Команды Мирового Тура 2019: Astana Pro Team (AST) - KAZ

 

 Команды Мирового Тура 2018: Astana Pro Team (AST) - KAZ

Название команды: 
Astana Pro Team (AST) - KAZ
Рейтинг UCI World Tour 2018: 6
Спонсоры: Самрук-Казына
Велосипеды: Argon 18
   
   
     
МЕНЕДЖМЕНТ:      
Генеральный менеджер:      
Александр Винокуров  Alexandre Vinokourov  (Казахстан)  
Спортивные директора:          

Александр Шефер
Асан Базаев
Бруно Ченгьяльта
Джузеппе Мартинелли
Дмитрий Седун
Дмитрий Фофонов

Ларс Михаэльсон
Сергей Яковлев
Стефано Дзанини

Alexander Shefer
Assan Bazaev
Bruno Cenghialta
Giuseppe Martinelli
Dmitry Sedun
Dmitriy Fofonov

Lars Michaelsen
Sergey Yakovlev
Stefano Zanini

(Казахстан)
(Казахстан)
(Италия)
(Италия)
(Россия)
(Казахстан)

(Дания)
(Казахстан)
(Италия)

 
       
СОСТАВ КОМАНДЫ:
Алексей Луценко
Андрей Зейц
Артём Захаров
Горка Исагирре
Давиде Баллерини
Давиде Вильелла
Даниил Фоминых
Дарио Катальдо
Дмитрий Груздев
Евгений Гидич
Жандос Бижигитов
Йон Исагирре
Йонас Вилсли
Лауренс Де Врез
Луис Леон Санчес
Магнус Корт
Мануэле Боаро
Мерхави Кудус
Мигель Лопес Морено
Никита Стальнов
Омар Фраиле
Пельо Бильбао
Родриго Контрерас
Юго Уль
Эрнандо Бооркес
Юрий Натаров
Якоб Фуглсанг
Ян Гирт
Alexey Lutsenko
Andrey Zeits
Artyom Zakharov
Gorka Izagirre
Davide Ballerini
Davide Villella
Daniil Fominykh
Dario Cataldo
Dmitriy Gruzdev
Yevgeniy Gidich
Zhandos Bizhigitov
Ion Izagirre
Jonas Gregaard Wilsly
Laurens De Vreese
Luis Leon Sanchez
Magnus Cort Nielsen
Manuele Boaro
Merhawi Kudus
Miguel Lopez
Nikita Stalnov
Omar Fraile
Pello Bilbao
Rodrigo Contreras Pinzon
Hugo Houle
Hernando Bohorquez Sanchez
Yuriy Natarov
Jakob Fuglsang
Jan Hirt
(Казахстан)
(Казахстан)
(Казахстан)
(Испания)
(Италия)
(Италия)
(Казахстан)
(Италия)
(Казахстан)
(Казахстан)
(Казахстан)
(Испания)
(Дания)
(Бельгия)
(Испания)
(Дания)
(Италия)
(Эритрея)
(Колумбия)
(Казахстан)
(Испания)
(Испания)
(Колумбия)
(Канада)
(Колумбия)
(Казахстан)
(Дания)
(Чехия)
 
       
ПРИШЛИ:      
Горка Исагирре
Давиде Баллерини
Йон Исагирре
Йонас Вилсли
Мануэле Боаро
Мерхави Кудус
Родриго Контрерас
Эрнандо Бооркес
Юрий Натаров
Gorka Izagirre
Davide Ballerini
Ion Izagirre
Jonas Gregaard Wilsly
Manuele Boaro
Merhawi Kudus
Rodrigo Contreras Pinzon
Hernando Bohorquez Sanchez
Yuriy Natarov
(Испания)
(Италия)
(Испания)
(Дания)
(Италия)
(Эритрея)
(Колумбия)
(Колумбия)
(Казахстан)
Bahrain-Merida
Androni Giocattoli
Bahrain–Merida
Riwal CeramicSpeed
Bahrain–Merida
MTN–Qhubeka
EPM
Manzana Postobón
Astana City
       
УШЛИ:      
Андрей Гривко
Бахтияр Кожатаев
Йеспер Хансен
Михаэль Вальгрен
Морено Мозер
Оскар Гатто
Рикардо Минали
Руслан Тлеубаев
Сергей Чернецкий
Танел Кангерт
Трульс Корсет
Andriy Grivko
Bakhtiyar Kozhatayev
Jesper Hansen
Michael Valgren
Moreno Moser
Oscar Gatto
Riccardo Minali
Ruslan Tleubayev
Sergey Chernetskiy
Tanel Kangert
Truls Korsaeth
(Украина)
(Казахстан)
(Дания)
(Дания)
(Италия)
(Италия)
(Италия)
(Казахстан)
(Россия)
(Эстония)
(Норвегия)


Завершение карьеры
Cofidis
Dimension Data
Nippo
Bora-Hansgrohe
Israel Cycling Academy
Завершение карьеры
Caja Rural-Seguros RGA
EF Education First

 

       
Официальный сайт: www.astanaproteam.kz    
   
Социальные сети: Подписчики:
TWITTER AstanaTeam - 185 644  
FACEBOOK AstanaTeam - 352 806  
YOUTUBE AstanaProTeam - 16  515  
INSTAGRAM proteamastana - 210 002  
       
Astana Pro Team - 2012      
Astana Pro Team - 2013      
Astana Pro Team - 2014      
Astana Pro Team - 2015      
Astana Pro Team - 2016      
Astana Pro Team - 2017      
Astana Pro Team - 2018      

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. kimi

    3 января 2019 00:54 | Регистрация: 2.07.2016

    вот дела

    а что случилось с тлеубаевым. вроде молодой был

  2. bondar_a_v

    4 января 2019 11:06 | Регистрация: 14.06.2010

    Да и с Грифом что?

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (9)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
  • Адриен
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Адриен-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...

  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото
    На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE