26-летний Микель Ланда, в прошлом году поднявшийся на третью ступень подиума Джиро д’Италия, в этом году стартует на итальянском Гран-туре в  качестве капитана команды Sky. Баскский гонщик является одним из фаворитов. Перед стартом Джиро д’Италия-2016 Микель Ланда рассказал о том, кого считает своими основными соперниками и насколько подготовился к серьёзному вызову.

  Микель Ланда: «Я возобновил участие в гонках совсем недавно, поэтому не думаю, что вышел на пик формы на Джиро дель Трентино. Считаю, что ещё могу улучшить форму. Кроме того, для меня не проблема, что в команде будет спринтер (Элиа Вивиани), потому что если он возьмёт победу, это создаст хорошую атмосферу в команде. Мы сможем сохранять концентрацию на спринтерских этапах, так что, думаю, его присутствие мне на пользу.

  Стать капитаном команды Sky на Джиро д’Италия после того, как я работал с Винченцо Нибали в команде Astana – это великолепная возможность. Нибали очень силён, как на подъёмах, так и на спусках. У него большая мощность, его будет трудно победить».

За несколько дней до пресс-конференции Микель Ланда также ответил на вопросы журналистов Cyclingnews:

- Как чувствуешь себя, когда до старта Джиро д’Италия осталось совсем немного времени?

- Я в отличной форме, очень мотивирован. После победы на Джиро дель Трентино мой боевой дух на высоте, я готов бороться.

- По сравнению с 2015 годом, когда ты сильно выступил на Трентино, взял 2-е место в общем зачёте, но не выиграл этапа, твой уровень выше?

- Если честно, думаю, уровень почти тот же самый. Но сейчас я стал более опытным гонщиком, поэтому смог победить на Джиро дель Трентино.

- Во время Джиро дель Трентино ты говорил, что ожидал большей борьбы с Винченцо Нибали..

- Да, говорил. Я не знаю, то ли он ещё не вышел на 100% готовности, то ли сознательно скрывает свою настоящую форму. Я думал, что он приложит больше усилий в борьбе. Но в любом случае, он фаворит на Джиро д’Италия.

- А что насчёт Алехандро Вальверде? Ты сталкивался с ним в борьбе за генеральную классификацию?

- Прямо – нет, частично, потому что до этого года я редко бывал лидером команды. Но я выступал на гонках вместе с ним, все знают, какой он гонщик.

- Первая неделя Джиро стартует в Нидерландах с равнинных этапов, потом долгий переезд на юг Италии, вслед за которым начнутся трудные и коварные этапы, закончится неделя разделкой. Едва ли эта неделя для вас будет простой?

- Лучше, когда Джиро д’Италия сразу стартует в Италии, и нам не приходится иметь дела с таким рельефом. Но в то же время здесь сталкиваются разные интересы, и это надо уважать.

- Один из главных вопросов – насколько улучшилась твоя разделка.

- Мы много над ней работали, над аэродинамикой, зимой я много времени провёл на разделочном велосипеде. Надеюсь, что на Джиро д’Италия прогресс будет виден. Команда очень помогла мне адаптироваться к новому окружению, во всём меня поддерживала.

- Ты никогда не участвовал в Тур де Франс, но четыре раза проехал Вуэльту Испании. Чем отличается Джиро д’Италия от Вуэльты?

- Джиро не такая простая гонка. На ней всегда бывают сюрпризы, будь то некатегорийный подъём в конце этапа или спуск, который оказывается очень сложным. Всё время надо держать глаза открытыми.

- Много говорилось о фаворитах  – о Нибали, Вальверде, но есть ли другие претенденты?

- Конечно. Том Дюмулин (Giant-Alpecin). Учитывая три разделки, он будет реальной угрозой. Ригоберто Уран (Cannondale), который дважды занимал на Джиро д’Италия второе место. Рафа Майка (Tinkoff), очень опытный гонщик Гран-туров. Они такие же фавориты, как и я.

- Ты проводил разведку этапов, есть ли этап, который тебе особенно подходит?

- Я смотрел два этапа с разделками в Италии, этап до Корвары. Любой из этапов с горным финишем мне подходит.

- А в общем, маршрут этой Джиро д’Италия для тебя лучше или хуже, чем в прошлом году?

- Думаю, хуже. Не будет по-настоящему тяжёлых горных этапов с горными финишами, которые мне нравятся больше всего. Плоская разделка, которая откроет гонку, не настолько протяжённая, но всё же это 10 км. Потом в середине гонки 40 км разделки, которая преимущественно равнинная, тоже играет против меня. Но что есть, то есть, и в маршруте будет несколько тяжёлых горных этапов.

PHOTO CREDIT: ANSA