Капитан команды LottoNL-Jumbo Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) на горном 15-м этапе до Мадонна-ди-Кампильо финишировал 5-м, проиграв победителю этапа Микеле Ланде (Astana) 38 секунд, что позволило ему подняться с 21-го на 14-место в генеральной классификации. Команда старалась, чтобы до начала подъёмов Крёйсвейк тратил как можно меньше сил. Хотя 27-летний голландский гонщик приблизился к десятке сильнейших общего зачёта, от попадания туда его отделяет ещё 1’39”.

 

Стевен Крёйсвейк: «Когда смену повёл Танел Кангерт, скорость стала убивающей»

 Фото (с) LottoNL-Jumbo

 

  Стевен Крёйсвейк: «Моё выступление на разделке не было случайностью, на 15-м горном этапе ноги у меня шли тоже хорошо. Ян Бовен (спортивный директор) предупредил меня о спуске, я знал, что его необходимо проехать на первых позициях, и там я выиграл время у соперников. После спуска «Астана», работая в голове группы, начала взвинчивать скорость, что было предсказуемо. Скорость уже была высокой, но за 10 км до финиша, когда смену повёл Танел Кангерт, она вообще стала убивающей. Позади меня выпало много гонщиков. Я удерживался до тех пор, пока за 3 км до финиша не атаковал Контадор, тогда я усидеть уже не смог.

  Мы будем идти гонку день за днём. Если мне удастся продолжать заезжать на этапах в топ-5, то получится войти в десятку лучших генеральной классификации. Но, повторюсь, я хочу идти гонку день за днём. Последняя неделя будет очень тяжёлой, мне придётся распределять силы. Но прежде всего, хочу насладиться днём отдыха, поднять ноги повыше».

 

 На фото Мартен Кейзер (LottoNL-Jumbo)

 

   Ян Бовен, спортивный директор LottoNL-Jumbo: «С самого старта 15 этапа скорость была высокой и временами доходила до 60 км/ч. Берт-Ян Линдеман, Мартейн Кейзер, Ник ван дер Лейке до подножия предпоследнего подъёма ехали наравне с лучшими и вывезли Крёйсвейка на отличную позицию в группу Контадора. Особенно это хорошо для Ван дер Лейке, который едет свой первый Гран-тур. Остальные также отработали потрясающе. Я доволен командой.

  С каждым днём в нашей техничке мы всё выше в караване. Я знал и подъём и спуск. Стевен поехал спуск в одиночку, как и планировалось. Он сумел идти своей скоростью и контролировать ситуацию. После спуска группа, где ехал Стевен, значительно проредилась, гонщики, которые в общем зачёте его опережали, потеряли время. Если так продолжится, то топ-10 в пределах возможного. Эта цель достижима, но также она является довольно амбициозной – десятка сильнейших генеральной классификации».

 

  Стевен Крёйсвейк едет свой 7-й Гран-тур в карьере и четвёртую Джиро д’Италия, его лучшим результатом в общем зачёте итальянского Гран-тура было 8-е место в 2011 году.

 

PHOTO CREDIT: ANSA / DAL ZENNARO - ZENNARO - PERI

 

Джиро д'Италия-2015. Результаты 15 этапа

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. WERT

    25 мая 2015 11:40 | Регистрация: 6.01.2010

    Очень рад за него. Похоже, что возвращается на свой уровень 2011 года, когда он на некоторых этапах на равных боролся с Контой, Нибали и Скарпони. Эх, если б не так потеря времени на 4-м этапе, когда Астана порвала пелотон в клочья, то может быть и на подиум смог бы претендовать.  

  2. ScaRR

    25 мая 2015 14:08 | Регистрация: 7.02.2012

    Астана реально Ару укатала :)  еще на раздаче было видно, что Ару непросто.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • Earl57
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    А почему в следующем году? Ждут когда новые системы появятся ?

