В Валенсии (Испания) проходит первый тренировочный сбор гонщиков бельгийской команды Etixx – Quick-Step. Гонщики и персонал были заняты фотосессиями, тренировками на силу и выносливость. Гонщиков разделили на три группы, в зависимости от поставленных на сезон задач.
31-летний испанский гонщик Луис-Леон Санчес, победитель этапов Тур де Франс, победитель горной классификации Вуэльты Испания-2014 года, ни разу за свою 10-летнюю профессиональную карьеру не принимал участия в Джиро д’Италия, хотя на Тур де Франс и Вуэльте стартовал шесть раз. В следующем сезоне Санчес после года на про-континентальном уровне возвращается в Мировой тур и будет выступать в казахстанской команде Astana. Он планирует дебютировать на итальянском Гран-туре, а также принять участие в Вуэльте Испании, о чём рассказал в интервью Biciciclismo.
Джонатан Воутерс, тим-менеджер команды Garmin Sharp собрал для Тур де Франс довольно-таки молодую и практически неподготовленную к таким «крутым стартам» команду в поддержку капитану Эндрю Талански. Американец, еще вчера победитель Критериума Дофине год назад являлся одним из претендентов, способных побороться с Винченцо Нибали и Альберто Контадором.
Профессиональными спортсменами становятся только упорные и преданные любимому виду спорта, долгий путь к победам начинается в детстве. Выиграть этап Тур де Франс мечтают многие дети, но не все приходят в профессионалы, так же, как и выиграть «Роллан Гаррос» могут мечтать тысячи, а ежедневно посвящать себя рутине тренировок, оттачивая мастерство, по силам единицам.
Не секрет, что найти хорошую, ровную, асфальтированную дорогу для прогулок на велосипеде довольно сложно, да и не всем интересно кататься по ровной полосе. Ведь преодолевать препятствия, стать первопроходцем на велосипеде – часто гораздо более увлекательно. Но чтобы не быть привязанным к ровным дорогам, пусть даже проселочным, нужен особый велосипед. Такой, который проскочит и грязь и кочки, для которого камни и неровности – не помеха. Бездорожье станет вашей стихией, а сам велосипед лучшим другом.
Можно просто вынести на улицу недавно купленный велосипед и прокатиться на нем несколько километров. Однако это будет скучно и однообразно, хотя одна лишь езда весьма полезна для организма (и в плане работы мышц, и в плане дыхательной деятельности). Что же делать? Ответ прост - тренироваться для более серьезного дела, где есть адреналин и силовой режим.
Бытует мнение, что две сотни велогонщиков, которые участвуют в Гранд-туре, только и делают, что исступленно стремятся к победе на протяжении всего 21 этапа. Однако данное мнение ошибочно, поскольку среди велогонщиков существует особая иерархия, которая распределяет роли каждого участника. Верхушкой иерархии являются «генеральщики». Их цель - победа в общем зачете, а также обладание майкой лидера.
В субботу пятого июля стартовала французская многодневная гонка Тур де Франс (Tour de France), которая завершится в Париже на Елисейских полях через три недели 27-го июля. Первые три этапа пройдут по территории Великобритании в графстве Йоркшир. За весь маршрут гонки общей протяженностью 3663,5 километра, участникам многодневной гонкиТур де Франс придется посетить несколько стран. Из Лидса (Великобритания) пелотон через Бельгию отправится во Францию, заглянут гонщики и в Испанию.
Что в этом году придумал Адам Хансен для своего дневника тренировочного лагеря, что делают на сборах гонщики команд, что в качестве награды получили чемпионы мира в командной гонке на время команды BMC, где тренируются Крис Фрум и Ричи Порт. Всё это и многое другое в нашем традиционном обзоре твиттов гонщиков профессионального пелотона.
В мире немало всяческих разновидностей велоспорта. Важнейшим из направлений велоспорта возможно назвать шоссейный тип. Он под собой подразумевает гонки по дороге на особых шоссейных моделях. Велокросс - это тип велоспорта, в нем спортсмены соревнуются в тех гонках, которые проходят по пересеченной местности. Можно также выделить велоспорт-трек – это особая комбинация разных видов езды: командного спорта, индивидуализированного, а также преследования. Это может быть и гонки на очки, гита, порой кейрин.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.