Иван Бассо сегодня выступил свидетелем по делу «Операсьон Пуэрто», итальянский гонщик лично не присутствовал в зале суда Мадрида, а давал показания по видеосвязи, так как находится на Тенерифе. Бассо признал, что трижды отдавал кровь «в лаборатории доктора Мерино», но впоследствии так и не воспользовался ею и не делал переливание крови. Бассо говорит, что проявил слабость, так как хотел «выиграть Тур де Франс»: «У меня была мечта выиграть Тур, поэтому я дал кровь для хранения, но никогда ею не пользовался. Это была слабость». Иван Бассо, выступавший за Liquigas, отбыл двухлетнюю дисквалификацию после того, как в 2006 выяснилось, что один из пакетов крови с надписью «Бирилло» (Birillo), изъятый полицией во время обыска у доктора Фуэнтеса, принадлежал ему.
Звезда коста-риканского гонщика с русскими корнями – Андрея Амадора – взошла в прошлом году во время Джиро д’Италия. Амадор не только обеспечивал успех каждому отрыву, в котором он участвовал, но и выиграл горный этап с финишем в Червинье. Это была не просто его первая победа на таком уровне – это была его первая профессиональная победа вообще, и, почувствовав ее вкус, 26-летний гонщик стремится к новым вершинам. Он уже проехал 1300 км в первых гонках сезона, но все главные цели и задачи еще впереди.
В суде Мадрида продолжились слушания по делу «Операсьон Пуэрто», главным обвиняемым которого является испанский врач Эуфеманио Фуэнтес (Eufemiano Fuentes). Сегодня показания давал бывший профессиональный велогонщик Йорг Якше (Jorg Jaksche), выступавший за команду Liberty Seguros-Wurth с 2004 по 2006 год. Он утверждает, что доктор Фуэнтес предлагал свои услуги лишь в отношении применения допинга, и это не было помощью врача, который хочет вернуть здоровье пациенту. Хотя на вопрос адвоката Фуэнтеса Якше ответил, что насильно принимать допинг его не заставляли, и ещё до знакомства с Фуэнтесом он употреблял ЭПО, но остальные показания немецкого велогонщика могут серьёзно повлиять на решение суда, так как Фуэнтес обвиняется в причинении вреда здоровью спортсменов.
По сообщению команды BMC, на прошлой неделе Алессандро Баллану была проведена дополнительная операция по удалению аппендикса и спаек, образовавшихся вследствие предыдущей операции. Как описывает свое состояние сам Алессандро, то днем ранее он почувствовал несильные боли в желудке, но не придал этому особого значения и грешил на пищевое расстройство. «В среду вечером боль стала нестерпимой, поэтому я обратился в больницу», - лежа в больничной кровати, прокомментировал ситуацию Алессандро. По словам главного врача команды BMC Racing Team Макса Тесты: «Врачи провели операционное вмешательство, в результате которого на месте селезенки, удаленной в декабре прошлого года, были обнаружены спайки".
Чемпион Тур де Франс-2012, чемпион Олимпиады-2012, гонщик британской команды Sky Брэдли Уиггинс стартует на Туре Омана, который начинается сегодня. Но Уиггинс отметил, что в преддверии Джиро он ограничит количество гонок, в которых собирается принять участие. В интервью VeloNews британский гонщик сказал: «После (Тура Омана) я еду на Тенерифе. Я не буду стартовать на Париж-Ницце и на Тиррено-Адриатико и на подобных гонках». Такой же календарь будет у гонщиков Sky, ставящих целью Джиро и Классики. Ричи Порт, который после Тура Омана тоже поедет на Тенерифе, будет играть роль главного помощника Уиггинса, а также со-капитана, который в случае непредвиденной ситуации с Уиггинсом сможет взять на себя лидерство в команде.
Руководящий комитет UCI одобрил поправку к правилу «Нет шприцам» (No Needle Policy), которое запрещает спортсменам принимать участие в соревнованиях в течение 8 суток, если им была сделана инъекция глюкокортикостероидов. Согласно этому положению, врач команды должен проинформировать UCI о сделанной инъекции. Ранее, после принятия правила «Нет шприцам» в 2011 году, гонщик, который проходит лечение кортикостероидами, отстранялся от соревнования на 48 часов после инъекции. Президент UCI Пэт МакКуэйд попросил медицинскую комиссию обдумать решение о продлении периода запрета на соревнования после инъекции глюкокортикостероидов. И эта поправка была одобрена.
1919 Дата: 06/04/1919 Старт: 06:27:00 Финиш: 17:53:00 На старте: 42 На финише: 22 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 25,058 км/ч Погода: Ясно После окончания первой мировой войны прошло менее года. Европа начала восстанавливаться от разрушений и потерь. На старт 12-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) приехало несколько иностранных гонщиков - бельгийцы братья Марсель Бюсс (Marcel Buysse) и Люсьен Бюсс (Lucien Buysse), а также француз Жан Альвоан (Jean Alavoine) и швейцарец Оскар Эгг (Oscar Egg). Фаворитами гонки считались прошлогодний победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)Гаетано Беллони (Gaetano Belloni), а также Чемпион Италии и прошлогодний победитель Милан - Сан-Ремо Костанте Джирарденго (Costante Girardengo).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.