а в конце еле плетутся, ибо уже находятся на исходе своих сил. Если замечаете за собой такую манеру поведения, то начинайте отслеживать следить за тем, чтобы частота сердечных сокращений всегда была на одном уровне. Залог успеха в долгосрочных тренировках - это стабильный и интенсивная нагрузка, и лишь в конце интенсивность может увеличиться, но уж точно не уменьшиться.

Французский гонщик команды Ag2r-La Mondiale Самюэль Дюмулен одержал сольную победу на однодневной гонке La Drome Classic, атаковав на последнем подъёме после того, как его товарищ по команде Роман Барде сократил разрыв между ними и пятёркой гонщиков в отрыве. Дюмулин выиграл с небольшим преимуществом, всего на 4 секунды опередив Фабио Феллине из команды Trek Factory Racing и на 7 секунд – Себастьяна Делфоссе (Wallonie Bruxelles).

Итальянский гонщик команды Lampre-Merida Никколо Бонифацио (Niccolo Bonifazio) выиграл однодневную гонку Гран-при Лугано, опередив на финише Франческо Гавацци из команды Southeast PCT и Маттео Монтагути из AG2R-La Mondiale. Бонифацио всего 21 год, но его профессиональный дебют уже состоялся в прошлом году. Он доказал, что у него большой потенциал, выиграв Coppa Agostoni, а также этап Тура Японии и три этапа Тура Хайнаня. После Гран-при Лугано Никколо Бонифацио в интервью Gazzetta dello Sport рассказал о том, какие цели ставит перед собой и на что надеется в этом сезоне.

 В 2012 году 28 июля в Лондоне звучал гимн Республики Казахстан в  честь победителя групповой велосипедной гонки на шоссе Александра Винокурова. С тех пор прошло уже много времени. Для того чтобы выиграть Олимпиаду, должно совпасть много факторов: удача, везение, физическая форма гонщика и соперников, поддержка команды, погода и т.п., но всё это меркнет на фоне того, что должно быть соблюдено одно обязательное условие - быть на старте гонки с номером на спине. До Олимпиады 2016 года уже остается немного времени, какие-то полтора года. Как говорится "готовь лыжи летом, а велосипед зимой", для того, чтобы гонщики могли выйти на старт Олимпиады в Рио, которая пройдёт на побережье Атлантического океана на пляжах Копакобаны, в этом 2015 году идёт квалификационный отбор для стран на право участия в шоссейной групповой гонке. Рассмотрим варианты отбора на гонку для гонщиков из Республики Казахстан.

Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) не позволил своей бельгийской команде Etixx-Quick Step завершить первую пару классических брусчатых однодневок без победы. Британский спринтер второй раз в карьере выиграл гонку Kuurne-Brussels-Kuurne, завершившуюся общим спринтом. Команда Etixx-Quick Step подтвердила свой класс, и если победу из отрыва взять не удалось, то положение исправили спринтом. Марк Кэвендиш обошёл норвежского гонщика российской команды «Катюша» Александра Кристоффа и итальянского гонщика команды Sky Элиа Вивиани, занявших на Kuurne-Brussels-Kuurne 2-е и 3-е места соответственно.