О Милан - Сан-Ремо, Примавере, Классичиссиме, классике всех классик, Монументе велоспорта написано и рассказано много, историками велоспорта и любителями статистики исследованы каждый километр ее дистанции и каждый финишный протокол за те долгие сотню с лишним лет, что она проводится. Однако еще раз освежить в памяти самые интересные моменты, касающиеся предстоящей гонки, проследить маршурт и повнимательнее присмотреться к фаворитам никогда не бывает лишним.
Ronse - Nokere, 195.9 км 1. Francesco Chicchi (Ita) Omega Pharma-QuickStep 2. Kris Boeckmans (Bel) Vacansoleil-DCM 3. Boy Van Poppel (Ned) UnitedHealthcare 4. Andre Schulze (Ger) Team NetApp 5. Michel Kreder (Ned) Garmin-Barracuda
Сезон классических Монументов по традиции открывается великой гонкой Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo): в субботу она стартует в 103-й раз. И когда, как не сейчас, самое подходящее время рассказать об одном из героев этой гонки, об одном из тех, чье имя неразрывно связано с ней – ведь как Милан - Сан-Ремо стала знаковой для Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), так и Костанте Джирарденго по праву является одним из символов Милан - Сан-Ремо. На счету маленького итальянца – шесть (а фактически – семь) побед на легендарной Классичиссиме и бесчисленное множество других триумфов, принесших ему звание Campionissimo – Чемпиона чемпионов – задолго до Фаусто Коппи (Fausto Coppi).
Закончившаяся вчера «Гонка двух морей», несмотря на, в общем, вполне ожидаемую многими еще до старта многодневки победу Винченцо Нибали, преподнесла и свои сюрпризы. К примеру, кто ожидал, что команда Acqua & Sapone обойдет в итоговом протоколе командной гонки на время такие коллективы, как BMC и Rabobank? Кто предполагал, что на вчерашней заключительной разделке Стефано Гардзелли, родной стихией которого являются горные этапы, покажет такой высокий для себя результат?
Сегодня 40-летний американский велогонщик Крис Хорнер (Chris Horner) из команды RadioShack-Nissan поднялся на вторую ступень подиума Тиррено-Адриатико. Но его 2-е место с полным правом можно назвать победой. Ведь Хорнер вернулся в гонки после тяжёлой травмы, полученной на 7-м этапе Тур де Франс прошлого года.
Завершилась Париж-Ницца, подходит к концу Тиррено-Адриатико, но с помощью нашего еженедельного обзора микроблогов вы сможете вновь увидеть эти гонки, но уже глазами непосредственных участников событий - велогонщиков. Что чувствовал Левай Лайфаймер, проигрывая гонку на предпоследнем этапе, кем восхищались гонщики пелотона на Тиррено-Адриатико, а также многое другое в нашем велотвиттере.
Брэдли Виггинс первым из претендентов на победу в Большой Петле сделал громкую заявку о своих претензиях на успешное выступление во Франции в июле этого года. Вчера, одержав победу на заключительной разделке, Вигго выиграл и общий зачет "Дороги к солнцу". Надев желтую майку лидера на втором этапе, британец сумел удержать ее на свих плечах вплоть до финального дня многодневки, не в последнюю очередь благодаря усилиям своих товарищей по команде. Вот как прокомментировал события последних семи дней сам Брэдли: «Я даже больше рад за каждого из парней в нашей команде, чем за себя, после всей той работы, что они проделали на этой неделе. Это грандиозно - одержать победу в такой гонке. Я действительно так думаю, но при этом я старался не слишком беспокоиться о том, что происходило в последние несколько дней».
Martinsicuro - Prati di Tivo, 196 км 1. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale 2. Roman Kreuziger (Cze) Astana Pro Team 3. Christopher Horner (Usa) RadioShack-Nissan 4. Johnny Hoogerland (Ned) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 5. Michele Scarponi (Ita) Lampre - ISD
Генеральная классификация: 1. Christopher Horner (Usa) RadioShack-Nissan
Самый популярный велосипедист французской публики вовсе не является популярным велогонщиком в пелотоне. Томас Фёклер родился на востоке Франции в Страсбурге. Профессиональная карьера гонщика началась в 2001 году. Сейчас Фёклер выступает за французскую команду Team Europcar. Фёклер раздражает большую часть пелотона. У него есть одна особенность, которая нервирует всех - привычка атаковать, когда нужно и не нужно, что и является причиной отсутствия симпатии со стороны гонщиков.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Милан-СанРемо, 298км
О Милан - Сан-Ремо, Примавере, Классичиссиме, классике всех классик, Монументе велоспорта написано и рассказано много, историками велоспорта и любителями статистики исследованы каждый километр ее дистанции и каждый финишный протокол за те долгие сотню с лишним лет, что она проводится. Однако еще раз освежить в памяти самые интересные моменты, касающиеся предстоящей гонки, проследить маршурт и повнимательнее присмотреться к фаворитам никогда не бывает лишним.
Сезон классических Монументов по традиции открывается великой гонкой 
Закончившаяся вчера «Гонка двух морей», несмотря на, в общем, вполне ожидаемую многими еще до старта многодневки победу Винченцо Нибали, преподнесла и свои сюрпризы. К примеру, кто ожидал, что команда Acqua & Sapone обойдет в итоговом протоколе командной гонки на время такие коллективы, как BMC и Rabobank? Кто предполагал, что на вчерашней заключительной разделке Стефано Гардзелли, родной стихией которого являются горные этапы, покажет такой высокий для себя результат?
Сегодня 40-летний американский велогонщик Крис Хорнер (Chris Horner) из команды RadioShack-Nissan поднялся на вторую ступень подиума Тиррено-Адриатико. Но его 2-е место с полным правом можно назвать победой. Ведь Хорнер вернулся в гонки после тяжёлой травмы, полученной на 7-м этапе Тур де Франс прошлого года.
Завершилась Париж-Ницца, подходит к концу Тиррено-Адриатико, но с помощью нашего еженедельного обзора микроблогов вы сможете вновь увидеть эти гонки, но уже глазами непосредственных участников событий - велогонщиков. Что чувствовал Левай Лайфаймер, проигрывая гонку на предпоследнем этапе, кем восхищались гонщики пелотона на Тиррено-Адриатико, а также многое другое в нашем велотвиттере.
Международный союз велосипедистов (UCI) объявил о том, что 7 велогонок продлили лицензию соревнования категории UCI World Tour ещё на 4 года:
Брэдли Виггинс первым из претендентов на победу в Большой Петле сделал громкую заявку о своих претензиях на успешное выступление во Франции в июле этого года. Вчера, одержав победу на заключительной разделке, Вигго выиграл и общий зачет "Дороги к солнцу". Надев желтую майку лидера на втором этапе, британец сумел удержать ее на свих плечах вплоть до финального дня многодневки, не в последнюю очередь благодаря усилиям своих товарищей по команде. 
