Маттео Пелукки (Matteo Pelucchi), 26-летний итальянский гонщик команды IAM Cycling стал первым победителем европейской гонки 2015 года, выиграв Trofeo Santanyi, первую из серии гонок Challenge Mallorca. Несмотря на несколько небольших подъёмов, 175-километровая гонка завершилась общим спринтом. Пелукки обошёл Элиа Вивиани (Sky) и Хосе-Хоакима Рохаса (Movistar).
ASO, организаторы Париж-Рубэ, объявили, что в маршрут классики, которая в этом году состоится 12 апреля, будет включено 27 секторов брусчатки. Три сектора Париж-Рубэ, которые гонщики пройдут во время гонки, будут включены в дистанцию 4-го этапа Тур де Франс-2015. Маршрут Париж-Рубэ-2015 идентичен маршруту 2013 года. На 253 км дистанции придётся около 52,7 км брусчатки.
Фабио Ару, 24-летний итальянский гонщик команды Astana, для которого 2014 год стал прорывом в карьере, поедет Джиро д’Италия-2015 в качестве капитана команды. Ару всего третий год в профессионалах, но он уже поднимался на третью ступень подиума итальянского Гран-тура, выиграл на Джиро этап, а затем вошёл в пятёрку сильнейших на Вуэльте Испании. Его следующая цель – борьба за победу на Джиро, хотя основным соперником Фабио Ару будет Альберто Контадор. В тренировочном лагере Фабио Ару в интервью Cyclingnewsрассказал о том, как пришёл в велоспорт, сказал, что в его планах после Джиро участие в Тур де Франс.
1. Matteo Pelucchi (Ita) IAM Cycling 2. Elia Viviani (Ita) Team Sky 3. Jose Joaquin Rojas (Esp) Movistar Team 4. Nacer Bouhanni (Fra) Cofidis 5. Danny Van Poppel (Ned) Trek Factory Racing
Профессиональный шоссейный велогонщик Джамолидин Абдужапаров (Djamolidine Abdoujaparov), знаменитый узбекский спринтер, получивший прозвище "Ташкентский террор", за свою агрессивную манеру финишировать, собирается открыть велокоманду. В настоящее время Джамолидин Абдужапаров ищет спонсоров для открытия континентальной команды в 2016 году. Будущее проекта весьма расплывчато и нет пока никакой дополнительной информации, но как сообщает испанскому изданию dorsal51.com близкий к Абдужапарову источник, знаменитый в прошлом спринтер имеет серьезные намерения, и заинтересован в создании команды для того, чтобы поделиться с гонщиками своим бесценным опытом.
Сегодня в Европе стартует велосезон 2015 года. В эту среду во французском городе Ренн на стадионе Рут де Лорьян (Route de Lorient) прошла презентация французской велокоманды Bretagne-Seche Environnement, в состав которой входит белорусский профессиональный шоссейный велогонщик Евгений Гутарович. В этом году бюджет команды увеличился, что позволило подписать 20 гонщиков против 16 в прошлом сезоне. Состав команды обновлен на 40% - четверо гонщиков покинули команду и пришли восемь гонщиков, в их числе: победитель четырех этапов Тур де Франс (Tour de France) и чемпион Франции-2005 Пьерик Федриго (Pierrick Fédrigo); атакующий гонщик Джонатан Ивер (Jonathan Hivert) и Евгений Гутарович, у которого около 30 профессиональных побед в карьере.
В 2014 году гонщики французской команды FDJ взяли 27 побед, из которых 10 принадлежит покинувшему команду спринтеру Насэру Буанни, 15 – Арно Демару. Одну из побед на гонке Мирового тура Париж-Ницца принёс команде Артур Вишо, выигравший 8-й этап. На этой неделе гонщики FDJ завершили работу в тренировочном лагере в Кальпе. Генеральный менеджер команды Марк Мадьо рассчитывает на то, что 2015 год для команды будет не менее успешным, чем прошлый, и рассчитывает на трёх лидеров команды – Арно Демара (Arnaud Demare), Тибо Пино (Thibaut Pinot) и Артура Вишо (Arthur Vichot).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.