    Потому что все это надо юридически оформлять, чтобы не проиграть потом дело в САС. Как это недавно случилось с лыжной федерацией. Они запретили использование кислородных масок и аннулировали результат немецкого горнолыжника, который использовал такую маску во время соревнований. Он при поддержке немецкой федерации подал апелляцию в САС и выиграл. САС аргументировал решение тем, что запрета на кислородные маски нет в перечне ВАДА, который имеет приоритет перед локальными запретами федерации.

    Поэтому Лапартьен считает, что лучше потратить время на тщательное юридическое согласование, предусмотреть возможные осложнения, постараться договориться с ВАДА. И не проиграть потом в случае судебного разбирательства.

    Что касается системы, то UCI сразу же обратились в австрийскую и немецкую полицию, чтобы им сообщили имена велогонщиков, которые фигурируют в этом деле. 

  • Gottliche_Recht
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (8)
    Gottliche_Recht-Фото

    Ну что, по старинке смотрим последний час гонки?

  • Адриен
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Адриен-Фото
    Уверяю вас - запреты и сокращения числа гонщиков не сделают гонки менее скучными.Вообще, скучными в шоссейном велоспорте являются ТОЛЬКО этапы многодневок, плюс - разделки ( но - для кого как). Согласитесь,монументальные однодневки чаще всего проходят динамично и интересно почти с первых километров - не взирая на связь, гаджеты и размеры команды. А почему ? Да все просто - не важно ВРЕМЯ, за которое пройдена гонка, важно занятое МЕСТО. И гонщики бьются за это с самого начала и всю гонку. На этапах же многодневок совсем не так. Там важно время, разрывы между соперниками. И поэтому на первый план выходит не бескомпромиссность, а РАСЧЕТ. И именно он делает гонку скучной... Уже правилом стало, к примеру,НАМЕРЕННОЕ отставание некоторых гонцов на десятки минут для того, чтобы в дальнейшем фавориты им ДАЛИ выиграть этап... Разве это по спортивному ?.. Надо, НЕОБХОДИМО поменять систему так, чтобы КАЖДЫЙ гонщик, на КАЖДОМ этапе - горном или спринтерском - боролся за более высокое место - вот как на однодневках - а не высчитывал разрывы. Вот тогда и скука сильно поубавится...
  • старт-шоссе 82
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (8)
    старт-шоссе 82-Фото

    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Danilith Nokere Koerse-2019 (2)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Филипсен там уже

    А Евенеполь вместе с Сиваковым и Филози. Что то не блещет никто ,хотя и финишеры многие сзади оказались.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    А почему в следующем году? Ждут когда новые системы появятся ?
  • motte
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (8)
    motte-Фото
    +1
    А я вот на ПН 2017 года мог и автограф взять у АК, но вот как то не срослось....да ладно Вы, Нибали есть Нибали-:)
  • velodoctor
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (8)
    velodoctor-Фото

    Гавирия и Кристофф в одной команде, интересно))

  • Anna P.
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (8)
    Anna P.-Фото

    Интересно, сколько раз надо повреждать позвоночник на ТдФ, чтобы перестали

    называть фартовым? (И да, я тоже люблю тех же, что уважаемый motte, но ведь и несчастливых эпизодов хватало, вспомните Олимпийские игры хотя бы, и страшное падение там).

    Эх, и до чего же сильные эмоции даёт этот велоспорт... Симпатии и антипатии так и брызжут :-)))

    Очень рада, что на Джиро видела «живого и настоящего» Контадора (проклятый комп пишет Кондора и все).



    Но каков диапазон гонщиков - и тебе спринтеры, и тебе классики, и Дюмулен с Вальверде (да, ещё любимцы, и не стыжусь) затесались...

  • motte
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (8)
    motte-Фото
    насколько помнится, когда пошел фартовый, Петя там был, но не дернулся, или не мог или не поверил или благословил старого приятеля по ликвигазу?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE