Прогулки и дальние поездки на велосипедах становятся всё популярнее, качество самих велосипедов растёт, так же, как и увеличивается количество гаджетов, которые помогают расширять границы возможностей. В наше время любителю велосипеда, а особенно такому любителю, для которого велосипед стал необходимостью, уже не обойтись ни без навигатора, ни без экшн-камеры. Помимо того, что использование таких гаджетов является новым модным веянием, они удобны и очень полезны. Как утренний кофе или просмотр новостей, навигаторы и экшн-камеры вошли в жизнь велолюбителя, стали необходимостью в век компьютерных технологий.
Для чего нужна экшн-камера? Не только для того, чтобы заснять уникальный трюк, рискованный спуск, покорение крутой горы или просто добавить в коллекцию красочные кадры велопрогулки, которыми можно поделиться с друзьями. Экшн камера ещё и защитит вас, как защищает владельца автомобиля видеорегистратор в непредвиденной ситуации. Например, она зафиксирует водителя автомобиля, который вытесняет вас с обочины дороги и не соблюдает правила дорожного движения, или ещё хуже, если у вас возник конфликт с кем-то на дороге. Экшн-камера представит вам необходимые доказательства в проблемной ситуации. Удобство современных экшн камер в том, что их можно крепить как на шлем, так и на руль велосипеда, они влагонепроницаемы, удобны в использовании, лёгкие и способны снимать высококачественное видео.
Навигатор для велосипеда – ещё один гаджет, без которого не обойтись. Чем больше вы выезжаете на велосипеде, чем серьёзнее ваше отношение к нему, чем больше ваше прогулки становятся похожи на тренировки, и тем более, если вы уже являетесь опытным велосипедистом, тем больше необходимости в приобретении навигатора. Составить свой велосипедный маршрут, загрузить карты неизведанных мест, соединить в одном устройстве велокомпьютер, фиксирующий пройденную дистанцию, выбирающий для вас оптимальный маршрут, ищущий новые дороги и велодорожки, сохранить все данные на Strava, следить за своей мощностью можно с помощью велосипедного навигатора. Всё это значительно облегчает жизнь велолюбителя и настраивает на расширение границ поездок и открытие своих возможностей. С каждым выездом на велосипеде создаётся всё больше и больше маршрутов, собирается всё больше данных, которые будут полезны для фиксации прогресса, достижений, а также сравнения своих данных с данными профессионалов и друзей. Если на велосипеде есть навигатор, то блуждание по неизвестным дорогам и поиск пункта прибытия исключается. Сейчас появилось много вариантов навигаторов для велосипедистов, их функциональность расширяет границы возможностей. Можно ставить перед собой новые задачи, открывать новые места, смело прокладывать маршрут по незнакомой местности, включиться в соревнования с друзьями, сделать жизнь на двух колёсах насыщенной и интересной. Выбрать лучший и подходящий навигатор, подобрать самую удобную экшн камеру, такие, которые выдержат все тряски, непогоду и форс-мажоры, лучше всего в специализированных магазинах, таких, как Навигатор шоп, где консультации специалистов помогут найти идеальное решение.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.
На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.
4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net
Прогулки и дальние поездки на велосипедах становятся всё популярнее, качество самих велосипедов растёт, так же, как и увеличивается количество гаджетов, которые помогают расширять границы возможностей. В наше время любителю велосипеда, а особенно такому любителю, для которого велосипед стал необходимостью, уже не обойтись ни без навигатора, ни без экшн-камеры. Помимо того, что использование таких гаджетов является новым модным веянием, они удобны и очень полезны. Как утренний кофе или просмотр новостей, навигаторы и экшн-камеры вошли в жизнь велолюбителя, стали необходимостью в век компьютерных технологий.
