Museum of Islamic Art - Mesaieed, 97 км  
  1   Kirsten Wild (Ned) Team Giant - Shimano   2:09:56  
  2   Shelley Olds (Usa) Ale Cipollini      
  3   Chloe Hosking (Aus) Hitec Products      
  4   Jolien D'Hoore (Bel) Lotto Belisol Ladies      
  5   Elizabeth Armitstead (Gbr) Boels Dolmans Cycling Team      
  6   Pascale Jeuland (Fra) France      
  7   Barbara Guarischi (Ita) Ale Cipollini      
  8   Melissa Hoskins (Aus) Orica - AIS      
  9   Iris Slappendel (Ned) Rabo Liv Women Cycling Team      
  10   Trixi Worrack (Ger) Specialized - lululemon      
  11   Emma Johansson (Swe) Orica - AIS      
  12   Valentina Scandolara (Ita) Orica - AIS      
  13   Christine Majerus (Lux) Boels Dolmans Cycling Team      
  14   Romy Kasper (Ger) Boels Dolmans Cycling Team      
  15   Tiffany Cromwell (Aus) Specialized - lululemon      
  16   Susanna Zorzi (Ita) Astana Bepink Womens Team      
  17   Annalisa Cucinotta (Ita) Italy      
  18   Loes Gunnewijk (Ned) Orica - AIS   0:00:04  
  19   Chantal Blaak (Ned) Specialized - lululemon      
  20   Amy Pieters (Ned) Team Giant - Shimano   0:00:09  
  21   Inga Cilvinaite (Ltu) RusVelo   0:00:49  
  22   Sara Mustonen (Swe) Team Giant - Shimano   0:00:53  
  23   Elise Delzenne (Fra) Specialized - lululemon      
  24   Thalita De Jong (Ned) Rabo Liv Women Cycling Team      
  25   Fiona Dutriaux (Fra) France      
  26   Katarzyna Niewiadoma (Pol) Rabo Liv Women Cycling Team      
  27   Sarah Roy (Aus) Australia      
  28   Katrin Garfoot (Aus) Australia      
  29   Lauren Kitchen (Aus) Hitec Products      
  30   Liesbeth De Vocht (Bel) Lotto Belisol Ladies      
  31   Julia Soek (Ned) Team Giant - Shimano      
  32   Maaike Polspoel (Bel) Team Giant - Shimano      
  33   Elena Cecchini (Ita) Italy      
  34   Jessie MacLean (Aus) Orica - AIS      
  35   Olga Zabelinskaya (Rus) RusVelo      
  36   Marta Tagliaferro (Ita) Ale Cipollini      
  37   Rochelle Gilmore (Aus) Wiggle Honda      
  38   Marijn De Vries (Ned) Team Giant - Shimano      
  39   Aurore Verhoeven (Fra) France      
  40   Katarzyna Pawlowska (Pol) Boels Dolmans Cycling Team      
  41   Gracie Elvin (Aus) Orica - AIS      
  42   Charlotte Becker (Ger) Wiggle Honda      
  43   Giorgia Bronzini (Ita) Wiggle Honda      
  44   Anna Van Der Breggen (Ned) Rabo Liv Women Cycling Team      
  45   Roxanne Knetemann (Ned) Rabo Liv Women Cycling Team      
  46   Lucinda Brand (Ned) Rabo Liv Women Cycling Team      
  47   Elena Kuchinskaia (Rus) RusVelo   0:04:30  
  48   Wan Yiu Jamie Wong (Hkg) China Chongming-Giant Pro Cycling      
  49   Aizan Zhaparova (Rus) RusVelo      
  50   Dong Yan Huang (Chn) China Chongming-Giant Pro Cycling      
  51   Michela Pavin (Ita) Ale Cipollini      
  52   Marion Rousse (Fra) Lotto Belisol Ladies      
  53   Emilie Moberg (Nor) Hitec Products      
  54   Marieke Van Wanroij (Ned) Boels Dolmans Cycling Team      
  55   Maria Giulia Confalonieri (Ita) Italy      
  56   Alexandra Burchenkova (Rus) RusVelo      
  57   Isabelle Soderberg (Swe) Lotto Belisol Ladies      
  58   Xiaoling Luo (Chn) China Chongming-Giant Pro Cycling      
  59   Lisa Brennauer (Ger) Specialized - lululemon      
  60   Thea Thorsen (Nor) Hitec Products      
  61   Malgorzata Jasinska (Pol) Ale Cipollini      
  62   Roxane Fournier (Fra) France      
  63   Emilia Fahlin (Swe) Wiggle Honda      
  64   Chloe McConville (Aus) Australia      
  65   Peta Mullens (Aus) Wiggle Honda      
  66   Alice Algisi (Ita) Astana Bepink Womens Team      
  67   Fanny Riberot (Fra) France      
  68   Jessica Mundy (Aus) Australia      
  69   Louisa Lobigs (Aus) Australia      
  70   Béatrice Bartelloni (Ita) Wiggle Honda      
  71   Ni Man Song (Chn) China Chongming-Giant Pro Cycling      
  72   Simona Frapporti (Ita) Astana Bepink Womens Team      
  73   Zita Stricker (Ita) Astana Bepink Womens Team      
  74   Emily Roper (Aus) Australia      
  75   Anastasia Chulkova (Rus) RusVelo      
  76   Aude Biannic (Fra) France      
  77   Audrey Cordon (Fra) Hitec Products      
  78   Hong Yu Liang (Chn) China Chongming-Giant Pro Cycling      
  79   Maeia Covrig (Ita) Astana Bepink Womens Team      
  80   Chiara Vannucci (Ita) Italy      
  81   Alena Amialiusik (Blr) Astana Bepink Womens Team      
  82   Anisha Vekemans (Bel) Lotto Belisol Ladies      
  83   Celine Van Severen (Bel) Lotto Belisol Ladies      
  84   Arianna Fidanza (Ita) Italy   0:05:43  
  85   Claudia Cretti (Ita) Italy      
  86   Yuan Yuan Tian (Chn) China Chongming-Giant Pro Cycling   0:06:26  
  87   Tone Hatteland Lima (Nor) Hitec Products   0:06:34  
  88   Elena Berlato (Ita) Ale Cipollini   0:11:13  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (9)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
  • Адриен
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Адриен-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...

  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото
    На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE